HiRide

Warto tez wspomniec ze zbyt duza ilosc oleju (nie czynnika!)smarujacego moze rozszczelnic uklad Olej do naszych ukladow to PAG46

nie wiem gdzie on to upchnie skoro ja ledwo co upchnalem jedno za lewa lampa -bez ciecia blachy sie nie obylo.Trabki Adama sa pewnie mniejsze tzn maja mniejsza srednice dolu jak i gory bo inaczej sobie nie wyobrazam zamontowac wiecej niz jedna.Gdybym mial drugiego Icka pod druga lampa jak V6 tdi to juz bym zamontowal trabke ale w snach chyba [br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 17:09_________________________________________________ Lampki moga swiecic przez pare minut jesli nie przekrecisz kluczyka w stacyjce bo jesli jest przekrecony to zgasna pod warunkiem ze wszystkie drzwi sa zamkniete.Fajne jest to ze zapalaja sie diody jak klikniesz na pilot otwieranie i swieca przez okolo minute

podlacz sobie do kostki obok nog kierowcy w slupku A do lampki podsufitki. Wiem ze trzeba to bylo zrobic wlasnie tam ale ju nie pamietam dlaczego bo nie mam rozpiski pinow. Jesli podlaczyc do lampki to nie bedzie dzialac jak trzeba czy cos Przy odpowiednim podlaczeiu lampki beda sie zalaczac po kliknieciu na pilota przycisku otwarcia.Po zamknieciu drzwi i przekreceniu powoli gasna,zapalaja sie jak wyciagniesz kluczyk ze stacyjki albo poprostu otworzysz drzwi.Zreszta co tu duzo pisac.Dziala to tak jak lampa w podsufitce ale np jesli chcesz miec wylaczona lampke a dzialajace podswietlenie to nie mozesz sie wpinac do lampki. Nie wiem jakie sa inne sposoby ale u mnie skonczylo sie na odkrecaniu ramek drzwi i wyciaganiu lusterek zeby przeciagnac przewody. Pochwalisz sie w koncu ile cie wyszedl zakup tego ? Masz jakis dostep do wiekszej ilosci ? Ja bym sie pisal przy dobrej cenie.

no Adam swietna sprawa tez nad tym myslalem jak robilem podswietlane lusterka,ale cena za sztuke skutecznie mnie odstraszyla i wybralem diody nie ori. Jak ktos nie wie to cos takiego montowano w a3 a6 i a8 a z innych modeli to juz nie pasuje do a4 b6 niestety. Zastanawiam mnie tylko cos takiego-jesli ja mialem problem zmiescic power led z radiatorem miedzy dolna obudowa lusterka a jego zeliwnym wnetrzem to gdzie zmiesci sie podstawa lusterka z tymi diodami ktore kupiles. Albo trzeba cos wycinac albo trzeba kompletne lusterko z miejscem na diody...albo wszystko pasuje P&P

odlaczyles modul ? dlugie powinny miec swoj bezpiecznik ale nigdy tego nie sprawdzalem

prawdopodbnie odpaliles samochod a ktoras lampa w tym momencie miala nie podlaczona badz zle osadzana wtyczke,przeslona nie kladzie sie poniewaz albo nie jest podlaczony elektromagnes lub co bardziej mozliwe-nie dochodzi prad do zarowki swiatel dlugich. Z pierwszym problemem mozna sobie poradzic tylko przy uzyciu Vaga

HAHAHA. Rozumiałbym jakieś wątpliwości przy zmainie Xenona na Bi. Faktycznie nie ma wielkich różnic (poza długimi), ale jak ktoś mi mówi, że nie ma wielkiej różnicy przy przejściu ze zwykłej soczewy na BiXa, to wywołuje u mnie atak śmiechu :polew: mnie nie smieszy twoja wypowiedz choc powinna,ale widocznie nie masz pojecia jak felerne oswietlenie daje kilkuletni bi xenon z audi a4 b6.Po regeneracji jest jasniej i do tego pelno smug i refleksow gdzie popadnie.Dlatego uwazam ze lepiej oddac do regeneracji zwykle odblysniki,kupic naprawde dobre zarowki do tych soczewek i darowac sobie sama zmiane lamp bo nawet jesli bedzie jasniej to nie na tyle zeby wydawac kilkaset zlotych Ale o czym ty do mnie piszesz?Chcesz komuś wmówić, że światło z nawet zregenerowanej soczewki jest lepsze niż światło z BiXa? Wow To ja w takim razie mam problemy ze wzrokiem, bo po zmianie lamp widzę o wiele, wiele lepiej. A co do wydania kilkuset PLN na lampy, to zależy jak komu. Może dla Ciebie nie warto, a dla innych tak. Równie dobrze ktoś mógłby Ci powiedzieć, że nie potrzebnie wydałeś kilkadziesiąt tysi na Audi, skoro za tysiaka, czy dwa mógłbyś kupić Poloneza. Duże auto, wygodne i też 140 na autostradzie pojedzie biX biXowi nie rowny

