Łaszczu

A ja myślę że kolega pewnie ma włożony opornik tuning za 10gr a auto lepiej smiga. Tu jest link jak to jest zrobione http://stefan1987.ovh.org/pozastrona/tunning1z/tunning1z.html

skalarx Ale kolega chce tylko samego chipa wiedz wywalanie EGRa to chyba gra nie warta świeczki na tym etapie . Ja bym jedynie zaślepił rurkę od recyrkulacji spalin i wsio.

Generalnie nie odpowiem Ci czy dużo pomorze(napewno na +) wywalenie kata. W moim przypadku ja mam cały przelot 2.5 cala i jest różnica. Jeżeli chodzi o EGR to ja bym sobie darował jeżeli zostajesz tylko przy samym CHIP-sie. Ewentualnie możesz wyczyścic kolektor i egr przed softem bo pewnie juz jest mocno zabrudzony.

Jaro4444 Jaka większa chłodniczka oleju będzie pasować do A4 AFN?I z jakiego motoru można ją kupić?

Kojarzę twojego gola z vwgolf. Widze że A4 też już powoli dopieszczasz

generalnie auto ok . Ale ja bym wolał kiere od S-ki . A to że masz inne progi i tylni zdeś to już twoja rzecz gustu. pozdro

No ja już robię ta klime. Napewno będzie dużo taniej niż u ciebie ale muszę dłuuużej poczekać. Szkoda że muszę się trochę pomęczyć. BT:"AJU" dlaczego ty nie chciałeś quattro hmm?

Jak pewnie widziałeś węże od klimy sa koło przedniej belki. Jechałem i na nierówności dobiło mi zawieszenie i się węże zgniotły. Teraz kąbinuje z dorabianiem węży i i naprawą gwintu w chłodnicy klimy

Furka bardzo ładnie stroi w PL długo na 18 bym nie pojezdził :gwizdanie:

Q jest wypasik Nie dość że za***iście się latem trzyma to i zima się fajnie bawię Ja zarazem tylko szukałem w quattro A jeżeli chodzi o zmiany to zobaczymy jak mocowo pójdzie.

Witam. Dawno mnie tu nie było ale coś tam się grzebało. Po przez czyszczenie turbo (pompowała prawie 1.7 bara ) PozdrOOOO

Ja mam od turbo do samego końca 2.2 cala. Dzwięk jak na diesla hmm ktoś powiedział przypomina subarke. Bardzo głośno było jak wydeszek był nowy, jak się okopcił to troszkę się wyciszył. Śmigam z tym po łodzi i jakoś jeszcze nie miałem z tego powodu problemu :cool1:odpukać w niemalowane:P

Teraz kata nie sprzedawaj. Ceny poszły na łeb na szyje Za pare miechów będzie lepiej.

Ja dokładnie tak jak Tomigsi przestawiam się na jednomasa. Zamach od AHU (może i od kogoś z forum) kupiony. Teraz zastanawiam sie czy sachs czy Pan Radzikowski. Problem taki że ja mam Quattro i nie wiem czy sachs wytrzyma:/

jestem za 1.9

od X lat stosowana jest 17 (taka jak łepek od śruby w kole). Napewno wlewowy, czy spustowy to na 80%

furmanka nabiera blasku;] ja bym jeszcze pomodził w silniku;] PS: dobrze kojaze golfa z vwgolfa?

nie chce skłamać ale 5S ??

W moim przypadku naprawa bedzie droga. Dokładniej koło tależowe i wałek atakujacy już się powoli miela na wiór. dlatego między innymi nie działa mi prędkościomierz(inny watek). Przy dodawaniu gazu słychac(szczególnie 3,4,5bieg) jak by wył most w sratym polonezie. Po puszczeniu 90% wycia niknie.[br]Dopisany: 20 Luty 2009, 17:46_________________________________________________Ponoć(kolega sprawdzał) według ETKI mogę jeszcze założyć sk.b o oznaczeniu DJJ

Witam. Ogólnie tak jak w temacie. Moja się już powoli sypie, a wiedz powoli będę szukał nowej. Czy musze szukać takiej samej jak mam(DGW), czy pasuje jakaś inna, lecz o innym oznaczeniu ale o takim samym przełożeniu bądź podobnym. Jest tu paru fachowców, wiedz mam nadzieje że wypowiedzą się w moim wątku. Pozdrawiam i czekam na sugestie.

