HiRide

ja bym Bartoszu S nie wyciagal kratki z klapkami pod subem..ja mialem to samo i sczelnie zakleilem ja od wewnatrz tasma tlumiaca.Popierdziane Teraz czasami pierdnie zamykany boczek za ktorym jest sub-lekko go uchylilem i spokoj.Bas nawet ciut lepszy

Chciał bym zeby mi tak szurało :gwizdanie: \a to jeszcze glosniej szura u ciebie ? U mnie jest tak jak na filmiku i sie nie przejmuje

tutaj to samo tylko silnik wiekszy i o wiele nowszy \

napisze jeszcze raz to co pisalem Ci na pv-wyciagnij navi,rozbeirz i sprawdz co jest nie tak

prosze Ja tez jestem zainteresowany jakimis spryskami mgielkowymi bo te obecne to ...no brak slow no

dzis kupilem i zalozylem zarniki d1s philips.Jestem mega zadowolony Po regeneracji odblysnikow bylo ok ale nie swiecilo tak jak swieci prawdziwy xenon. Teraz dopiero mam lampy jak napisal Grazny .Bardzo dobrze oswietlona droga i pobocza.Zasieg jest naprawde duzy a jasnosc swiatla jest o wiele wieksza niz starych zarnikow osram.Kolor swiatla jest troche inny niz zarnikow osram tzn mniej niebieskawy ale zobacze co bedzie po miesiacu chodz teraz swiatel uzywam coraz mniej bo dzien dluzszy. Naprawde polecam-nie wiedzialem ze roznica bedzie tak widoczna. ps.czasami oswietlam droga samochodowi ktory jedzie przedemna..o to chodzilo :>

bardzo mozliwe ze system wciagajacy i oddajacy plyte jest uszkodzony lub cos wyskoczylo z prowadzenia i nie dziala tak jak powinno

zapewne jest jeszcze odbiornik sygnalow Z czujnikow w kolach ciekawe jak to wyswietla dane i w jakiej postaci mialem taki system w lagunie i bardzo mi sie podobal (szczegolnie jak pokazywalo cisnienie przy kazdym kole ) a najwazniejsze ze nigdy sie to nie popsulo

Fajny bajer bo oryy ale jak ktos nie umie trafic tego na allegro to mozna sobie zalozyc rolety na stale w postaci ciemnych szybek..najlepiej wszystkich

Tak,naped mam wyjety z innej navi i nie dostalem na niego gwarancji.Nawet gdybym dostal to juz dawno by sie skonczyla,bo naped chodzi u mnie dwa lata juz bez zadnych problemow Sam naped mam zamocowany tak jak u Ciebie KOval81.

"reszte fotek" ? To juz jakies wstawiles ?Podaj no linka do tego kolegi handlarza A jeszcze jedno...porownywales stary zarnik z nowym ? Jest to orginal czy nie ?

możliwe bo koleś na pytanie o trwałość odpowiedział mi że swoich jeszcze nie regenerował... więc jakoś je poznaje gdzie kupowales zarniki i w jakiej cenie ? zrobiles moze fotke dla porownania jak swieci stary i nowy zarnik ?

ja swojego napedu szukalem dwa tygodnie na allledrogo i znalazlem go na aukcji audi a4 b7 2007 czesci.Trzeba pytac i tyle bo sam naped do navi jest malo osiagalny na aukcji.

Chyba mnie nie zrozumiałeś... Faktycznie sam wykonałem taki moduł bo zajmuję się trochę elektroniką. Nie pytam gdzie się podpiąć do mojego modułu bo to by jakiś absurd był. Chodzi mi o podłączenie do samochodu - i tego nie wiem. Niby proste i logiczne przecież potrzeba tylko +12V, sygnał po odpaleniu, lampy, masa. Sam też znajdę gdzie co i jak ale dlaczego nie skorzystać z czyjejś wiedzy. Może ktoś ma lepszy, praktyczniejszy sposób. Nie chce ciągną przewodów pod maskę. Wierzę, że da się to wszystko znaleźć w okolicy bezpieczników. Dalej nie rozumiem bo konstruujac taki modul trzeba zrobic odpowiednia ilosc wyjsc,zrobic odpowiednie obliczenia itp itp a nie da sie tgo zrobic nie wiedzac gdzie dany ukla bedzie mial zastosowanie.Mniejsza o to bo to malo istotne.Ja akurat nie potrafie ci pomoc bo nie wiem ile masz przewodo i nie wiem jak dziala twoj system.W kazdym razie nie mialem schematow instalacji elektrycznej w aucie i ciagnalem wszystko w peszlach pod maska-nieczego nie widac.

