iceman__89
-
Postów
115 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez iceman__89
-
Do Twojego auta są dwa rodzaje sprzęgiełek bo były różne alternatory. Zależy czy mas pasek 6PK... czy 5PK...- tak to najłatwiej rozróżnić. Jak będziesz zainteresowany to mogę sprzedać Ci takie sprzęgiełko jak trzeba bo pracuje w sklepie.
-
Ja bym wybrał SACHS-a. Moim zdaniem są to lepsze amortyzatory niż KAYABA. SACHS zresztą montowany jest fabrycznie
-
Przycisk na konsoli głównej, od czego to dokładnie jest
iceman__89 odpowiedział(a) na Stiiip temat w Audi
Najprosciej będzie kupić przycisk od parktronika moim zdaniem -
Moim zdaniem co oryginał to oryginał
-
jak przerobic schowek na klimatyzowany Prosze o POMOC
iceman__89 odpowiedział(a) na skorapl temat w Audi
No jak masz ten klimatyzowany to miejsca jest tyle co w normalnym także oprócz jakiegoś napoju możesz inne graty też wrzucić -
A mnie ciekawi jak Ty to zmontowałeś do kupy?
-
Ale jaki jest sens wkładania przelącznika z Polo? Jest tańszy czy jakiś inny powód?
-
jak przerobic schowek na klimatyzowany Prosze o POMOC
iceman__89 odpowiedział(a) na skorapl temat w Audi
Myślę, że tu raczej chodzi o utrzymanie niskiej temperatury napoju, który jest już schłodzony. Bo faktycznie aby coś się schłodzilo to trzeba z godzinę jechać -
Jeśli chodzi o szum to może pomóc wymiana gumek tarczy sprzęgła- bardzo częsty objaw w B6/B7
-
Niestety w takich zestawach nie ma wszystkich oringów do danej marki:/ Najlepiej w sprawie oringów zapytać ASO. Nie są drogie a przynajmniej będą takie jak trzeba
-
Zatarta Sprężarka klimatyzacj, gdzie naprawiać...???
iceman__89 odpowiedział(a) na 601s temat w Audi
A może po prostu wystarczy wymienić sprzęgło z łożyskiem i po problemie? -
Masz taką funkcję w VAGU. Wchodzisz w sterownik i wybierasz dalej w opcjach zaawansowanych nastawy podstawowe
-
Masz rację. Większość układów klimatyzacji tak działa. Przy gwałtownym dodaniu gazu klimatyzacja się wyłącza na chwile po czym znowu się włącza. U mnie z kolei jest tak, że jak już się wyłączy przy wyższych obrotach (i nie mówie tu o gwałtownym wciśnięciu gazu tylko delikatnym zwiększaniu obrotów) to jak przytryzmuje auto na obrotach nie włącza się. Dopiero przy obrotach rzędu 1200-1800 znowu klimatyzacja chodzi
-
Mam to samo u siebie w B7:/ Dzisiaj zacząłem z tym walczyć ale ilość czynnika nie ma tu nic do rzeczy bo nabiłem czynnika tyle ile trzeba i dalej nic:/ Błędów też nie ma żadnych niestety. Jak ktoś coś wie to proszę o info jak ten problem rozwiązać
-
No u mnie z kolei bez pomocy ściagacza się nie obyło bo młotkiem nie chciało pójść. Dla wygody jeszcze kompa odsunąłem na bok
-
Spróbuj zrobić nastawy podstawowe u mnie pomogło. Tylko, że u mnie z jednej kratki leciało gorące
-
A nie ma błędów czujnika od Servotronica na VAGU?
-
No właśnie co to takiego u Ciebie było skoro nie pasek?
-
U mnie np przykład bez odkręcania tej śrubki nie dało się wyjąc mechanizmu
-
Najlepiej podłączyć kompa i zobaczyć czy są jakieś błędy
-
W B7 Panowie ta operacja już nie jest taka prosta i przyjemna bo jest inny wentylator i mało miejsca pomiędzy silnikiem a wentylatorem
-
To pochwal się kolego gdzie można kupić ten zamek bo bardzo mnie to interesuje
-
Chyba w większości B7 tak jest:/ U mnie piszczenie pojawiło się jakieś 35tys. po wymianie paska
-
Może być z mało czynnika więc trzeba nabić i sprawdzić jakie sprężarka wytwarza ciśnienie
-
A kable sprawdzałeś? Te co do wentylatora idą
