[ALL] Multitronic - obiektywne dane ?

[Katastrofa 0]

Witam,

znalzałem auto, w którym odpowiada mi wiele, ale problemem jest, że to nie-quattro i ma skrzynię multitronic. O tej skrzyni naczytałem się bardzo wiele złego, niemniej jednak mało kto pisze o własnych doświadczeniach, a raczej większość postów zaczyna się od: 'słyszałem...' albo 'znajoma córki siosty żony mojego sąsiada...'.

Proponuję następującą formę zbadania rzeczywistej usterkowości tej skrzyni: jesli jesteś użytkownikiem, napisz który to rocznik i silnik, a nastepnie całkowity przebieg, przebieg pod Twoją nogą i ewentualne awarie.

Co Wy na to? By the way, może ktoś wie o a4 cabrio w quattro, która ma być oddana w dobre ręce...?

M.

[Diego 1]

Rocznik 2004

Silnik 1.9 tdi avf

Przebieg 134 000

Awarie 0 (zero )

Przy multitroniku BARDZO ważne jest pamiętanie o wymianie oleju i filtra nie rzadziej niz 90 000.

[Maciej CIN 0]

A skąd masz takie wiadomości dotyczące wymiany oleju w skrzyni biegów. Jestem po wizytach u conajmniej kilkunastu mechaniorów którzy jak jeden mąż zaprzeczają temu co napisałeś. Ewentualnie wchodzi w grę uzupełnianie stanu oleju lub wymiana tylko w przypadku remontu skrzyni biegów.

[Diego 1]

Aso AutoSpecial, Aso Bełtowski, ludzie z krakowskiego serwisu (wybacz nie mam pod reka wizytowki) specjalizujący sie w naprawie multi i tiptroników. Tak nawiasem mówiąc, przyczyną awarii najczesciej są: przegrzanie skrzyni, ciptuning silnika i wlasnie olej o konsystencji kaszy. BTW w skrzyni dsg (Audi) olej wymienia sie co 60K km.

[Gość rob]

systematyczne przeglądy to podstawa jeśli nie chce problemów, wymiana oleju, filtra i uszczelki gwarancja sprawnie dzialającęj skrzyni

[matekxxx 0]

Witam u mnie rocznik 2003 2.5TDI,przebieg 250.000km skrzynia smiga bez zarzutu.Dla spokoju wymiana oleju co 40.000km.Pozdro

[adadur 13]

Dla mnie największa wadą tej skrzyni jest ograniczenie w zakresie przenoszenia mocy - max dla niej to 180KM powyżej tej mocy skrzyni się nie spotka. A wiadmo że TDIka chciało by sie zchipować a tu najsłbszym ogniwem okazę sie skrzynia. Co do reszty to sie nie wypowaiadam bo nie miałem okazji pomykać, jednak sądze że przy spokojnym stylu jazdy jest lepsza od TripTronica.

Co do wymiany oleju to to jest konieczność dla automatów.

[Katastrofa 0]

No, nie do końca mogę się zgodzić z tym, że 'powyżej 180km multitronica się nie spotka' - w A4 monowano tę skrzynię z 3,0 220km...

[Gajzer 0]

A skąd masz takie wiadomości dotyczące wymiany oleju w skrzyni biegów. Jestem po wizytach u conajmniej kilkunastu mechaniorów którzy jak jeden mąż zaprzeczają temu co napisałeś. Ewentualnie wchodzi w grę uzupełnianie stanu oleju lub wymiana tylko w przypadku remontu skrzyni biegów.

Słyszałem o dolewkach ale w przypadku oleju do przekładni.Tylko go sie uzupełnia a co do samej skrzyni to około 60 tys (tak mówili "moi" mechanicy) w zależności od tego gdzie auto śmiga Trasa/Miasto.W sumie sam sie zdziwiłem ze do Tiptronica wchodzi jeszcze inny olej chyba że mnie robili w ciula hehe. Ale nie naciągnęli bo w przekładni był ok. Nie wiem natomiast jak jest z multi ale pewnie jak filtr i olej jest pilnowany to nie sprawia klopotów tak jak i tiptronic

[Piechol 0]

2.5 TDI, 200 000 km, 11.2002r. ===> wszystko oki

[audifan 0]

A4 1.9TDI 90 000 km 2003 -> stoi :|

[Deszcz 0]

Rok 2002

2.0 benzyna

117.000km

Puki co miód, ale olej nie był jeszcze nigdy zmieniamy, filtr tez. Sądząc po wypowiedziach powyżej najwyższy czas...

W rejonie Wielkopolski znalazłem serwis: Teomotors (www.teomotors.pl) - wiele pozytywnych opinii na automat.pl. Niebawem wiec

sprawdze ich i dam znac.

