To moze jakies konkrety uzasadnione technicznymi rozwiazaniami ?? a nie ze inne ale jakie to juz nie wiem człowiek jak już zada konkretne pytanie to ciezko o odpowiedzi..
ponawiam: ile gwintu musi byc wkrecone w piaste aby spełniało to techniczne wymogi bezpieczeństwa ? i dlaczego pasują/nie pasują standardowe śruby ori do felg aluminiowych.
bo narazie to tylko jeden kolega odpowiedzial konkretnie za co wielkie dzieki (Przemo 78)
ET tak jak Koledzy wyżej pisali nic nie ma do długości śrub.
Nie do końca. Jakiś czas temu widziałem felgi w których mniejsze ET było uzyskane poprzez "dołożony pierścień", coś w rodzaju dystansu tylko na stałe przy feldze. I do tych felg trzeba było dłuższe śruby. Ale takie rozwiązanie to rzadkość.