HiRide

wyrzezbie to ladniej niz na tej aukcji ale wezme drozej To licze na fotostory robilem to juz dwa razy trzecia sztuka pojdzie pod mlotek rowniez do wersji s-line

wyrzezbie to ladniej niz na tej aukcji ale wezme drozej

kaj jest srodkowy tlumik? Jesli wiesz moglys napisac dlaczego jedne wydechy maja srodkowy tlumiik a inne nie.Bede wdzieczny za wyjasnienie

Trzeba jeszcze dodac ze przekladka skrzyni z multi na manual jest drozsza niz naprawa multi

dlaczego nie powinno i jaki ma byc problem ? tam gdzie nadmiar farby to ladnie sie sciagnie

ciekawe jak sie ma wytrzymalosc takiego lakieru do ori ktory byl polozny na felgach..wlasciwie jaka metoda jest kladziony lakier na felgach?Jesli jest on ori to przy zahaczeniu lakier jest przytarty mocniej lub slabiej ale nie odpada i nie kruszy sie jak to ma czesto miejsce w felgach regenerowanych wiec co bedzie jak sie przytrze takimi felgami gdzies ? odpadnie lakier czy bedzie przytarcie jak na ori lakierze ?

dziwne bo caly czas czytalem na forum ze w b7 lampy nie paruja.Schowek chyba poprawili bo u mnie nic sie nie dzieje z nim ....

no to jak to jest jak bedzie na styk to jak moze nie obcierac przy duzym obciazeniu ? na styk to mam rozumiec ze kolo nie schowa sie w nadkolu tylko jak cos to oprze sie o rant blotnika ?

do b6 jest taki 4B0919275B byc moze do twojego taki bedzie pasowac ale dokad nie masz jak tego sprawdzic na podmiane to nie ma co ryzykowac zlego zakupu za nie miale pieniadze

225/40/18 idealne zestawienie gdybyś miał felgę 8" - masz 8,5" wiec będzie naciągnięte, komfort jazdy ok 225/45/18 powiększy się średnica całego koła + wizualnie balon, komfort jazdy na wybojach będzie lepszy od w/w 235/40/18 ładnie się ułoży na Twojej feli, komfort na wybojach jak przy 225/45 więc ok ale za to będzie nosić w podłużnych koleinach 235/45/18 sytuacja jak 225/40 do 225/40 tylko jeszcze większy balon Ja do szerokości felgi 8,5" zakładał bym 235/40. Sam mam felgi 18x8J i kapcie 225/40 i myślę że lepiej by było gdybym założył 235/40 - komfort trochę lepszy a i felga bardziej osłonięta dzieki za rzeczowa odpowiedz wiec bede musial pomyslec o tej 235/40 chyba [br]Dopisany: 13 Grudzień 2009, 00:07_________________________________________________Jak zaloze opone 235/40/18 to nie bedzie ona obcierac o nadkole podczas jazdy po wybojach i nie rownosciach?To samo pytanie tyczy sie przodu gdy bede skrecal kolami.Zawaias mam ori s-line -20mm

taka podejdzie tylko po co ci taka dokladka? Jest ona stosowana w 1.9 tdi i 2.5 tdi czyli bez zadnych wyciec na wydechy. Jesli kupisz wydech od diesla to koncowki juz beda zakrzywione w dol A jesli chcesz kupic dokladke z wycieciami na wydechy to tylko na wydechy proste,nie zakrzywione bo bedzie wygladac fatalnie.Takie koncowki pasuja w b7 gdzie wyciecia sa odpowiednio male i wyprofilowane pod koncowki zakrzywione w dol.

przod czy tyl ? nie wiem jak u ciebie ale b6 tylko przednie skrajne czujniki mozna wyciagac bez odginania zderzaka-trzeba wyciaganc tylko lampe.DO reszty czujnikow mozna sie dostac tylko po odgieciu polowy zderzaka. Mi tydzien temu padl kolejny czujnik tym razem z przodu.Dzis kupilem a w poniedzialek do lakiernika Strach pomyslec jak mi padnie pozostale 6 bo 2 juz sa nowe.Zamiast metody sluchowej mozna tez stosowac dotykowa-dotknij(nie za mocno nie za slabo musisz to wyczuc na sprawnym) opuszkiem palca srodek czujnika,powinien dosc glosno "cykac" i bez przykladania ucha bedzie go slychac.