smiechu warte a co to w europie nie ma automatycznych bram wjazdowych i garazowych ze tylko na stany to puszczali ?

nie doczytales ze kolega zrobil go sobie sam A co do tych pytan "1. Czy moglibyście podpowiedzieć gdzie się podpiąć? 2. Czy trzeba 'ciągnąć' jakieś kable do żarówek czy wszystko podpięte macie w okolicy bezpieczników. 3. Jaka jest faktycznie skala tych dźwięków wydawanych przez wasze układy - silnik tego nie zagłuszy? (mój układ własnej produkcji faktycznie lekko bzyczy ale jest to naprawdę cicho)" blur123 Nikt z nas nie bedzie Ci potrafil jasno napisac gdzie masz wpiac przewody ze swojej konstrukcji bo....Ty jestes autorem tejze wlasnie konstrukcji Potrafiles skonstruowac uklad ale nie wiesz jak to podlaczyc?Jak to mozliwe? Przeciez trzeba wiedziec gdzie i jak co podpiac-bez tego niczego nie skonstruujesz.

chcesz mi powiedziec ze kierunek miga u mnie szybko ? ps.lampa w avancie b7 rowniez nie ma homolgacji u tych ktorzy wlozyli tam ledy od A6 i nikt sie tym nie przejmuje.

poprostu chcialbym zeby przyciski byly aktywne tylko wtedy gdy wajche mam w pozycji do zmiany manualnej

Thom4s jeśli chodzi o S4 to oczywiście masz rację - nie wiem skąd mi się 2-ka wzięła Jednak co do lusterka to wybacz ale się nie zgodzę - ten element otrzymało nadwozie B7 w styczniu 2005 Nie wiem, u mnie jest w wyposażeniu (rok 2002), może dlatego, że mam wersję USA. Fota na dowód: Co do S4, to zawsze możesz wyrezać http://www.allegro.pl/item931745136_silnik_audi_a4_v6_3_0_tfsi_ccb.html na innej aukcji mają też skrzynię 7-biegową S-tronic od tego modelu wszystko przez amerykanska konkurencje ktora ma takie lusterko w wielu modelach....oj zdaloby mi sie takie

do s4 b6 nie montowali lusterka z kompasem ?Mozesz zalozyc gniazdo haka ale go nie montowac -ja tak mam od nowosci ale go nie zamontowalem Servotronic? Jak ja wyposazysz w pelni to hmm 60-65 tys zl ? Ale realnie pewnie bedzie ponizej 60 tys

Czasami zdarza mi sie podczas jazdy,ze przypakiem przycisne ktorys z przyciskow na kierownicy i od razu skrzynia przechodzi w tryb manualny mimo tego ze jade na D.Wtedy musze albo poczekac az skrzynia wroci na D,albo przelaczyc drazek zmiany na tryb manualny i znowu na D.Podobno mozna vagiem ustawic to tak,zeby przyciski do zmiany przelozen w kierownicy,byly aktywne tylko wtedy gdy lewarek mam ustawiony z pozycji do zmiany manualnej.Jak to moge ustawic ?