Jeżeli auto przyjezdza na konkretna usteke ktora nie jest zwiazana za sprzegłem, dwumasem,akcja fabrycza polegajaca na sprawdzeniu softa w sterowniku silnika, badz ze skrzynia lub innymi dolegliwosciami to nikt tego nie sprawdzi. Jezeli twoje auto przyjezdza na wymiane termostatu to wykonuje sie robote i koniec. nikt Ci nie bedzie podpinał VASa(za ktorego bys zapłacił) zeby zobaczyc temp na kompie. Ale wspominałeś że " oddajesz do serwisowania" czy to sie wiarze z przeglam okresowym?.BT: Kiedyś był taki przypadek Caddy 1.9 105KM. Pan zgłaszał slizgające sia sprzęgło i dwumasa(auto 35 tysi przelotu). pojezdzie probnej wrazenia były takie jak by miał 150KM. W tym konkretnym przypadku nie uznano gwarancji. A czy stracił GWA to już niewiem. Moim zdaniem mozesz smiało pojechać na wymiane termostatu, pod warunkiem ze nie beda podłączać VASa i nie beda sprawdzac oprogramowania sterownika silnika. Takie jest moje zdanie. Pozdro

tak jak kolega napisał pozamieniaj żarniki i zobacz czy bangla.

Ok dzięki. wymienie impulsator i zobacze czy sie poprawi. BT: nie wiem czy to ma coś wspólnego ale w ten sam dzien(ale wczesniej) troszke upalałem na śniegu, a raczej jego pozostałościach i czasami łapało kostke. Może żeczywiście wysunoł sie czujnik. Jednaj dzis patrzyłem i raczej jego położenie sie nie zmieniło. Jutro zobacze i zdam relacje. Dzięki za wypowiedzi i sugestie.

Włąśnie sprawdzałem zegary jak wracałem do domu. Za kazdym razem jest tak ze jak cofne nawet 1 m i pojade do przodu to zegary ozywaja ale skacza jak szalone. Ta sekwencja powtarza sie za kazdym razem. No i w climatroniku na pozycji 17 tez nie działa. jedynie jak powtorze myk z cofanie. Tak jak pisałem test zegarow 100% idealny. Zegar predkosciomierza sie podnosi.

Witam. Wracając dziś do domu, nagle padł prędkościomierz. Po chwili zaczął działać ale jakoś przerywał. Zatrzymałem się na parkingu,sprawdziłem bespieczniki i zapiłem VAGA. Wykonałem test wskaźników. Ku mojemu zdziwieniu wszystko działało ok, a cały test wyszedł pomyślnie+brak błędów we wskaźnikach. Odpaliłem auto i pojechałem, przy tym predk. działał normalnie. Po ujechaniu kilometra znowu wskazówka upadł. Również Zauważyłem że nie działa tempomat. Kolejną sprawa jest to ze jak cofałem, to działał tylko trochę podskakiwał, po przełączeniu na 1 bieg chwile działał a po chwili kaput. Czy tym tropem mogę sugerować że padł mi impulsator który wysyła sygnał??Może regulator napięcia, bądz diodka którą opisywał jeden z forumowiczów. BT: jadą z zapiętym vagiem tez nie pokazywało prędkości. Zależy mi na szybkiej diagnozie, ponieważ w środę popołudniu jadę do gdańska a prędkościomierz niewątpliwie by mi się przydał. Za wszelka sugestie i na kierunkowaniu mnie na usterkę będę wdzięczny. Pozdrawiam