HiRide

Kolejna komplikacja to taka ze bedziesz slepic innych uzytkownikow drog ...nastepna taka ze przegladu auto moze nie przejsc ...

w benzyniaku rowniez ? no ladnie a ja sie cieszylem ze wymiana dwumasa mnie nie dotyczy bo mam multi :>

Bartek to w naszych autach z multi jest dwumas ? napisz cos wiecej prosze

szkoda szkoda ale mozliwe ze ten inny projeskt bedzie rownie ciekawy co pierwszy albo nawet i lepszy. Pozatym mozna rozebrac obecny modul i go skopiowac-jest to do zrobienia.

wierz mi ze jakos nikt nie jest chetny do podawania swojego vinu ... Do sprzedania mam z mojego samochodu przycisk esp zaslepka x2 i przycisk PDC (ale najpierw musze kupic nowy) + podstawka na driny z fabrycznym podswietleniem [/url] Teraz mam tak Wiec tylko ten nieszczesny pdc do wymiany i bedzie gitara.

Zauwaz ze tych przelacznikow sa 3 rodzaje- bez koncowki,z koncowka A i z koncowka B Ktory z nich ma srebrny pasek?ASO vw sobie nie poradzilo choc kombinowalem razem ze sprzedawca dobre pol godziny.

Audi to dziecko Volskwagena.Jaki ojciec taki syn no moze nie do konca ale jednak

aa no teraz rozumiem dzieki

Bo dźwięk dwutonowy brzmi ciekawiej (pełniej) niż jednotonowy - po prostu No i jest redundancja - jak zdechnie jeden, to będzie jeszcze działał ten drugi (przynajmniej powinien). -- Pozdrawiam. Sławek Bieniek napisal ze dwa klaksony jednotonowe a Ty piszesz ze sa dwa dwutonowe

Zaczelo sie od tego ze wymienilem jeden z tylnych czujnikow.Bylo ok pare miesiecy.Potem wymienilem jeden z przednich czujnikow-bylo ok pare miesiecy.Ale wiadomo ze za dlugo dobrze byc nie moze Teraz kiedy wlaczam PDC przyciskiem lub kiedy wybieram R od razu przez 3 sekundy buzer z przednich czujnikow pika bardzo szybko po czym przestaje i czujniki dzialaja,zarowno tyl jak i przod.Tak jest za kazdym razem kiedy wlacze pdc.W trakcie jego dzialania nie ma zadnych problemow i bledow.Na Vagu bledow nie ma,czujniki sa czyste-mylem je myjka i przedmuchalem sprezonym powietrzem ale to nic nie dalo.Co moze byc nie tak ?

juz teraz nie pamietam dobrze ale chyba jest ona nad turbina z takim dlugim ciegnem ktore do niej biegnie,to wyglda podobnie jak tluczek do miesa tylko ze zamiast tluczka jest krazek dosc gruby.Z tego co mi wiadomo to ten element jest nierozbieralny. ale fachowo wytlumaczylem :gwizdanie: i z

ale ja pytam po co az dwa jeden bylby za slaby czy co ?

po co sa dwa sygnaly ? pod lewa i prawa lampa ?

bardzo ale to bardzo mozliwe -jesli lopatki wpadna w jakies drgania to takie dzwieki szumu i chrobotania moga wydawac ciekawe ile ta grucha kosztuje .....

No przyszedl czas na mnie przebieg 183 tys.Od tygodnia slysze takie dzwieki jak na filmiku tylko slabo je slychac wiec to dopiero poczatek tego czegos ( a juz myslalem ze to skrzynia sie sypie :gwizdanie:) Ten dzwiek jest inaczej odczuwalny i przy dobrym operowaniu pedalem gazu moze byc slyszalny przez okolo 4 sekundy-to ze wzgledu na prace silnika ze skrzynia multi.Kiedy przy malej predkosci bardzo delikatnie popuszczam gaz ten dzwiek jest slyszalny.Na wolnych obrotach slychac go tylko przez chwile.

Chopy prosze o pomoc zakupilem takie oto zaslepeczki http://photos02.allegroimg.pl/photos/oryginal/927/76/67/927766777 i koniecznie musze zamowic przycisk PDC czyli od parktronica tez z takim srebrnym paseczkiem .Niestety nie znam numeru tej czesci.W aso nikt mi nie pomoze navet po VINie bo moj model to b6 w ktorym takie elementy nie byly dostepne. Co by wszystko bylo jasne, teraz mam tak : http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=441464 A chce miec tak http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=447870 Byc moze numer tego przyciksu pdc jest taki 8E1 919 281 B 5PR ale to tylko moje domysly a pewnosci nie mam

super sprawa zawsze sam sobie wczesniej kieruje lusterko w dola potem musze nim wracac

Bartek co to za sprzet tak ladnie Ci dzwiek rejestruje ? I co potrzeba zeby lusterko samo sie kierowalo w dol po wybraniu R ?Samo do wczesniejszej pozycji nie wraca ?

nie wiem jakie ty masz urzadzenie ale jesli to samo ktore ja mam to raczej masz cos zle podlaczone lub popsute,moje od dnia montazu do teraz chodzi bez zastrzezen

niestety nikt tego jeszcze u nas nie ogarnal.Trzeba by adoptowac jakies silowniki z innego auta. Wlasciciele sedanow maja wiecej szczescia bo w tych autach wystepowalo auto otwieranie bagaznika.

to normalne chyba ze jest za glosne

Problem rozwiazany.Miedzy wtyczka czerwona a wtyczka do kierunku nie bylo przejscia.Po wyciagnieciu przewodu z calej wiazki przejscie bylo :> wiec zadowolony zlozylem wszystko ladnie do kupy procz plastikow i kola na miejsce...kierunek nie swieci.Wymienilem caly przewod i kierunek dziala. Wielkie podziekowania dla kolegi Bart-S bez jego wsparcia bym tgo nie zrobil

Jak to seryjnych ? nie masz aero fabrycznych? No chyba ze ja to myle z czyms innym. U siebie mam piora cale gumowe plaskie bez zadnych metalowych wspornikow.Tylko guma plaska.

od allledrogo

jak masz wyłączone światła i manetką błyśniesz światłami-zapala się żarówka H7 tam,gdzie są "długie" chyba odwrotnie...przy pierwszokrotnym zapaleniu soczewki,zanim palnik sie rozgrzeje-chwilke to trwa,żarówka H7 zapali się momentalnie,różnica jest w zmanie na "długie" ,jak palniki są rozgrzane-trwa to ułamek sekundy,bo zmienia sie ustawienie przesłony Mamy inne zdanie na ten temat.Obojetne czy palnik jest rozgrzany czy nie -zapala sie natychmiastowo.Wraz z jego nagrzewaniem w peirwszych sekundach po odpaleniu zmienia sie tylko barwa swiatla i natezenie.Nalepiej zrobic tak:odpalic auto,lewa manetke od "dlugich" popchac od siebie aby zostala w pozycji zalaczone,druga osobe poprosic o przekrecenie wlacznika swiatel w pozycje mijania kiedy my juz bedziemy stac z przodu i obserwowac reflektory.Momentalnie bedzie widac co zapali sie pierwsze.