Nie wiem - jeszcze tyle jest do zrobienia W tej chwili jestem w trakcie realizacji 3 kolejnych projektów Przymierzam się do czegoś nowego ale jakos nie mogę się zdecydować - na bank B8 ale nie do końca wiem jaki chcę motor. Żal mi rozstawać się z multitronikiem ale kolejny wybór to definitywnie Quattro - zatem w grę wchodzi tylko tip (lub S tronic ), do manuala już raczej nie wrócę... Opcje są 3: - 2.0TDI 170PS - 3.0TDI 240PS - S4 3.2TFSI 333PS Każdy wariant ma swoje plusy i minusy... Chciałbym po trochu każdego i tak się bujam od jakiegoś czasu nie mogąc się zdecydować Grzesiek odpowiem pytaniem na pytanie... Dlaczego pytasz? :> bo szkoda byłoby żebyś się szybko zdecydował... stracić takiego rezacza to byłaby tragedia... tylko dlatego pytam... dobrze że w A4 celujesz Hehehe... Spoko, dopóki nie skończę wszystkich zaplanowanych modyfikacji raczej nie będę się pozbywał auta. A jeśli chodzi o przyszłość to nie martwiłbym się na zapas - nowe B8 na pewno nie będzie w pełni wyposażone więc rezanie zacznie się od nowa Jedyne co się zmieni to lokalizacja w dziale warsztat ecik48 - u Ciebie siedzi tiptronik Skrzyń CVT nie montowano w nadwoziu B5... Cena póki co pozostaje niewiadomą ale już teraz mogę powiedzieć, że nie będzie standardowa jak na ten rocznik. To autko dla audimaniaka.. Osoby, które po prostu zmieniają auto, właśnie ze względu na cenę nie będą zainteresowane. Jeśli furak się nie sprzeda nie będę rozpaczał Bartek jak skonczysz swoje auto juz w pelni i bedzie max wyposazone to mozesz za niego wziasc naprawde slone pieniadze Nie spotkalem sie jeszcze z a4 b6 maxymalnie wyposazonego w to co mozna bylo sobie zamowic chcialbym zobaczyc takie auto i przeczytac cala liste wyposazenia Podejzewam tylko ze nie wyrezasz np szyberdachu,podgrzewanej przedniej szyby ii..no wlasnie czego jeszcze? Zdaloby sie jeszcze zamontowac homelink,webasto,sos,lusterko z kompasem,podgrzewana kierownica,czujniki cisniena w oponach zrobisz te rzeczy ?

nie wiem czy w sedanie mozna zrobic cos podobnego bo nigdy nie mialem lampy od sedana w rece fajnie ze sie podoba

Wiem ze takie gumki sa w lampie zwyklej bez ksenonu czy bixenonu ale w swojej zadnych gumek nie mialem nigdy i nie wiem o czym mowa Jesli chodzi o swiatlo to ja statnio sprawdzilem swoje odblysniki po regeneracji a minal juz chyba rok-odblysniki sa w takim stanie jak wtedy kiedy je odebralem po regeneracji.Mysle ze w duzym stopniu to zasluga swiatel dziennych Linia swiatla jednej i drugiej lampy jest bardzo rowno odcieta i na bokach i przy dojezdzie do sciany. Dosc ciekawa teoria odnosnie tego co napisales.Ale ja bym zmienil zarnik po to zeby miec jasniejsze swiatlo a nie po to zeby uchronic przetwornice bo i tak padnie jesli jest tak jak piszesz. Wacham sie kupowac nowe zarniki ze wzg na to ze nie znam zadnego pewnego zrodla zarnikow orginalnych i nie mam pewnosci ze bedzie jasniej niz jest teraz...

a od czego to zalezy ? Pare dni temu okazalo sie ze moj uklad w lampie tj soczewka z odblysnikiem dlugich byl skierowany maxymalnie do srodka tzn lewa lampa swiecila max na prawo a prawa max na lewo.Dopiero teraz po ustawieniu po lewej i prawej stronie auta jest duza swiatla i jezdzi sie przyjemniej Do tego za bardzo wykrecilem srube regulacyjna i przy kreceniu nia w druga strone caly panel w srodku sie zablokowal o jakis plastik w gornej czesci lampy i sruba regulacyjna (ta od regukacji na boki) pękla.wWszystko zaczelo sobie latac bezwladnie:wallbash: Gdyby nie to ze kupilem na zapas druga lampe bix (40 zl ) to mialbym pozamiatane.Takze trzeba uwazac przy regulacji wiazki na boki czy sruba nie stawia oporow bo jesli tak to trzeba lampe wyciagmac i sprawdzic co sie dzieje. Zastanawiam sie jeszcze nad nowymi zarnikami ale czy jest sens kupowac nowe jesli obecne maja jednakowa dobra barwe ? Grzesiu o jakich gumkach od regulacji piszesz ?