krzysiek1606

wlasnie widac jak dzialaja

najlepiej od razu wał i pompę z 1.9 założyć i raz na zawsze pozbyć się problemu napędu pompy ogólnie tego wynalazku co jedynie dociąża auto

mam jednomas wraz z tarcza na kevlarze do sprzedania

nie silnik sie nie grzal

jaka dawke ustawiles?

wiec przyczyna slabego palenia zima sama sie odnalazla

jak dla mnie szkoda bylo by czasu i kasy lepiej zrobic raz a dobrze

no wlasnie nie turbo jezdzi w mojej a4 i nie zachowuj sie jak pa..nt powiem tylko tyle na 1 tys km oleju nie ubylo nic wiec nie pisz glopot olej to mniales ale pezd turbina wiec raczej to nie wina turbiny i co ja bede pisal skoro ty nie rozruzniasz c**ja z zpalcem zycze powodzenia i proponuje zakup beczki oleju bo ubytki oleju na pewno nie byly przez turbo mnostwo oleju mniales przed turbina

prosta sprawa zamienic miejscami pompki i okaze sie czy to wina cylindra czy wtrysku

niestety turbo do wyjecia i czyszczenia

podczas logow kierownice ruszyly

Z korpusem i nastawnikiem racja, pomyliłem z ahu-tu są identyczne jak w afn. ahu ma fale de 015 a afn de 110 kalego do tego setu to turbawka mala

Od początku tego stage 5w50 mobil1,zmieniam co 7tyś. bardzo dobry wybor tez avf na takim latam

rozymiem ze ten arl to seria byl ja teraz tez mam walek z sdi w asz i powiem ze na gtb22 jest spoko nie tracac na dole gora sie poprawila a zobaczymy co wyjdzie po korekcie

opinie sa takie same jak podejscie warsztatow do obslogi v6 zaczynajac od wymiany filtra paliwa a konczac wymniana rorzadu na malarza ogarnialem paska 2.5tdi kture zgaslo i juz nie zapalilo wlasciciel odwiedzil 3 pseudo warstaty potem trafilo do mnie czeresniaki zaczeli wymieniac pompy podobno na ktorejs zaczol zapalac po minucie krecenia i cale sczescie wlasciciela auta ze mehaniory nie wziely sie za wymniane rozrzadu na ori pompie z bagaznika po wymnianie przelewow i porzadnym odpowietrzeniu pasek wrocil do zycia tylko podkapcal na niebiesko po wymianie rozrzadu ustawilem pompe jak nalerzy pasek zapina jak wsciekly tylko ta niebieska chmura za autem jak za syrenka djagnoza padla na turbu i tuz przed demontazem wpadlem na pomysl zalac on bo juz rezerwa krzyczala bylo zdziwienie gdy przejechalem 8km od stacji zero zaslony czysto czyli moral prosty jak dbasz tak masz a trafiajac na takich januszy niedziwmy sie ze opinia idzie jakie to ble uklad paliwowy 1.9 poprostu znosi duzo wiecej za pomoca plaka sam sie odpowietrza a vp44 tylko zatrzemy

pompe zablokuj

sprawdz czy znaki sie pokrywaja

to tylko swiadczy o trybie serwisowym http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic689508.html

kolego jezdziles na jednym i na drugim walku ze tryskasz madrosciami

moze trzeba pompki wyregulowac

prawdopodobie dolne kolko do wymiany i koniecznie frezowanie czola walu

moze byc uszkodzony albo jest cos pod pedalem

co ci ma ktos podpowiedziec jak zadajac pytanie sam juz sobie na nie odpowiedziales a co zrobisz to twoja sprawa ja bym wrocil do 107j

polecam tune-up mialem okazje lapac sie z autem po jego programie

a to dobre miales gtb od niego ? bo jak nie to nie pisz bzdur i wsadzaj kolegow na mine Nie nie miałem... Wiem ze robi on dobrze hybrydy i nie tylko nikt na niego złego słowa nie powiedział. W ogóle w tym temacie mam wrażenie,ze jedynie Twoje suszarki wiodą prym a wszystko inne to szmelc... kup sobie od niego gtb a wtedy podyskutujesz moze on i dobrze naprawia turbiny nie kwestionuje . ale z gtb sobie wogule nie radzi a mialem okazje podziwiac jego prace i gtb17 jak i gtb 22 wiec wiem co pisze w porownaniu do ciebie pozdrawiam