Martwie sie wlasnie zeby felga nie wychodzila poza nadkole -rozne macie zdania na ten temat. Prosze konkrety Co bedzie jak zaloze opone 225/40/18 ? 225/45/18 ? 235/40/18 ? 235/45/18 ? Oprocz tego ze zalezy mi na "chronionym' rancie chce tez miec w miare dobre warunki do jazdy a podobno na 235 to juz nie jest za dobrze pozatym przy profilu 45 licznik bedzie przeklamywal a na 40 juz nie tak?Do tego komfort na 45 jest wiekszy niz na 40. Nie marudze,pisze z gory.W zyciu nie mialem felg 18' i chce dokonac dobrego wyboru po zimie..... ps.temat o ET czytalem juz nie raz ale do dzis nie jestem pewien jakie to jest duze ET a jakie male

Jakie opony dla felg takich jak w temacie ?Nie wiem czy 225/40 a moze 225/45? szerokosc 235 raczej odpada takze mam dylemat czy profil 40 czy 45.Zalezy mi na tym zeby opona chronila rant felgi A co do ET32 felga bedzie schowana mocno czy bedzie blisko krawedzi blotnika.Nie mam o tym pojecia

odblysnik ma cala nowa warstwe czy gora jest brazowa ? tez myslalem o nowych zarnikach ale nie wiem jak poznac czy moje sie koncza bo barwa jest taka jak byc powinna

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi Moje może nie aż tyle ale też świecą bez problemu. No i niestety muszę odwołać moją opinię. Kupiłem drugi komplet jedna przepaliła się po 24 godzinach druga po około 10 dniach. Napisałem do sprzedawcy czy jest na to jakaś gwarancja i dostałem absurdalną odpowiedź, że jest potrzebne zaświadczenie specjalistycznego warsztatu który jest uprawniony do zakładania + ksero dowodu rejestracyjnego, zdjęcia licznika itp głupoty. Nie będę się spierać o głupie kilkanaście złotych ale po prostu nie polecam nikomu tego sprzedawcy. moze warto mu napisac ze o jego ledach czyta cale forum a4 kto wie czy wtedy tez bedzie taki wymagajacy

Ja jestem ciekaw bo do dzisiaj tego nie rozgrylem co ma wlacznik swiatel do tego czy fis jest pelny czy nie i czy jest kolorowy czy nie?

nie ma takiej mozliwosci

tak jest nie dac sie im mozna na tym dobrze wyjsc

niestety prawda jest taka ze jak sie patrzy na a4 z felga 20' to poprostu nie wyglada to juz zbyt dobrze same felgi sa ladne ale "zagluszaja"cale auto felgi maja wspolgrac z samochodem a nie byc na pierwszym planie(takie jest moje zdanie)

fajne,zmodzone autko jedyne co dla mnie wyglada fatalnie to tylny zderzak nie dosc ze jest brzydki to nijak sie ma do tego pakietu S4 ktory jest na calym aucie.... reszta oki

pewnie 19 ciekaw jestem jaki producent i jaka cena za cos takiego tylko w rozmiarze 18

popros zeby jeden odlbysnik pokryli od wewnatrz caly chromem a drugi tylko tam gdzie bylo pokryte fabrycznie wtedy bedziesz widzial czy warto chromowac caly czy nie a swoja droga,za sztuke placilem 50 zl

naprawde szczeze Ci radze powiedz im zeby ta brazowa powieszchnie tez pokryli chromem bo efekt tego zabiegu jest naprawde bardzo widoczny -przed autem nie ma juz ciemnej plamy ja dalem odlbysniki w poniedzialek a w srode juz mialem zalozone na aucie tye ze tak jak pisze dalem golutkie odblysniki-fachowiec nic nie musial rozbierac

Sprawdzilem i wszystko jest tak jak powinno byc.Albo gdzies mi cisnienie ucieka(wycieku nigdzie nie zauwazylem) albo sa dysze zapchane.Tyle,ze pod sprezarka ladnie sie otwieraja i wydmuc**ja resztki plyny z wezykow. sprezarka wytwarza inne cisnienie No to sie domyslam,tyle ze powinna udroznic ewentualne zatkanie.Jakie macie pomysly na wyczyszczenie calego ukladu? jesli ktoras dysza jest czyms zatkana to nie odetkasz jej w strone wyjscia cisnienia jedynie trzeba by dmuchac od sprysku do weza a to chyba nie wykonalne