Wandej

Powiem Ci ze akurat b5 ma jakiś taki specyficzny klimat wewnątrz... Jeżdzę b6 i jest fajnie i przyjemnie ale b5 miało to "coś":wink: Jak dla mnie oczywiście:wink:

A jak troszkę kasy będzie więcej to body rs:banan:

PO pierwsze primo stoi w sumie teraz i nią nie jeżdżę. Po drugie mi się znudziła troszke. A po trzecie primo ultimo:decayed: Robie teraz autem weekendowo może ze 30km więc kupić chce s4 b5 albo jakieś mocne b6(czyli 3.0 albo 1.8T). Do pracy mnie wozi kobieta vw polo więc moge smoka kupić na dobre s4 b5 to Ci kasy zbraknie jak sprzedaż swoje b6 No wiem wiem. Myśle że minimum 25k zł na w miare eSe trzeba dać Chciałbym sedana(to podstawa) i jakiś niespotykany kolor... Np nogaro:jerk: Marcin 1.8T można podkręcić ale w sumie jak miałbym włożyć 5k w silnik to lepiej kupić eSe B5:naughty:

PO pierwsze primo stoi w sumie teraz i nią nie jeżdżę. Po drugie mi się znudziła troszke. A po trzecie primo ultimo:decayed: Robie teraz autem weekendowo może ze 30km więc kupić chce s4 b5 albo jakieś mocne b6(czyli 3.0 albo 1.8T). Do pracy mnie wozi kobieta vw polo więc moge smoka kupić

Front mi się nie podoba ale reszta jest przepiękna Najbardziej nie saam wygląd jest dla mnie powalający ale motor(r5 turbo) no i masa tylko 1300kg:kox: Faktycznie konkurent dla 911:naughty:

Audi Quattro trafi do produkcji – premiera za 3 lata. Ť AUTOKULT.pl chciałbym zeby to auto wprowadzili do produkcji łeb urywa konkurencji(przynajmniej obecnej)

gdzie czujnik temperatury wewnętrznej G86 Nie wiem czy to prawda:think2:

Te ledy w postojówkach co wkleiliście to u mnie po przekręceniu kluczyka 3 razy mrygają Czy to normalne?? Zwykła postojówka też tak ma??

Jak tak jak kolega wyżej tylko Valvoline. Też 5w50:wink:

A jak ten czujnik się nazywa? Ciśnienia, temperatury??

Wymieniasz bo? Bierze olej tak?

Celowałbym w srebro:kox:

Pisałem kiedyś do Rogala bo chciałem jechać na hamownie i napisał że przy okazji hamowania może mi wyłączyć tą sonde:wink:

Kolega z pracy ma ALT którego zalewa od początku mobilem 5w50 i nie bierze to auto NIC oleju:kox: Ma już ponad 200k nakręcone ale to jakiś odosobniony przypadek:decayed:

No tak ale ten nas pacjent przecież ma podwyższoną temperature płynu chłodniczego dzięki temu super termostatowi no i temperature oleju też z tego co darkle pisał więc chyba to dobry wybór

A to nie przypadkiem od tego wariatora zależy?? Drogi te shit jest:kwasny: U mnie przy starcie klekocze i juz tak 40k jeżdze i jest ok:wink: Lej 5w40 albo Valvolina 5w50 i zapomnisz o dolewaniu oleju

Ja zalałem własnie 0w30 bo tak książka podaje no i zaczął brać więcej:thumbdown: Po sprowadzeniu auta przez 2wymiany oleju czyli 20k km była bajka. Raz od wymiany do wymiany mi się zaświecało minimum na motulu 5w40:naughty: No a po tym shicie jakim było i jest 0w30 już 5w40 brał dużo bo jakieś 0,5 na 2k. Valvoline 5w50 pomógł Innego już nie zaleje:wink:

Toć żartuje:decayed: Mój demon to też bardzo udana konstrukcja:decayed:

Już daj na luz też cie nie lubie:facepalm: Patryk daj Bieńkowi spokój on ma 2.5TDI Wreszcie na jedną zmianę do 16 pracuje:banan:

Jak Ci mało bierze to nie kombinuj:wink: Ja kombinowałem i zaczął brać wiecej nawet i motula 5w40. No ale zalewam teraz 5w50 i jest oki:wink:

5w40 mineralny? cos Ci sie chyba pomylilo:whistling:To jest najbardziej typowy syntetyk. Ja zalewam 5w50 i moge powiedzieć że problem oleju mnie nie interesuje:decayed:

A Nosb ze spaloną żarówką pojechał na taki iwent:decayed:

To że krzywka którą widac przez korek jest gładka i nie wydarta to nic nie znaczy. Wyjeliśmy z bratem kilka fragmentów dzwigienek zaworowych z misy z takiego 2,5TDI w którym ta krzywka była bez jednej rysy:naughty: Auto szło tylko 180km/h (a6 c5) ale dopiero potem się właściciel przyznał i zaprowadził auto do komisu:decayed:

Michu pamiętasz o stuff`ie dla mnie??