maciejski

pewnie amortyzator ma luz poprzeczny, mi też tak puka z prawej strony po wymianie amorków na Sachs Super Touring - jest masa gównianych egzemplarzy amorków nawet dobrych firm Bilsten czy Sachs.

W R4 TDI mozna zapomniec o fajnym dzwieku (chyba, ze swist turbiny na przelocie + klekle jest ok), w V6 TDI jest lepiej, mozna zrobic przelot (od kolektora prosta rura, na koncu tlumiki przelotowe) i bedzie brzmial w miare fajnie (w koncu to V6, na filmiku kolegi u gory fajnie slychac, ze to V) albo mozna poleciec ostro po bandzie i zalozyc Millteka Milltek Audi A5 3.0 TDi - sound like a diesel? z tym, ze w 2.5 V6 TDI nie uzyskasz takiego dziweku, bo bedzie klekot, tutaj jest common rail i ten klekot jest duzo cichszy na postoju, moj ojciec ma 3.0 V6 TDI i jak jest rozgrzany to na postoju jest tylko delikatne cykanie a dzwiek podczas ognia jest za***isty

ile takie A6 C5 po tych modach ma do 100? w ogole gdzie mozna kupic takie ladne ledy na tyl? do A4 B6 Avant tez sa podobne moze? bo wszystko co widzialem to straszny syf ze srebrnymi wstawkami, nic co wyglada z zewnatrz na ori a swieci ledami :/

Mi AVF w zime bierze ciut wiecej, ostatnio dolalem mu ok. 250ml i mam max na bagnecie. Przebieg ~230kkm.

u mnie jest tylko ta dzwignia tak jak w tym mniejszym oparciu, w zasadzie nic wiecej nie ma, jutro sproboje jeszcze poszarpac mocniej.[br]Dopisany: 31 Grudzień 2010, 01:06_________________________________________________dobre, zeby zlozyc wieksza czesc trzeba tez zlozyc mala

kurde wlasnie nie idzie, szarpalem i stoi, podobniez w Avancie jest jakas dzwignia/przycisk i wtedy mozna otworzyc :|

no wlasnie, jaka kupic na tyl? nie wiem za bardzo jak wybrac wycieraczke, bo w marketach maasa wycieraczek i nikt nic nie wie - jaka powinna byc szeroka?

No wlasnie, bo jedna (mniejsza czesc) moge zlozyc a druga ani drgnie?

czyli jak przy mrozach temperatura sie wacha to termostat/czujnik do wymiany? bo mi np. sie wacha troche jak dlugo postoje w korku to raz a dwa, ze nawet w trasie nigdy kreska nie pokazuje idealnie 90*C, tylko minimum ponizej (pewnie kolo 85*C).

wsadzanie do auta turbodoladowanego wydechu z srylionem tlumikow to kasa i konie wywalone w bloto, ja bym zaladowal kompletny przelot 2.5cala z koncowymi tlumikami i jak byloby za glosno to z srodkowym, katalizator? sportowy ma lepszy przeplyw to fakt ale jesli zalezy Ci na tym aby przeszedl przeglad to nie zawsze sportowe przechodza, czesto sie kombinuje z rozgrzaniem katalizatora itp itd, wiec jak mozesz to wal bez kata.

na allegro nic nie ma a dwa to pytalem raczej czy ktos sprzedaje zamienniki, na szczescie swoje juz sie dowiedzialem i zrobie sobie sam

Hej. Czy cos zmienilo sie w temacie tej rury, ktorej koszty w ASO oscyluje w okolicach 700zl? Bo mi nie puscila jeszcze ale okazalo sie podczas zmiany sprzegla, ze jest cala poklejona :| Jakas alternatywa?

ja mam felgi takie jak Jarol wkleil nr1 16", zacisk jednotloczkowy z tarcza 320 od A6 C5 Allroad wchodzi bez problemu

szybkie pytanko chlopy, szukam tarcz Zimmermann gladkie, kod 3310, 288mm x 12mm na tyl, gdzie mozna je dostac i gdzie kupujecie Zimmermanny? na allegro pustka, jedynie Pan Leszek z hamulce.net moze miec ale dopiero na 3 grudnia :/ bo sie okazalo, ze u mnie te piski z tylu to dosc znacznie krzywa tarcza i nie wiem czy da rade ja troche podtoczyc.

a taki strzał przy 2100 rpm to dobry dla sprzegla?

a 3.2 to FSI, wiec tez nie wiadomo czy mozna.

O klase wyzej w czym? O jakiej klasie mowisz? Bo moim zdaniem to obydwa naleza do klasy samochodow sportowych/supersamochodow. A jesli chcesz porownywac komfort, jakosc wykonania czy prestiz to kula w plot, Audi jest wyzej.

tak, na 16x KM, zaden hardcore, bo auto ma 230kkm.

to moge sie sprobowac z Wami czy mocno dostane jak wymienie sprzeglo, bo ostatnio z uszkodzonym sprzeglem zloilem Toyote MR2 (1.8 140KM, 8s do 100), typ ostro z odcinki ruszal ale wklepalem mu ;]

ile masz Piero do 100km/h Lexusem a ile ma Tomeks?

swojego dobrego mechanika mam co robi mi prawie jak za darmo ale wlasnie z czesciami bywa problem za dwumasa (orientacyjnie, juz nie pamietam dokladnie) krzykneli cos 1,8kzl, sprzeglo chyb 1,3kzl ale przy oddaniu starego, oryginalnego dostaje sie spora znizke, tematu jeszcze dokladnie nie obadalem, bo jak mowilem wymiana dopiero za 2-3 tygodnie

powaznie? kurde nie mam znizki chyba ostatnio jak kupowalem cos na firme to dali łąskawie 5% ;p

ee zdrowe 2.5 to 19x-200KM wypluje po programie czesci kupuje w ASO, bo np. nie mam przekonania do sprzegiel LUKa czy Sachsa, za duzo widzialem B6, ktorym sprzeglo zaczelo nap* po 30kkm wlasnie Sachsa a moje oryginalne wytrzymalo 220kkm, to raz a dwa podkusilo mnie kiedys kupic amorki Sachsa i oczywiscie jeden puka od nowosci, po 2 latach maja 55% sprawnosci, nigdy wiecej szitu ;] juz sie przygotowuje do ori 1BE amorkow, bo sprezyny mam.

ja nie dymalem szczegolnie, przyspieszalem tylko na 6 biegu bo boje sie, ze sprzeglo sie rozleci a chce polatac jeszcze z 2 tygodnie zanim wymienie (sprzeglo, dwumas, czesci kupuje w ASO = cena zabija, chce to troche przeciagnac w czasie ) przy bucie zakopci, bo to dziadowe 1.9TDI masz zrobiony program czy seria 163? ps. do ramek sie przymierzam ale cos mi nie wychodzi, non stop brak czasu.

brudne czarne NE 550..