krzysiek1606

pomiń n 75 i podłącz podciśnienie do turbo zrób loga 11 od 1000 do ok 3000 na 3 zobaczymy jak wstanie turbo

moja rada oddaj auto do mechanika bo sam to je tylko popsujesz:wink:

mi wydaje się że pierścień sterujący geometrią jest odwrotnie założony

Ja znalazlem fajny wykres chociaz c**j*wy to robi wrazenie. Nie jestem znawca ale postaram sie go odczytac.... auto jedzie od samego dołu mimo że nie trzyma mocy do konca to kreski sa jak od linijki, na moje oko setup na jakiejs mocnej hybrydowej pompie http://zapodaj.net/images/7555c39c07950.jpg A tak na powaznie gratuluje wiedzy teoretycznej Moze zamiast bawic sie w mechanika/tunera idz na studia i dalej rozwijaj sie w tym kierunku tworzac inne ciekawe teorie dajace wiele do myslenia a inni niech zajma sie praktyka czyli skladaniem wszystkiego do kupy tak zeby auta jezdzily jak nalezy piękny wykres ciekawe co mistrz sagon z niego wyczyta:jerk:

Rozumiem,że niektórzy już puchną z zazdrości,prawidłowo. no nie każdy potrafi takie głupoty wypisywać

Pompa nie ma problemow zsasysaniem. Pozatym nie ma ani grama powietrza w paliwie. Hehe Krzysiek byl niedawno w swidwinie sluzbowo moze bys mial okazje osobiscie porozmawiac/podejrzec z checia ale ja dopiero na swieta jestem w pl a tak wogole skad jestescie koszalin i okolice? mazowieckie okolice warszawy:hi:

sajgonek nic nie pokarze bo sam nic nie umie zrobić zawsze ktoś , zrobimy przerobimy nigdy sam bo jedyne co potrafi to krytykować innych prace :polew::polew::polew::polew:

a ty kolego masz na czym ustawić oba ciśnienia?

pompa chinczyk za 70 zł 0.2bar/90l /h zamontowana przy zbiorniku przed nią przepływowy filtr ON zasilanie przez przekaznik wyzwolony z elektrozaworu pompy wtryskowej i powietrza zero w paliwie

dobrze by było wiedzieć

to pochwal się kto jest lepszy od rogala?

tak dla odmiany wrzucam loga na gtb VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM i na seryjnym programie VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

on wrócił tylko do serii

omiń tą chińską podróbę k03s dalekim łukiem

Seat Ibiza 68 PS.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

Czuc ta roznice na drodze ? czuć ale nie jest to wielka róznica:grin:

dziękuję Grzesiu droga była długa co do gtb miałeś racje fantastyczne turbo przy niej caha marnie wypada:wink: a stroiłeś gtb:decayed: pozdrawiam

[/color]Swoją drogą wynik jak z wtryskami 230. Nic nie było grzebane przy głowicy (remont?) Nie uważacie że trochę za dużo jak na ten dół silnika? no właśnie nie to są 216 boscha wiem za co płaciłem w nadarzynie przy tym zestawie na seryjnym programie dynomet pokazał 155hp i 360nm:kox: remontu żadnego nie było

Trzeba dodac ze Krzysiek sam osobiscie przerobil GTB na podcisnienia chyba trzeba skarpete ruszyc i myslec o GTB:decayed: trzeba trzeba bo warto skarpete opróznić

tak to jest słynna 11 po przepływce śladu nie ma co do pompki dodatkowej to sam pomyśl sprzęgło t4/vr6

Witam Zamieszczam wykresy mojego Golfa 3 po modyfikacjach mechanicznych golf3 wariant silnik afn pompa 107j +pompa zewnętrzna wtryski 216 bosch fmic z w211 3.2cdi kolektor awx map 051c gtb1756vk wydech fi 60 na końcowym tłumiku arl wkładka filtra pipercross program by spanky [ EDC chip tuning ] kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl i drugi pomiar na innej hamowni specjalnie dla sagona vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

BUBA nie rozumiem cię tak chwalisz rogala a sam jedziesz tam gdzie taniej:facepalm:

jak narazie daje rade Tego, który urwał dokładkę na wjezdzie? niestety nie ten:grin:

tak

witam ja też polecam współprace z Maćkiem (spanky) a tu jest dowód jego pracy:shock3: kodowanie 1.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl pozdrawiam pomiar z innej hamowni vw3.jpg | krzysiek1606 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl i to wszystko na 216:kox: