HiRide

Tak to jest jak sie kombinuje.Im wiecej kombinacji tym wicej problemow moze byc i trzeba sie z tym liczyc.Przetwornic nie trzeba uchylac.Wystarczy zalozyc grubszy oring na srubie regulacji wysokosci. Moj pomysl jest taki zeby wymienic uszkodzona przetwornice i zalozyc palniki orignalne takie jakie przewidzial producent.

U mnie dzialo sie to samo co u autora tematu.W koncu wyciagnalem fotel kierowcy i zespol wtyczek ktory jest w podlodze pod tym fotelem.Wszystko przedmuchalem sprezonym powietrzem.Fotel wsadzilem na miejsce i od roku czasu jest spokoj.A wczesniej blad wyskakiwal co okolo 2 tygodnie.

Wyciagasz przelacznik,rozbierasz go w drobny mak tylko ostroznie bo sa tam bardzo delikatne elementy.Wszystko czyscisz wacikiem i na 99% bedzie dzialac bo nie ma tam zadnej filozofi.Przed zlozeniem przelacznika na "stale" dobrze jest zlozyc go w palcach i zobaczyc czy bedzie dzialac.

jezdzac na castrolu musialem dolewac olej dwa razy miedzy wymianiami.W koncu przesiadlem sie na motulka.Wymienialem olej 3 razy co 15 tys km - nigdy nie dolewalem oleju miedzy wymianami a jego spalanie bylo minimalne.

ok tak zrobie,dziwi mnie tylko po co regulacja na boki jest w az tak duzym zakresie skoro jak piszesz,lampy maja swiecic na wprost

na moje oko jest już na "krzyż" raczej nie bo jak stane przed sciana w odleglosci kilku metrow to wyraznie widac dwie wiazki,jedna od lewej,druga od prawej lampy.Nie masz tak u siebie ze regulujac np prawa lampe zmienia sie tez delikatnie granica swiatlo cienia po lewej stronie?

Zalezy co kto rozumie przez "duzo" roboty.Dla mnie bylo duzo.Trzeba przeprowadzic przewody od wnetrza lustera do wtyczek przy slupku A.Zeby zalozyc zdemontowane wczesniej cale lusterko trzeba uniesc pare cm do gory cala ramke drzwi wiec bez jej odkrecenie sie nie obejdzie.Duzo z tym dlubaniny a juz napewno jesli chce sie miec to zrobione dokladnie.No ale efekt jest wiecej niz ok i napewno bylo warto.Dziala to identycznie jak lampka w podsufitce czyli podswietlenie lusterek rozjasnia sie i zapala sie w momencie otwierania auta z pilota/wyciagniecia kluczyka ze stacyjki badz otwarcia drzwi.Nie bez znaczenia sa tez diody.Jedna na strone.Zastosowalem o mocy 3W z radiatorem.Nie zastosowalem takiej diody aby swiecilo to bardzo mocno ale dlatego poniewaz im mniejszy prad na diodzi etym zwykla dioda biala swieci bardziej na zolto.Takie zjawisko ma rowniez miejsce w diodzie power led ale jest to o wiele mniej zauwazalne.Dlatego u mnie calosc swieci delikatnie ale w ogole nie na zolto.Tak sobie mysle ze wlasnie takie diody idealnie nadawalyby sie na postojowki.Kolor nie jest ani zoltawy ani niebeski tylko bialy a Fis bylby cicho. Musze wspomnniec ze gdyby nie Bartek Bart-S to ciezko by bylo zrobic tego moda.Nie wiedzialem gdzie sie mam wpiac ale Bartek oczywiscie fachowo mi pomogl

wiązki nie mogą się pokrywać,tylko świecić równolegle,na wprost,jeśli będą się "zbiegać" w którymś punkcie w jedno-po włączeniu "długich" będą świecić "na krzyz"czasem,żeby dobrze ustawić i żeby to widzieć,jak świeci poszczególna lampa-zakrywam jedną lampę jakims ręcznikiem-spróbuj tak masz racje dobrze myslalem a zle napisalem. Rzecz w tym ze moja wiazka kiedy swieci rownolegle do drugiej to jedna albo swieci za wysoko a druga za nisko albo na odwrotPozatym nie wiem jak jest u Ciebie ale u mnie regulujac wysokosc lewej wiazki zmienia sie takze oswietlenie prawego pobocza.Tak samo jest gdy reguluje prawa lampa to lewe pobocze tez jest inaczej oswietlone.Tak ma byc ?

zalezy o czym mowa ale chyba o lusterkach....zrobie fotki jutro wieczorem bo dzis juz mi sie nie chce schodzic do garazu

no nic przystapie zaraz do rezania tego linku teraz powinno byc ok

http://img31.imageshack.us/my.php?image=dscf7345.mp4 tak przy okazji zdjecie mojego najnowszego modu-podswietlane lusterka.Pomysl zapozyczony z modeli A3,A6 i A8

Wystarczy ze ktos gdzies uderzyl ukladem i cos sie podgielo. U mnie tez lewy wydech wystaje minimalnie dalej od prawego ale jest to tak mala wartosc ze nawet tego nie robilem

ja ustawiałem tak: auto od ściany na odległość,jaką standardowo zachowujesz od auta,w normalnej jezdzie i granica światło-cienia poniżej lusterek bocznych-weż metrówkę,zmierz wysokość,na jakiej są lusterka i ustaw na jakieś 20 cm niżej-potem sie przejedz i zobaczysz,czy nie są za nisko,jak za nisko-podnieś delikatnie,ale nie ustawiaj na tej samej ,co są lusterka, bo będzie razić i wkurzac tego ,co przed tobą i z naprzeciwka ja nie wiem co sie stalo z moimi swiatlami ale za cholere nie moge ich prawidlowo ustawic.Jesli chce aby wiazka lampy lewej pokrywala sie z wiazka lampy prawej na scianie to musze ustawic lewa lampe tak ze swieci za nisko na drodze a idealnie na scianie ktora jest 15 m odemnie.Wiec jak podwyzsze wiazke lewej lampy aby na drodze bylo cos widac to wtedy widac dwie wiazki na drodze -jedna od lewej a druga od prawej lampy a na scianie tez wiazka lewej lampy jest wyzej od prawej.Droga jest oswietlona dobrze ale na prawym i lewym poboczu robia sie pasy bo wiazki sie nie pokrywaja i swieca sobe osobno.Co ciekawe wiazka lewej lampy nie jest idealnie w poziomie tylko krzywa tak jakby przeslona byla lekko pochylona na prawy bok bok.Ale to przeciez nie mozliwe.Nie ciekawie to wyglada i nie wiem jak sobie z tym poradzic.

podloga w B6 i B7 jest taka sama pozostaje Ci tylko dokupic mocowanie na drugi tlumik i oslone termiczna na bak, jak potrzebujesz pomocy daj cyne na priv oslone termiczna moze sobie podarowac a co do tlumikow to na koncu moga wyjsc nie rowno na wysokosc i boki ale tlumikarz sobie poradzi z tym

moj nie jest w stanie dobrym moj jest w stanie bardzo dobrym znajde najwyzej dol tylko a gore sobie zmienie :) po co ci taka funkcja kontroli zarowek ? To tylko uprzyksza zycie kierowcy

wlacznik bez kontroli przepalonych żarówek ? ale gratka ...jak taki dorwe to nic wiecej nie musze zmieniac zeby nie pokazywalo ze cos sie spalilo? na to wychodzi, sprawdzałem u siebie wyciągając żarówkę i nawet nie pisnął :gwizdanie: super sprawa dziwne tylko ze to kwestia samego wlacznika-myslalem ze jakis modul odpowedzialny za ta kontrole zarowek.No nic chyba zaczne szukac wlacznika bez literki na koncu ale wczesniej sie jeszcze upewnie ze wystarczy tylko jego wymiana aby pozbyc sie tej daremnej funkcji.

wlacznik bez kontroli przepalonych żarówek ? ale gratka ...jak taki dorwe to nic wiecej nie musze zmieniac zeby nie pokazywalo ze cos sie spalilo?

wiem wiem przeciez sie smiejemy z tego

Bart-S ceni sobie wygode ps.jako uzytkownik tej skrzyni ktory rowniez ceni sobie wygode ,nie moglem sie powstrzymac od komentarza no co :gwizdanie: trzeba bronic swojego

Wydziałem ceny Można u nich kupić sam laser. Co znaczy, że sam laser jest osiągalny. Gdyby był jeszcze osiagalny w PL w impelowych cenach :gwizdanie: Dokladnie te ceny to smiech na sali bo za tyle co kosztuje u nich nowy laser mozna kupic sprawny caly naped w pl w bdb stanie

Za co dokladnie ? Za wykonanie panelu czy za cala prace od zera do zamotnowania kierunku w lampie?Od razu napisze ze raczej nie bedzie Ci sie oplacac moze sie wydawac ze nie bylo z tym duzo pracy ale samo polutowanie polaczen na plytce to bardzo zmudna robota. Zamocowanie tego w lampie to... no nie chce mi sie pisac nawet ile z tym zachodu.Efekt wynagradza czas i sily na to poswiecone.Zwraca to na siebie uwage innych a szczegolnie uzytkownikow Audi ot taki maly rarytas

z tylem jest "troche" zachodu Najpierw z racji wykonania samego ukladu sterujacego-narysowal go dla mnie facet z polnocy ale przeniesieniem z papieru na twardy material musze sie zajac sam . Kolejny problem to jak umiescic w lampie plytke takich rozmiarow.Nie obejdzie sie bez ciecia a potem klejenia odcietych czesci.Schemat ukladu elektrycznego juz jest a diody zamowilem pare dni temu Jak zrobie kierunki dla przednich lamp to wtedy biore sie za lutowanie ukladu dla diod-stop+pozycja i dalsze prace z tym zwiazane.Jesli calosc wyjdzie kiepsko, to nie bede z tym niczego innego kombinowal -konstrukcja lampy nie daje wiekszych mozliwosci.Od razu napisze tez,ze swiatla wsteczne i przeciwmglowe pozostana raczej ori bez zadnych diod. Pracując w labo znanej firmy samochodowej i testując lampy zauważyłem że firmy omijają szerokim łukiem diody w funkcjach przeciwmgielnego i cofania -czemu nie wiem. Obecnie full Led ma tylną lampę tylko nowe Cayenne które produkujemy.Ale jak ci sie uda zrobić B6 full Led bedziesz drugi po Porsche. Satysfakcja gwarantowana Dla mnie tez nie ma sensu wstawiac diod led tam gdzie sa malo uzywane a pozatym swiatla wsteczne dosc dobrze oswietlaja obszar za autem.Nie wyobrazam sobie zeby diody led mialy taka zalete.BTW Moje plytki do kierunkow z przodu sa juz gotowe tzn pomalowane,diody na nich polutowane i wszystko uzbrojone w oporniki Ostatecznie wyszlo 35 diod na plytke.Jutro moze uda mi sie zajac sie montazem choc w jednej lampie.[br]Dopisany: 27 Maj 2010, 21:32_________________________________________________Ledy gotowe od dwoch tygodni a teraz tylko zdjecia na forum Pomalowana plytka pod diody fotki z montazu Filmik http://yfrog.com/jmdscf7329z Duze wrazenie (przynajmniej na mnie ) robią wkladki pomaranczowe ktore przelozylem do siebie z lamp USA.Patrzac z boku na samochod, efekt jest mega ze wzgledu na ciemne wnetrze lampy bi xenon

pomysl,jakby to mialo u niego dzialac ?

skoro nikt z wiedzacych nie chce ci powaznie odpowiedz,to ja sprobuje przycisk S byl montowany tylko w rs4 b7 i po jego wcisniecu,na zestawie wskaznikow zapalala sie zielona kontrolka S.Zmienialo to ustawienia samochodu tzn bardziej czuly pedal gazu,zmienionne nastawy ukladu kierowniczego...o niczym wiecej nie wiem wiec moze ktos jeszcze dopisze i przy okazji mnie poprawi jesli cos zle napisalem

Jak kto chce sprzedam swoje kimotki za 40 zl para