krzysiek1606

ale pomiedzy gtb17 a gtb 22 jest gtb20:wink:

co to za pompa i zkad ja wzioles? wyglada na zla dawke zbyt mala lub brak cisnienia wewnetrznego

Nie wiem czy to dobry wybor, spotkalem sie z tym turbo w A4 i byla lipa, lepiej odstaw komus auto na montaz. Możesz jaśniej bo chyba znowu nie rozumiem co do mnie pisane. to lepiej BRD i totalna loteria ??? zrozumiesz jak kupisz i zamontujesz o po wystojeniu bedzie No rzeczywiście dużo wniosłeś. zmieniłem zdanie sprzedaje moje A4 i będę jeździł rowerem. Poproszę was o konkrety, wykresy zdjęcia, artykuły. no to masz turbo od bogdana gtb 17 w avf na al 4 bieg VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ten kolega szczescia nie mial turbo 3 razy bylo wysylane na reklamacje z marnym skutkiem wiec turbo zostalo zmienione na inne i bez korekty juz zaczelo jechac VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM wiec wyciagnij wnioski sam czy warto oszczedzac

Nie wiem czy to dobry wybor, spotkalem sie z tym turbo w A4 i byla lipa, lepiej odstaw komus auto na montaz. Możesz jaśniej bo chyba znowu nie rozumiem co do mnie pisane. to lepiej BRD i totalna loteria ??? zrozumiesz jak kupisz i zamontujesz o po wystojeniu bedzie

to jak widac te turbiny slabo jada dolem nawet w 2.0 16v

zapewne te co wartosc kata 9-11 ustaw prawidlowo kat wtrysku i to samo niech zrobi kolega co zalozyl watek a nie szuka winy w wtryskach:facepalm: Jakbyś czytał uważnie od początku moje posty to byś wiedział, że kąt i dawka - fabryczne prawidłowe ustawienia... Więc za bardzo się nie wysiliłeś... za to ty od trzech tygodni nie wstawiles logow a wszegolnosci 004bs:grin:

jak to jest juz po programie?

zapewne te co wartosc kata 9-11 ustaw prawidlowo kat wtrysku i to samo niech zrobi kolega co zalozyl watek a nie szuka winy w wtryskach:facepalm:

czyli kazdy ma inne zdanie jezdzilem na kilku sprezarkach i najlepszym kompromisem pomiedzy dobrym dolem a gora jest gtb17 co prawda nie testowalem brd ale cach i w porownaniu z gtb 17 marnie wypada:grin: i nawet jakby uklad paliwowy pozwolil za 190 -200 to wybral bym gtb:hi:

zmiejszyl ich wydajnosc:grin:

mysle ze po takim zdazeniu to tylko wymiana slupka bo to najtansze rozwiazanie:decayed:

Nie porównujmy legendarnego 1.9 VP z silnikami 1.9 105KM bo to zupełnie inna bajka:whistling: Btw, rynek odzwierciedla wszystko - żeby sprzedać 2.5 V6 trzeba dobrze schodzić z ceny a 1.9 czy inne niezawodne silniki schodzą na pniu. Nawet nie grzeszące niezawodnością 2.0 łatwiej sprzedać niż 2.5 V6. Przypadek? Nie sądzę dlatego ja zdecydowalem sie na vp hybryde 1.9 avf/agp

Jeździj na nie pewnych paliwach i Twoje vp37 (lub końcówki)zapuka w kieszeń,oczytałeś się i nie wiesz czemu to jest spowodowane:wink: : no to sie mylisz urzytkowalem v6 ( nic specjalnego ) po awarii vp44 sen pomruku v zszedl mi z oczu ( koszt naprawy samej pompy 2400-3000) wiec decyzja padla na swap 1.9 za podobna kase wszyskie problemy zostaly rozwiazane raz a dobrze:grin: piotrek jak masz szczescie to 4 pompy naprawisz i jeszcze jeden komple wtryskow

ale oprocz walkow jest jeszcze soper uklad wtryskowy z niezawodna vp44:grin:

roboty przy montazu mnustwo a wydajnosc niewiele wieksza niz turbo z awx

a sprawdziles kat i dawke vagiem ?

piekny wynik gratuluje

to problem tych z tylu:decayed:

jeszcze nie teraz ale po wydechu 2.5cala bedzie koniec Napisałem Pawłowi co i jak z końcowym Ja już zamówiłem i czekam. Jak dostanę to przyjedziemy na montaż zobaczyć co tam wymodziłeś to wkoncu jeden czy dwa tlumiki zamowiles? pelen przelot? 2.5cala? bo ja rozwarzam zrobienie calego wydechu 2.75 na 2 tlumikach:decayed:

taka lape do pompy potrzebujesz:wink: a i wtyczke trzeba zmienic z 10 na 7 i 3pinowa jak cos to odezwij sie na pw to pomoge

tyle musi byc wyciete bo inaczej uszczelka nie wejdzie na swoje miejsce walek 38e ma dluzsza koncowke do napedu pompy vac:naughty: i wszyscy ci co nie podcinali uszczelki poprostu nie mieli walka 38e z agp/aqm :facepalm

jeszcze nie teraz ale po wydechu 2.5cala bedzie koniec dymu jest bardzo malo podczas hamowawania na 4 egt bylo 700 stopni

a gdzie jest napisane ze program bedzie bezdymny:decayed: jest moc i ma byc dym:grin:

nic innego nie zostaje tylko testy bedzie za mala mial wydajnosc to poszukam wiekszej seryjnej chlodnicy:decayed:

glowica jest z sdi (zreszta asv ma taka sama)a blok z pompowtryska problemow i niespodzianek wiecej niz zakladalem na poczatku nowszy vp nie byl montowany wzdloznie jak bym swapowal afn albo avf to by bylo durzo latwiej i mniej niespodzianek