HiRide

noooooo nareszcie!!! nareszcie bialy a nie czarny mat ! Swietnie wyglada auto w tym kolorze z tymi czarnymi wstawkami.Ciekawa sprawa z lampami,wnetrze malowane wiec lampy rozklejane.Auto ktore ma juz kilka lat nie bedzie mialo kloszy w super stanie chyba ze jezdzilo tylko po miescie a jesli Twoje klosze nie sa wypiaskowane to albo sa po regeneracji albo lampy sa nowe Ja bym chyba nic w tym aucie nie zmienial no moze procz znaczka s4 z przedniego grila i zderzaka z s-line na s4 Bialy macik jest piekny-napatrzec sie nie moge

blacha blotnika obija sie o zobiorniczek plynu do spryskiwaczy

czego to ludzie nie wymysla czy aby nie jest prosciej,taniej i estetyczniej kupic i zalozyc ori bi xenony ? Wyciagniecie soczewki z lampy xenon w b6 jest trudne,a co dopiero wkladac tam i zamocowac calkiem inny projektor do tego bi xenon.To wszystko bez rozklejania lampy ? Mhm

ja mam podlaczony przewod wzbudzenia do alternatora a przewody z sd-2 przy kostkach do lamp wpiete ( wtedy to byly pierwsze moduly od Kogela) do tego przekaznik i panel z B7 w pokretlem DRL .Wszystko dziala jak nalezy.

przewod wzbudzenia mozna podpiac do przewodu we wtycze do alternatora a po co wyjmowac jakies bezpieczniki to nie wiem

Golf ma lustro wielo paraboidalne do tego o wiele wiekszych rozmariow niz odblysnik projektora ktory do tego jest "zamkniety" soczewka.Lustro paraboidalne lepiej odbija swiatlo ze wzgledu na swoje rozmiary a projektor lepiej ksztaltuje wiazke ze wzgledu na przeslone i soczewke. Jestes pewien ze masz projektor w bdb stanie nie wypalony i nie brudny ?

Wiadomo ze lampa soczewkowa z zarowka h7 nie jest przeznaczona do tego zeby montowac tam co popadnie np palnik lub inna zarowke bo zwyczajnie zmieniaja sie wtedy rozne parametry optyki swiatla.Swiecic bedzie jasniej ale nie koniecznie dokladniej i lepiej. Najprosciej i najtaniej jest sprawdzic stan odlbysnika,wyczyscic soczewke i klosz od wewnatrz i zainwestowac w dobre markowe zarowki h7 O pomysle adaptera pod palnik D2S->h7 nigdy nie slyszalem a jesli bedzie albo jest,to dosc dziwne Juz lepiej zalozyc hid w miejsce h7 ewentualnie soczewke ze zwyklej lampy xenonowej i wtedy wpakowac ori d1s.Na tym koncza sie mozliwosci modyfikacji lampy z zarowka h7. Kolejnym krokiem jest montaz bi xenonu - w tej lampie jest sporo miejsca wewnatrz

ludzie roznie to robia...kumpel wyciagal pierwszy raz reflektor bi xenon w b6-wyciaga,obraca do gory spodem a tam wypalona dziura ze trzy palce wlozyl

co do samego uszczelnienia lamp zeby nie parowaly to zamiast smarowac smarem albo zalepiac silikonem najlepiej jest wyciagnac czpien regulacyjny wysokosci wiazki swiatla i wymienic o-ring uszczelniajacy na nowy ktory bardziej ciasno wchodzi.Estetyczne i czyste rozwiazanie.

ogladalem fotki auta kolegi Wroclav i juz na pierwszy rzut oka widac ze cos z tymi listwami jest nie tak.Szczegolnie dziwnie wygladaja tylne listwy i te mocne scięcia.Jak dla mnie nie upieksza to auta a jedynie udziwnia ale co sie komu podoba.

jak dla mnie te felgi albo kolor sie nie nadaja do tego auta bo sie z nim zlewaja no i logo audi na tylna klape by sie przydalo

wlasnie w tym rzecz-pomysl jaki to musi byc widok na swiatlach ...porsche a obok rs6 z rowerami na dachu ktore polyka prosiaka Kiedy chcesz,RS6 pojedziesz autostrada ponad 300km/h a innym razem wezmiesz rodzinke,bagaze,rowery i na wakacje w innych autach,zwykle slabszych,mozesz tylko o tym pomarzyc.Szczegolnie o tym drugim.

wszystko kwestia gustu ale gdyby ktos mi postawil tego GT-Ra p800 i RS6v10 avant evotech to wybralbym RSa Duze rodzinne auto z ponad 700 konnym silnikiem i jak dla mnie powalajacym wygladzie w niebieskim kolorze.Zapakuj do nissana GTR rodzinke fotelik i rowery na dach .

ja nie w temacie ...f*ck 20 zl :doh1:

napinacz paska wymieniles ? zeby sie upewnic ze to pasek piszczy,polej go woda i zobaczysz czy przestanie-do tego celu najlepiej uzyj wody wysoko mineralizowanej ktora ma duzo wartosci odzywczych

Tak po załozeniu tego za 100zł jak robiłeś 300km teraz bedziesz robił 450 noi auto szybsze Ludzie nie przesadzajcie skoro mam zainwestować w jakieś urządzenie to chciałbym wiedzieć jakie są z tego korzyści... a nie wydać pieniądze od tak sobie masz ori xenony ? jesli tak to swiatla do jazdy dziennej sa swietnym rozwiazaniem.Bez nich jazda na zapalonych xenonach szybko wykancza odblysnik i niepotrzebnie same palniki.Po co maja palic sie w dzien przy dobrej widocznosci?Uwazam ze zakladanie dziennych do auta ze zwyklymi reflektorami nie jest az tak potrzebne bo zarowka to koszt w zaleznosci od producenta 10-50 zl za sztuke a palnika xenon od 100 zl chinskie () do 450 w ASO za sztuke .Nie wspominajac o kosztach regeneracji wypalonych odblysnikow xenonowych .

a myslisz ze go mam? jesli nadal kopci to... nie wiem czy masz

W tym watku widze jest kilka odglosow i kazdy psize o innym to moze i ja dopisze swoj :> Po zapaleniu zimnego silnika i czasami cieplego ,slychac delikatny terkocik na wolnych obrotach jakby blacha o blache uderzala.Po dodaniu lekko gazu dzwiek ustaje.Po wrzuceniu D i puszczeniu hamulca dzwiek sie nasila az do momentu uzyskania pelzania.Po wrzuceniu Ri puszczeniu hamulca,dzwiek nie wystepuje.Nie wiem co to moze byc.Poduszki dwie zmienilem.Moze dwumas ?

przeslona w w bixenonie w b6 jest sterowana elektromagnesem i jak juz kolega pisal wyciagamy calosc tylem lampy przez otwor.Jak cos to mam troche elemntow do takiej lampy i do bixa z b8

np u mnie wali koxem i tez z 2:D o dziwo zderzak zawsze czysty wypnij egr-a i nie bedzie nic kopcic a doslownie -minimalnie

tylko jedno ? a u mnie bylo wiecej jutro kupuje progi od RS4 i zakladam do siebie

wlasną głowe tez

pozatym ze poskladane na wsi,ze wsia nie ma nic wspolnego musialbys widziec co ludzie robia z autami tutaj gdzie ja mieszkam

dokladnie jestes w stanie pokazac ktory to element ?

i dobrze ze zostawil bo bylo by jak z tjuningowego zlotu a m e n to nie jest wsiowy wóz