krzysiek1606

Mówcie co chcecie ale już na początku miałem odpowiedzieć koledze że brd to jest kupa ale czekałem co bedzie.Ja na samym programie miałem 173 i 360nm od 1750obr.max 367nm.Po założeniu brd wypluło o ile dobrze pamiętam na naprawdę grubym sofcie 180km i 340nm przy 3200obr.Bez programu prawie nie do jazdy.Mimo że w logach wstaje niby w miarę,ale przecież nic się nie zmieniło tylko brd.No ale człowiek mimo to uważa że pompki pewnie załatwią sprawę regeneruje pompki końcówki AL i nadal lipa max 360nm przy 2800obr.Ale przecież przed wymianą turba samochód latał no jeszcze w między czasie wpadł fmic ale to tylko nieznacznie pogorszyło sprawę. Teraz czekam na montaż gtb1756vk albo będzie ok albo silnik do śmieci.Dodam jeszcze że silnik nie bierze prawie nic oleju chodzi równo itp. Turbo kupiłem nowe płacąc kupę kasy,bo się naczytałem wiele postów na tamat kiepsko wstawających brd itd.zero oszczędności. artur może wypowiesz się jak wrazenia z jazdy po zmianie turba z brd na gtb:wink: co się zmieniło na tym samym programie:decayed:

Mialem okazje przejechac Golfem troche dluzsza trase i powiem tylko jedno. Jak kiedys bym mial TDI to nie wyobrazam sobie nic innego niz GTB17 Auto rwie z samego dolu jak wsciekle tak ze dupochamownia potwierdza kreski i niektorzy musza przebolec zazdrosc o 200km z 216ek to jest niemozliwe bo na 230 jest ciezko przekroczyc 200hp

powiem tak po montażu gtb i po jezdzie testowej na programie pod turbo caha było super i wszystko ok po dołożeniu pompy podawczej pojawił się dym za autem i sprzegło zaczeło się uślizgiwać

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km.... Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy.... to słabo szukałeś golf3 wariant silnik afn pompa 107j +pompa zewnętrzna wtryski 216 bosch fmic z w211 3.2cdi kolektor awx map 051c gtb1756vk wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl wkładka filtra pipercross program by spanky [ EDC chip tuning ] kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl i drugi pomiar na innej hamowni specjalnie dla sagona vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl chodziło mi raczej o cos z passata/A4:wink: Twój wynik widziałem juz:wink: mój silnik właśnie jest z passata

Nie mogę teraz odszukać tego wykresu ale widziałem takie autko.. aczkolwiek wtryski masz do wymiany - na 216 nie zrobisz więcej niż 170 km.... Turbina może być większa ale moc nie weźmie się tylko z powietrza Trzeba pakować 230stki + GTB17 i za jakieś 2500 zł masz na moje oko 200km i 400nm ? niuton może być jeszcze większy.... to słabo szukałeś golf3 wariant silnik afn pompa 107j +pompa zewnętrzna wtryski 216 bosch fmic z w211 3.2cdi kolektor awx map 051c gtb1756vk wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl wkładka filtra pipercross program by spanky [ EDC chip tuning ] kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl i drugi pomiar na innej hamowni specjalnie dla sagona vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

sagon zacznij sie leczyc tylko na nogi bo na glowe to już dawno za puzno

adrian po co te emocje gość ma auto na bardzo mocnej pompie:whistling: Wiesz Krzysiu jakie takie cwaniakowanie mnie wkurza. Powiem tak to forum schodzi na psy. Jeden przez drugiego sie przechwala. To nie to co kiedys ze mozna bylo cos z niego wyniesc. Gorszy bajzer niz forum na Onecie:P to zobacz co cwaniak z kielc wypisuje na temat tego loga VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM a potem pokazuje loga 11 z super turbiny i softu Opisana sytuacja poniżej krytyki, koleś niema pojęcia ani o sofcie ani o przeróbkach, ciekawe poco pisze takie głupoty??? mi wydaje się ze jest zazdrosny też by chciał ale, nie ma pojęcia jak to zrobić lub nie ma pięniędzy za wszelka cene próbuje zaciągnoć wiedzy a tu jego komentarz na loga który wstawiłem VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM tylko chłopiec zapomniał że mu wysyłałem na pw tego loga VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

adrian po co te emocje gość ma auto na bardzo mocnej pompie:whistling: Wiesz Krzysiu jakie takie cwaniakowanie mnie wkurza. Powiem tak to forum schodzi na psy. Jeden przez drugiego sie przechwala. To nie to co kiedys ze mozna bylo cos z niego wyniesc. Gorszy bajzer niz forum na Onecie:P to zobacz co cwaniak z kielc wypisuje na temat tego loga VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM a potem pokazuje loga 11 z super turbiny i softu

adrian po co te emocje gość ma auto na bardzo mocnej pompie:whistling:

znajomo to brzmi

a za kogo ty mnie masz ja nie pewnie że pisze powarznie

A co masz do wykresu? nic bardzo piękny:whistling: logi też są fajne:whistling:

ta magiczna liczba wyszła od Evolution i myślę ze może się da tyle napompować ale to zupełnie niczemu nie służy jedynie liczba dla liczby no cóż mam nadzieje że logi będą lepiej wykonane niż ten wykres:naughty: pomyliłem się

możesz powiedzieć o co ci chodzi?