HAHAHA. Rozumiałbym jakieś wątpliwości przy zmainie Xenona na Bi. Faktycznie nie ma wielkich różnic (poza długimi), ale jak ktoś mi mówi, że nie ma wielkiej różnicy przy przejściu ze zwykłej soczewy na BiXa, to wywołuje u mnie atak śmiechu :polew: mnie nie smieszy twoja wypowiedz choc powinna,ale widocznie nie masz pojecia jak felerne oswietlenie daje kilkuletni bi xenon z audi a4 b6.Po regeneracji jest jasniej i do tego pelno smug i refleksow gdzie popadnie.Dlatego uwazam ze lepiej oddac do regeneracji zwykle odblysniki,kupic naprawde dobre zarowki do tych soczewek i darowac sobie sama zmiane lamp bo nawet jesli bedzie jasniej to nie na tyle zeby wydawac kilkaset zlotych

szczeze ? lepiej zainwestowac w dobre zarowki h7 i sprawne odlbysniki chyba ze dorwiesz lampy bi xenonowe z ori odblysnikami w bdb stanie lub zalozysz lepszy projektor no to mnie nie pocieszyłeś co myślisz o tym? http://moto.allegro.pl/audi-a4-a-4-bi-xenon-01-05-b6-b-6-bixenon-bez-wady-i1726157912.html swego czasu miałem okazje jeździć przez tydzień nową Toyotą Avensis (2009) z bixenonem skrętnym i tam światło było równomierne i świeciło to pięknie, dlatego zacząłem się zastanawiać czy nie założyć do swojego B6 jak dla mnie te lampy z aukcji sa za drogie,nawet kompletne. Porownywanie lamp xenon z toyoty do lamp xenon z b6 to duze nieporozumienie to tak jakbys zrobil porownanie audi i fiata. Valeo produkuje dziadostwo ktore szybko sie niszczy a dostawca lamp dla toyoty jest obecnie japonskie Koyto o ile sie nie myle..podobnie jak dla lexusa. Pomijam wpadke koyto z plastikowymi odblysnikami dla xenonu w awensis II ktore topily sie. Poczytaj sobie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=202021.0

szczeze ? lepiej zainwestowac w dobre zarowki h7 i sprawne odlbysniki chyba ze dorwiesz lampy bi xenonowe z ori odblysnikami w bdb stanie lub zalozysz lepszy projektor

Bartek ,to niczego nie zmieni ale trzymaj sie chłopie Jesli masz ramki klubowe to cwaniaki juz wczesniej zalogowali sie na forum badz to zrobią i obserwują ten wątek. Wiedzą jaki masz wypas w samochodzie. Jakiekolwiek podpowiedzi tutaj i teorie,sa moim zdaniem-strzelaniem do wlasnej bramki. Chyba lepiej pisac do Bartka na PW z konkretnymi propozycjami i wsazowkami ale kazdy zrobi jak uwaza. Co do pomocy jakiejkolwiek to rowniez jestem za tym.

Ja osobiście na to nie zwróciłem uwagi bo się nie wsłuchiwałem przy zapalonym silniku . Ale nawet jakby elektromagnes pracował to i tak mu nic nie będzie. Dla tych co mimo wszystko chcieli by podłączyć SD-2 do instalacji oryginalnej na 100% bezinwazyjnie to jest to możliwe tak: Na kabelku w lampie idącym bezpośredni do żarówki świateł drogowych wpinamy Diodą "Schottky'ego" (zwrócić uwagę na kierunek diody) http://pl.wikipedia.org/wiki/Dioda_Schottky%27ego http://allegro.pl/7-sb560-dioda-schottky-ego-5a-60v-2-sztuki-i1709098445.html A następni w lampie podpinamy się SD-2 do tego samego kabelka pomiędzy Diodą, a żarówką świateł drogowych (a najlepiej do kostki żarówki). A jak bedzie dochodzic napiecie do elektromagnesu jak wepnie diode na jego zasilaniu

U mnie nic nie bzyczalo na ori soczewkach bi xenon a jesli nawet to na tyle cicho ze tego nie slyszalem.Od ok 2 miesiecy mam inne projektory bi xenon i w nich elektromagnes jest slabszy a co za tym idzie przeslona jest delikatnie uchylona kiedy jezdze na swiatlach dziennych.Nie ma to zadnego wplywu na uzwojenie elektromagnesu.Jesli maja sie swiecic slabo swiatla dlugie i jesli sa to lampy bi xenonowe to nie ma mozliwosci zeby podlaczyc to z pominieciem elektromagnesu poniewaz ma on wspolny + z zarowkami swiatel dlugich.

