HiRide

Nie wiem na czym polega ten prioblem bo moj modul zamontowalem chyba w 3 lata temu i do dzis smiga ani nic sie nie topi

W ktorej grupie sa korekcje wtryskow i co to dokladnie jest ? To samo pytanie mam odnosnie bipow. Nigdy sie tym nie interesowalem .....

Wiecie czasami warto popytac i pokombinowac a nie zawsze od razu brac i robic to co radzi ASO :gwizdanie: Zamowilem juz 2 litry oleju w ASO G004000 za 80 zl. Na zielonej nakretce zbiorniczka wspomagania pisze tylko olej mineralny a ten ktory zamowilem takim nie jest. No nic,zobaczymy co sie bedzie dziac po zalaniu.

W ASO dostepny jest tylko G004000 stosowany od 2004 roku w gore a G002000 (Pentosin CHF11S) jest juz niedostepny w ASO.Nie wiem ile w tym prawy ale stosowanie tego G004000 w autach produkowanych do 2004 moze zle dzialac na uklad wspomagania.Badz tu madry.

a cos zastepczego zamiast pentosin chf11s? bo jest dosc drogi a czytalem przed chwila ze w serwisach leja tez LHM syntetyk -niby to samo ale o polowe tansze

dzieki to duzo wyjasnia nie wiem jaki mam teraz zalany olej ale jesli jest mineralny to moge przejsc na syntetyczny po wczesniejszym przeplukaniu ukladu ?

Zmiana rozrzadu co 60 tys to dla tych co albo dziennie jezdza 220 po autostradzie albo dla bogatych ktorzy sobie wymieniaja bo sobie wymieniaja albo dla tych co zakladaja rozrzad no name A tak na powaznie to czestotliwosc wymiany rozrzadu zalezy tez od tego jak to jezdzi i jakie robi trasy Mysle ze silnik polaczone ze skrzynia multitronic,moga jezdzic dluzej na jednym pasku niz silniki ze skrzynia manualna.Nie zmienia to jednak faktu ze wymiana co 120 tys to chyba jednak dosc sporo.U siebie skroce to wymiane do 90 tys.

tak tak napewno da rabat 4 st w cenie 2 szt jakbys znalazl tego dobrego czlowieka to prosze daj znac bo dla samych napisikow 200 zl nie dam

Przeczytalem juz troche tematow i pogrzebalem w sieci na temat rodzaju plynow do wspomagania. Ogolnie wyszlo na to ze poza ori plynem VAG dobry bedzie FEBI 6162 mineralny z zielona nakretka. A tu na koniec czytania natknalem sie na post w ktorym autor twierdzi ze zna przedstawiciela firmy ZF na polske a ten mowi ze FEBI 6162 mineral nie nadaje sie do ukladow wspomagania kierownicy w audi a4 b6 z uwagi na to ze jest za rzadki i ma za mala lepkosc.Dalej pisze ze sami sprzedawcy w sklepach wprowadzaja ludzi w blad mowiac ze Febi 6162 mineral to dobry wybor.Do tego kolor nakretki na butelce wcale nie oznacza czy jest to olej mineralny czy syntetyczny bo np FEBI zielony wystepuje jako mineral i syntetyk.Firma FEBI zaleca olej ze specyfikacja Dextron III żółty syntetyczny. Olej jaki jaki obecnie mozna kupic w ASO VW do Audi to pelen syntetyk koloru zielonego :gwizdanie: Wiec jak to w koncu jest?Jak wleje syntetyk a wczesniej byl mineral to nic sie nie rozcieknie? Jaki olej wlewano w fabryce ?

eh pewno usunales tego posta same emblematy ktore masz sa ladne ale sposob ich zamocowania -to ze nie sa wpuszczone w blende tylko sa na blendzie,nie podoba mi sie. Wazne ze tobie sie podoba [br]Dopisany: 08 Marzec 2011, 22:11_________________________________________________ ok 100zł komplet jak mi zalatwisz 4 nowki sztuki to biore

Wąski Ty chyba pisales ze zalozyles 16' bo na wiekszych bylo twardo i nie wygodnie a tu zakladasz 19' Fajne felgi tylko kolor zmienic by sie zdalo Co do tych emblematow Bose na blednach glośników....zdecydowanie lepiej wygladaja ORI dla b6/b7. Sam chce wymienic u siebie stare i zalozyc do nowych boczkow ale ta cena za sztuke ;(

tez mam multi i tez mam takie chrobotanie jak u ciebie -wlacze D i slychac jakis tyrkot pod maska dam N -cisza do tego wspomaganie nie chodzi za lekko i podczas krecenia kierownica na postoju slychac buczenie.Jakby tego bylo malo stuklo 200 tys i zaczynaja dziac sie cuda a do tej pory byl spokoj

Masz słusznego, jest w pełni mieszalny z G00200 mineralnym :polew: :polew: :polew: bo jest w pełni mineralny i o niebo lepszy od ori VW francuzi opracowali LHM 50 lat temu i ciągle udoskonalali do tego jest wersja Winter :> :> :> czyli mowisz ze ten LHM to jest jeszcze lepszy od ori i badz tu madry,Febi zly,ori dobry,LHM lepszy :> patrze na alledrogo i widze ze LHM to nie firma bo Delphi,Panolin i Castrol ma na opakowaniach napis LHM Wiec co to znaczy ?

Jaki miales przebieg ze robiles remont ?Jakie byly objawy zuzycia ?

nawet jak beda piecowo "pomalowane" to tez przeciez mozesz obetrzec o byle glupote na drodze, kraweznik czy cos podobnego

pomysle nad tym

opisane opisane ale nie napisane czy B gra lepiej od A

no tak z koncowka B gdzie mam wpadac ? Te z koncowka B rzeczywiscie lepiej graja od tych z A No i ktore sa z koncowka B ?

Rozumiem ze piecowo sa o wiele wytrzymalsze niz malowane proszkowo? Wąski ładujesz do auta lampy USA czy tylko same odblaski pomarańczowe ? widzialem ze szukasz takowych

Chlopaki jaki tam stage II mam ori system i ciagle mam wrazenie ze tyl gra slabo Siedzac z przodu jest dobre BUM BUM -slychac dobry basik z przodu i bagaznika a siedzac z tylu jest pum pum i slabszy bas Poprostu jak usiadziesz z tylu szczegolnie na skrajnych miejscach to nie powiesz ze to gra jak na Bose przystalo. Moze glosniki stare albo musze zmienic na te z koncowka A ? Albo dla proby wsadzic przod na tyl. Musialbym u kogos posluchac kto twierdzi ze gra u niego tak samo tyl jak przod.

znasz roznice w cenie miedzy malowaniem proszkowym w graficie a piecem tez w graficie ?

Skoro juz tyle wiecie o Bose to moze ktos mi odpowie w koncu czy tylne glosniki w drzwiach sa takie same jak te z przodu ? Dlaczego te tylne graja gorzej niz przednie ? Nie maja tak dobrych niskich tonow jak przednie.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=143103.0

Ja nie wiem czy cos z tym robic czy jezdzic choc mnie to wkurza.Nieszczelnosci w dolocie chyba nie ma bo kopcilby na czarno a praktycznie ledwo dymki puszcza.

masz model b8 z calkiem innym silnikiem = inna bajka