A jest gdzieś obowiązek pokazywania wykresów? Będzie w swoim czasie. Nie zauważyłeś, że niektórzy w ogóle nie zamieszczają wykresów mimo, że w podpisie mają kosmiczne wyniki? Człowieku, jak nie wierzysz w fachowość danych ludzi, to twoja sprawa i nie na miejscu jest porównywanie kogoś kogo się nie zna do innych ludzi. Po co taki ferment siejesz w temacie? Sam wiesz, że nie masz pojęcia o ich fachowości. Nie zrozum mnie źle, ale jeżeli nie masz nic sensownego do powiedzenia to lepiej.... adwokacie porazasz logiką,kto cie do tablicy wywołał??? czy ty nazywasz się Fahoo czy juby??? ferment siejecie w 3 osoby,znawcy od siedmiu boleści,są firmy tuningowe które pokazują większość wykresów a na forum przybywa garażowców z mądrościami o tuningu,żenujący jesteście ludziska Dzięki, uważam to za komplement. Żenujący jak zauważyłeś jest twój komentarz. No są firmy, np. CTR, i gdzie na gtb22 wielki znawco jest więcej jak 330-340Nm przy 2000rpm? Masz coś do garażowców? Człowieku, nie każdego stać na firmę tuningową. Już nie jeden zbudował auto w garażu i był lepszy od nie jednej firmy tuningowej. Daj na kreskę gościa z firmy tuningowej z takim samym autem i mnie garażowca i zobaczymy cfaniaku. Nie obraź się, ale sam mnie sprowokowałeś. "cfaniaku" garażowy gdzie szkoły kończyłeś masz wykres "cfaniaku" przez "f" i zobacz jak wstaje View image: IMG 0620 Hahahah celowo napisałem przez 'f' a tyś nie zajarzył. Wyżej masz popis ortografii kolegi Krzyśka jak Ci tak bardzo zależy na tym. Jakie szkoły skończyłem to nie twój za*rany interes. A tam wstaje lepiej bo to 2.0 16v jest, silnik z Mitsubishi Outlandera, BSY (koncern VAG). znasz takie powiedzenie idealnie do ciebie pasuje siejesz tylko zamęt i nic nie wnosisz do tematu więc bez logów 11 się tu nie udzielaj

Po prawidlowej przerobce turbo i po tym ze bez korekty po poprzedniej sprezarce jest zdecydowanie lepiej co chyba tez obrazuje potencjal obecnej... Przekonamy sie czy lepiej bylo wrzucic GTB22 i miec 230km i kosmiczne 330nm przy 2tys Spoko, niedługo będzie korekta wykresu, nie napinaj się :) a tym bardziej ręki to wykres ze starej przeróbki. Jak takie teksty rzucacie, to ja też rzucę - wpadnij to przekonamy się jak twoj 16 zaworowy wehikuł się zwija. Niech ta A4 ma 360-370Nm przy 2000, no i co? Pojedzie sobie o pół długości do przodu a później dostanie bęcki niczym polonez. (sorry, ale nie wytrzymałem ) Dlatego warto wkładać 22. Zresztą po co komu takie rzeczy tłumaczyć, każdy wkłada co chce i na co go stać. Bezcelowa dyskusja. to pokarz loga 11 po nowej przeróbce i zrób reklamę kolegom

Miałem wytłumaczyć ci o c mi chodziło ale nie rozmawiam z ludźmi którzy mnie obrażają a widzę ze mam do czynienia z lożą szyderców ---------- Post dopisany at 07:04 ---------- Poprzedni post napisany at 06:58 ---------- Ja tam robiłem tylko sterowanie a ze ktoś nie umie tego wystroić dołu to inna sprawa.... a ty wytłumacz koledze dlaczego auto na większej sprężarce a tym samym doładowaniu jedzie lepiej bo chyba zatrzymał się na wolnossacych. a co ty piotrek jesteś taki delikatny zamiast się obrażać loga 11 byś wrzucił no chyba że tuner ci zabronił tak jak michałowi:naughty:

Po prawidlowej przerobce turbo i po tym ze bez korekty po poprzedniej sprezarce jest zdecydowanie lepiej co chyba tez obrazuje potencjal obecnej... Przekonamy sie czy lepiej bylo wrzucic GTB22 i miec 230km i kosmiczne 330nm przy 2tys i to ja wróże z fusów:) Jeszcze byś się zdziwił ile może być niutona przy2tyś RPM na 22 patrze widzę i się nie dziwię i nie potrzebuje fusów View image: A3 GTB2260

a może tak dla porównania ty byś wrzucił loga 11 na 3 co:naughty:

piotrek muszę cię rozczarować długość sztangi została ustawiona na stole warsztatowym:decayed: i na aucie nie przewiduje żadnej korekty jej długości powiem tak turba nie widziałeś i przeróbki a tym bardziej jak działa sterowanie więc to co piszesz na temat wysterowania n75 to wróżenie z fusów

no wiesz w sobotę cały dzień padał śnieg i na 3 nie dało się loga zakończyć wyżej ale skoro ty wiesz lepiej:grin: a po co ci na 4? właściciel audi jak zrobi korektę programu to wstawi wykres i logi:wink: będzie program i wykres sam zobaczysz co do loga to jest on tylko na programie pod turbo gt17 i pokazuje jak steruje ciśnieniem :decayed:

Na którym biegu to? na 3 i pomimo napędu na 4 koła nie dało się lepiej zlogować i log po korekcie na szybko aby sprawdzić jak steruje ciśnieniem:decayed: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

w sobotę zostało przerobione i zamontowane następne gtb 17 do audi a4 b6 i log na programie z gt1749va VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

pixi bardzo dobra rada tylko ja bym skierował ją do pana witka

nie ma sensu może z dwa dni bym wytrzymał niestety cenna rada ale nie skorzystam:hi: lubię jezdzic na mocnym programie