Nie widze sensu takiej proby przerobki zwyklej lampy na bix skoro mozna go kupic. Soczewka bix jest wieksza,wiekszy odblysnik,dodatkowe miejsce zajmuje elektromagnes ktory nie zmiesci sie do tej lampy zwyklej.Totalnie bez sensu jak dla mnie.

więcej niz H7

znasz zasade dzialania palnika xenonowego ? Zeby wytworzyl sie luk elektryczny w bance palnika potrzeba 30 000 Volt.Pozniej dziala podtrzymanie i napiecie spada do 85V.Do zasilania przetwornicy potrzeba najmniej 12V pradu stalego.

znasz zasade dzialania palnika xenonowego ? Zeby wytworzyl sie luk elektryczny w bance palnika potrzeba 30 000 Volt.Pozniej dziala podtrzymanie i napiecie spada do 85V.Do zasilania przetwornicy potrzeba najmniej 12V pradu stalego.

avusy teraz sa ok a jesli maja byc OZ to w 19'

heh widzisz tak to już jest że nie każdemu podoba się to samo. i dobrze bo świat byłby nudny. Ja też nie widze w sensu w posiadaniu murzynów w opisie ale tego nie neguje... Chociaż wolałbym paru starych ludzi niż paru młodych czarnuchów... rasista !!!!! skoro auta w matowej foli sa takie ladne to nie wiem po co w ogole fabryka lakieruje auta na rozne kolory czorny podklad bylby najtanszy

nie potrafie pojac co w tym fajnego/ladnego auto wyglada jakby bylo tylko w podkladzie ... Ostatnio widzialem bmw x6 w takim wlasnie macie-rece mi opadly. Rozumiem okleic stare auto ze zniszczonym lakierem- lepiej czarny podklad strecz niz stary matowy lakier ,ale po co kilkuletnie z lakierem w bdb stanie i to jeszcze audi

swietny mod Bartek Planujesz cos wiecej zmieniac w samochodzie ? :D :D

juz wjezdzalem kilka razy i nie wiem zbliza sie wymiana oleju w silniku wiec i tym razem poszukam .Nie jest to proste bo ten dzwiek nie odroznia sie bardzo od dzwieiku pracy silnika.Tak jak pisalem,w samochodzie to slychac szczegolnie jak puszczam hamulec na D a pod autem tego nie slychac badz jest to na tyle ciche,ze nie jestem w stanie odroznic tego tyrkotu,od dzwieku pracy silnika.

No to napewno nie ten element u mnie sie odzywa. To jest identyczny dzwiek jakby cos bylo poluzowane i tyrkocze rownomiernie i szybko.Na zewnatrz ciezko to uslyszec nawet po uniesieniu maski ale w aucie jest to slyszalne. Na N jak dodam minimalnie gazu to tyrkot ustaje.Wrzuce D puszczam hamulec dzwiek sie nasila do momentu swobodnego pelzania.Po wrzuceniu R i puszczeniu hamulca nic takiego sie nie dzieje.Poduszka elektryczna i przy chlodnicy wymieniona.Nie wiem co to jest za cholerstwo i dobrze ze nie jest glosne i wystepuje nie zawsze bo inaczej to

U mnie slychac podobny dzwiek gdzies od silnika jakby blacha o blache ale dosc cicho i nie zawsze. Na wstecznym i wcisnietym hamulcu tego nie ma,po wbiciu D i puszczeniu hamulca cicho warczy-obija sie,po dodaniu gazu na biegu i na N dzwiek ustaje

kupowalem 2 sztuki w sklepie z czesciami do mercedesa w Rybniku Philips 4300 cena 165 zl.Nie mam zadnych problemow z nimi.[br]Dopisany: 08 Lipiec 2011, 00:38_________________________________________________ oszczedz sobie roboty i nawet ich nie przymiezaj bo roznica jest na tyle mala ze szkoda zachodu..projektor z a6 c6 po lifcie i przed liftem to ten sam projektor co w naszych b6 bix tylko tylko troche przerobiony bo tam wchodzi zarnik d3s( nie zamocujesz d1s!) Do tego przeslona nie kladzie sie tylko opuszcza na dol-bardziej zwarta budowa ale slabsze swiatla drogowe,powloka odbijajaca swiatlo nie jest lustrzana tylko matowy chrom.Teoretycznie dlugo taki projektor nie pociagnie bo zamiast odbijac jak najwiecej ciepla z palnika to jeszcze go absorbuje co bardzo podnosi temperature "zwierciadla".Mam kilka sztuk odblysnikow z a6 c6 po lifcie i po zalozeniu jednego dalem sobie spokoj a nameczylem sie bardziej niz przy tym z a4 b8 Chodzi mi bardziej o możliwość przestawienia przesłony na ruch lewostronny, niestety w bixie od B6 nie ma takiej możliwości, a A6 jest jedyną (z tego co wiem) która ma taką możliwość no i jest Bix. Taki jak w B6 mi wystarczy bo i tak długo autem nie będę jeździł jesli chodzi o bix to nie wiem jaki jest w a6 c5 bo w c6 nie widzialem mozliwosci przestawienia przeslony BTW Bartek teraz to juz masz troche info co mozna zalozyc do lamp