Bylem teraz w garazu porownac dlugosc półosi lewej i prawej bo mam zdemontowane. Sa identycznej dlugosci. Niestety z drugiej nie potrafie odczytac numeru czesci bo jest zdarta .
Padl mi przegub wewnętrzny lewej półosi i teraz pytanie jest takie.
Czy musze szukac półosi takiej jak byla ori
8E0 407 271 BE czy moze byc inna?
Silnik 1.9 tdi avf w polaczeniu ze skrzynia multitronic.
.Sam sobie szukasz problemu ktorego nie ma .Plastikowa podkladka nie wyskoczy ze swojego siedzienia choby nie wiem co .Jezdze z tymi podkladkami od czasu zalozenia tematu i jakos nic sie nie dzieje.
Jednak zdecydowanie polecalbym Ci zamontowanie z przodu sprężyn Eibach pro-kit -30 żeby się to wyrównało.Napewno bedzie bezpiecznie i drozej
Toć ze sa. Najpierw byl zwykly lcd a teraz jest led i podobno lepiej dziala tzn szybciej .
Koledzy zapomnieli dopisac ...zaloz wieksze ....jak najwieksze hamulce zeby to jakos wygladalo
Choc osobiscie zostalbym przy tych ktore masz obecnie ale przygotuje sie na duza presje w tym temacie
Pytalem Devastation
Myslalem ze masz cos kiepskiego skoro kolega zalozylby 330 mm na tyl
A moze by tak zalozyc poprostu hamulce z tira na sprezone powietrze i wtedy nie bedzie malo tylko ciezko ,skutecznie i drogo
i tak bedzie rdzewie po tym zabiegu ..wiem to sam po sobie
Blotnik byl zabezpieczany roznymi metodami i tak po jakims czasie(do roku) pojawiala sie rdza
Panowie wiadomo ,ze teraz Audi nie sa juz tak dobre jak kiedys.
10 letnie a4 rdzewieje i jest to wkurzajace ale co maja powiedziec wlasciciele np rocznych niebitych a4 ktore juz rdzewieja w roznych miejscach ?:facepalm::facepalm:
Jezdzilem na takim walku przez rok -okazal sie krzywy.Auto nie mialo mocy a silnikiem bujalo przy obciazeniu.Wszystkie panewki wytarl do ceglanego koloru .