f16mysliwiec

A to super;)

Czyli jak teraz zostawie takie jakie sa to niebedzie rpzeklamywal na tych tarczach ?

Jest tam dość duzo miejsca ogulnie trzeba troszke przerobic ta pulke an radio i tyle ;)wszytskie kable sa dosc dlugie nic nietrzeba lutowac tylko plastik wyrznac tak zeby radio sie zmeiscilo a klimatronik na sam dul

Kupiłem licznik z fisem anglik i benzyna , a ja mam diesla: i teraz przekodowałem go na diesla xxxx0 i z mil na km xx3xx , i mam dylamat tzn licznik ladnie sie przekodowal tylko : Tarcze sa z benzyny : obrotomierz do 7tys a predkosciomiez do 260 a ja mialem obrotomierz do 5tys a predkosciomiez do 220,i cp teraz zrobić ??? mam stary licznik

Czy tak bedzie dobrze? <img src="http://img525.imageshack.us/img525/5198/fis20pincn3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Jak niektórzy wiedza mam wpakowane do swojej audi Symphony i teraz kupiłem fisa czy wie ktoś w dokładnie które piny trzeba wpiąć sie(albo rozpiskę pinów tej 20pin kostki w Fisie , bo interesuje mnie tez kontrola drzwi

aha wielkie dzieki

Kupiłem licznika z fisem i na próbe podłączyłem go do niuni , ii super wszystko działa tylko Airbag sie swieci calyczas wiec mysle co to może być hmmm, podłaczyłem stare zegary i na starych tez zaczelo świecic całyczas airbag co to moze byc ?

ale ja mam fisa teraz możliwe, że masz FIS`a a nie masz czujnika i tyle. U mnie w AFN`ie również nie ma czujnika pomimo FIS`a. ale ja wlasnie chce sie dowiedziec gdzie powinien byc bo mam mzoliwosc wymontowania takiego tylko musze wiedziec gdzie jest pozatym jestem w trkacie podpinania temperatury zewnetrznej do fisa i zbiorniczka od sprydkow bo mam wyprowadzone kable czujnik poziomu płynu w zbiorniczku spryskiwaczy znajduje się w... zbiorniczku spryskiwaczy (od góry lub z boku) w Twoim roczniku nie wychodziły zbiorniczki z otworem na czujnik, więc jak masz możliwość to bierz cały zbiorniczek z czujnikiem. Ok dzieki a wisz mzoe gdzie w pasku b5 jest czujnik temp. zewnetrznej?

Biore sie i ja jutro , może na spocie:D

ale ja mam fisa teraz możliwe, że masz FIS`a a nie masz czujnika i tyle. U mnie w AFN`ie również nie ma czujnika pomimo FIS`a. ale ja wlasnie chce sie dowiedziec gdzie powinien byc bo mam mzoliwosc wymontowania takiego tylko musze wiedziec gdzie jest pozatym jestem w trkacie podpinania temperatury zewnetrznej do fisa i zbiorniczka od sprydkow bo mam wyprowadzone kable

ale ja mam fisa teraz

Gdzie powinien być czujniczek od zbiorniczka spryskiwaczy ?? tzn w kturym miejscu w zbiorniczku, jak sie do niego dostać

Mam nawet 2 nowe i na kazdym tosamo, pozatym dzis po przekreceniu stacyjki starsznie cykal

na biegu jałowym po podpieciu vaga pokazuje do 2500 a jak sie jedzie to tryb awaryjny ;/ jak na biegu jalowym ... ? albo bedzie komplet informacji [logi] albo bedziemy [bardziej Ty ] dalej grzebac reka w goownie .... Stoje w miesjcu podpina kts-a i spatrwdzam jakie jest doladowanie , daje mu w gaz tak do 3500-4000tys obratow i wyskakuje 2500 doaldowanie a jak jade to 3000 obratow i mul tryb awaryjny i blad ruznicy cisnienia w dolocie

na biegu jałowym po podpieciu vaga pokazuje do 2500 a jak sie jedzie to tryb awaryjny ;/

<img src="http://img390.imageshack.us/img390/6938/03rq9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img398.imageshack.us/img398/8789/11mc1.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Kurde mollll n75 wymieniony na nowy , wezyki wymienione na nowe, a nadal przeladowuje do 2500 i blad w ktsie"róznica cisnien w dolocie" ;/ co robic jak sie na krutko zepnie wezyki od n75 to laduje ladnie tylko do 1600, co to moze byc ?aaa i na kostce od n75 jest calyczas 12v LOGI Po podłączeniu n75 Dynamiczne <img src="http://img301.imageshack.us/img301/5743/d008mx0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img301.imageshack.us/img301/7097/d004cc0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img509.imageshack.us/img509/4614/d003km3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img409.imageshack.us/img409/7687/d001sr3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/5237/d000nm1.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> Statyczne <img src="http://img252.imageshack.us/img252/8133/bs011tr9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/1650/bs004tw3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img291.imageshack.us/img291/6391/bs003sm8.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img525.imageshack.us/img525/9821/bs000vu9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Kurde mollll n75 wymieniony na nowy , wezyki wymienione na nowe, a nadal przeladowuje do 2500 i blad w ktsie"róznica cisnien w dolocie" ;/ co robic jak sie na krutko zepnie wezyki od n75 to laduje ladnie tylko do 1600, co to moze byc ?aaa i na kostce od n75 jest calyczas 12v LOGI Po podłączeniu n75 Dynamiczne <img src="http://img301.imageshack.us/img301/5743/d008mx0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img301.imageshack.us/img301/7097/d004cc0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img509.imageshack.us/img509/4614/d003km3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img409.imageshack.us/img409/7687/d001sr3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/5237/d000nm1.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> Statyczne <img src="http://img252.imageshack.us/img252/8133/bs011tr9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/1650/bs004tw3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img291.imageshack.us/img291/6391/bs003sm8.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img525.imageshack.us/img525/9821/bs000vu9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

LOGI Po podłączeniu n75 Dynamiczne <img src="http://img301.imageshack.us/img301/5743/d008mx0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img301.imageshack.us/img301/7097/d004cc0.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img509.imageshack.us/img509/4614/d003km3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img409.imageshack.us/img409/7687/d001sr3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/5237/d000nm1.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> Statyczne <img src="http://img252.imageshack.us/img252/8133/bs011tr9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img205.imageshack.us/img205/1650/bs004tw3.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img291.imageshack.us/img291/6391/bs003sm8.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /> <img src="http://img525.imageshack.us/img525/9821/bs000vu9.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us" />

Kurde mollll n75 wymieniony na nowy , wezyki wymienione na nowe, a nadal przeladowuje do 2500 i blad w ktsie"róznica cisnien w dolocie" ;/ co robic jak sie na krutko zepnie wezyki od n75 to laduje ladnie tylko do 1600, co to moze byc ?aaa i na kostce od n75 jest calyczas 12v

QRdeeee wlasnie samochud stoi w remoncie pompa i turbo do wymiany, pozatym te sprezynki widzialem juz wczesniej tylko szukalem tych parametrow

Tu jest dokumentacja tych sprezyn obnizaja o 30mm na seryjnych amorach http://www.kupplung.de/DMS/DE/ME_teile/6342au.pdf

Działa w Ahu::::: wpinalem sie pokolei do tych kostek co ida potem do kompa silnika, jak vag pokazuje wartosci to znaczy ze manetka dziala, nie wiem co moze być nie tak, sprawdź podłączenia kostek 1 pin z tempomatu do pinu 8 w kostce żóltej (przewód czerwono-biały) 2 pin z tempomatu do pinu 1 w kostce zółtej (przewód niebieski) 3 pin z tempomatu do pinu 8 w kostce czarnej (przewód czerwono-żółty) 4 pin z tempomatu do pinu 9 w kostce żółtej (przewód czarno-żółty) 5 pin z tempomatu do pinu 1 w kostce brązowej( ja określam kolor tej kostki na beżowy) (przewód czerwono siwy) 6 mostek z 4 sygnały z manetki sprawdzasz w silniku - grupa 6 - i przedostatnie okno wyłączony tempomat - 000000 wyłączony tempomat z "vor dem Einrastpunkt"-nie mam pojecia o co chodzi - 000010 włączony tempomat - pozycja EIN - 000011 pozycja AUFN - 001011 wciśnięty FIX - 000111 wciśnięty hamulec - 010011 wciśnięte sprzęgło - 100011 domyslam sie ze wiesz jak włączyć tempomat podczas jazdy, czyli przycisk na EIN i jedziesz z jakas tam prędkością powyżej 30/40 kmh i naciskasz FIX, w tym momencie ściągasz nogę z gazu i auto powino samo jechac, przyciskiem FIX zmniejszasz prędkość a tym co załączasz tempomat zwiększasz prędkość ja przesuniesz go na AUFN, wciskając sprzęgło/hamulec dezaktywujesz tempomat i zeby ponownie zadziałał musisz wcisnąć FIX przy jakiejs tam prędkości. ja podpinałem według schematu od dark79 tylko moim zdaniem kolory kostek pierwsza ,żółta druga jest trudno określić ciemno bordowa są w niej tylko dwa kable trzecia moim zdaniem jest beżowa czwarta czarna przy pierwszym podejści wpiąłem pin 5 z manetki do tej kostki bordowej z dwoma kablami i zrobiłem zwarcie po podpięci do kostki beżowej i wszystko śmiga

Dolot sprawdzony i jest szczelny , sprawdze jeszcze n75 , i ten nastawnik, [br]Dopisany: 18 Wrzesień 2008, 23:52_________________________________________________Kurde szczelnosć sprawdzona, n75 wymienione na nowe , a co zaskakujacego bylo ze kabelek od n75 byl urwany zasilajacy i ja wogule niewiem jak on jezdzil bez niego, i nadal mul i ponad 3000tys i notlauf