Edit:

Co do kosztów to w ASO Krotoski - Cichy w Poznaniu wyglada to tak:

1. 1l oleju 67zł - wchodzi ok. 7,7l

2. filtr oleju - mówią ze trzeba zmienic przy wymianie oleju - 70zł

3. Usluga - 280zł - ok.2h roboty

- do Teomotors nie moge sie dodzwonic - przejade sie tam i potem napisze co i jak.

Edit2:

W Teomotors powiedzieli ze z moim silnikiem (2.0 benzynka) - jesli nic sie nie dzieje mozna sypac do 150.000.

Koszt u nich - wymiany samego oleju - 600zł.

[HiRide 8]

rok 2004/05

1.9 tdi avf

148 tys km przebiegu

awari zero,dziala bez zarzutu

przy 120 tys byl wymieiany olej w aso ale filtr chyba nie dlatego przy 160 tys wyciagam i otwieram skrzynie w celu wymiany filtra i sprawdzenia stanu skrzyni

[zwierzakfm 1]

Silnik AVF, 60 tys. km

Skrzynia jest bardzo fajna, bardzo plynnie zmienia biegii, jedyne po czy to poznac to spadajaca wskazowka obrotow;) Opcja D zmienia profil w zaleznosci jak dociskasz pedal gazu, przy spokojnej jezdzie zmienia bieg juz przy 1800 obr, docisniesz gaz mocniej i bedzie zmieniala przy 2500 obr. Jest oczywiscie opcja S (sport) i tu jest jeszcze ciekawiej. Zalezy oczywscie jaki masz silnik, ja mam tylko 1.9tdi wiec rewelacji nie ma ale przyspieszenie zadowala (i nie ma 'szarpniec' jak przy manualu, pelna plynnosc). Pewno wada, albo kwestia przyzwyczajenia jest to, ze ma krotki, martwy punkt kiedy ruszasz, tzn wciskasz gaz a auto stoi. Trzeba o tym pamietac ruszajac gwaltownie ze skrzyzowania. Ale jak dla mnie to byla kwesta przyzwyczajenia, odrobine wczsniej naciskam gaz (liniowo, nie do dechy) i auto calkiem sprawnie rusza.

Tak czy inaczej polecam, szczegolnie do jazdy po miescie, lewa noga odpoczywa, a poruszamy sie tak samo jak inni i mozemy na dodatek trzymac za kolano dziewczyne

PS. Co do spalania to przy spokojnej jezdzie na autostradzie ok 130km/h-140km/h (bez gwaltownego przyspieszania) autko spala 6.5l/100km

[Deszcz 0]

Wpadłem w lekką panike kilka dni temu gdy w moim multitroniku zaczeło coś chrupać, działo się to głównie na nierównościach, ale dzwiek wyraźnie ze skrzyni. Odwiedziłem kilka warsztatów i okazało sie - błachostka, - poduszka pod skrzynią, wymieniłem i znow jest PERFEKT. Jestem ogolnie bardzo zadowolony, jest to luksusowa skrzynka, bez szarpniec, całkowicie płynna jazda. Mozna gadac przez komóre bez obaw lub jak ktos pisał powyzej trzymac kobitke za kolano POLECAM

[Diego 1]

Przebieg 165 000 km, nuda nic sie nie dzieje

[wojtek11066 0]

ROK 2002 2.5 TDI 155 PS PRZELATANE 136 TYS KM.MAM JĄ 3 MIESIĄCE SKRZYNIA SUPER PIEKNIE PRZEŁANCZA TYLKO ŻE CO JAKIŚ CZAS ZACZYNA MI MRUGAĆ WYŚWIETLACZ LUB GINIE PODŚWIETLENIE BIEGU AKTUALNIE ZAŁĄCZONEGO (NA WYŚWIETLACZU)I JEST WTEDY PROBLEM BO NIE MOŻNA COFAĆ NORMALNIE TO ZNACZY NIE MA MOWY O COFANIU POD GÓRĘ NIE MA REAKCJI NA GAZ NIE WŁANCZAJĄ SIĘ LAMPY WSTECZNE WTEDY WŁANCZAM NA PARĘ SEKUND ''N'' I JUŻ WTEDY JEST PRAWIE OK DA SIĘ COFNĄĆ TYLKO ŻE SAMO RUSZANIE DO PRZODU JAK I DO TYŁU ODBYWA SIE Z LEKKIM SZARPNIECIEM TO WSZYSTKO ZDAŻA SIĘ CZASAMI PODCZAS JAZDY CZASAMI GDY JEST ZIMNY POPROSTU RÓŻNIE , I ZANIM POJADĘ NA WARSZTAT CHCIAŁBYM SIĘ WAS PORADZIĆ ....POZDRAWIAM ..WOJTEK.

* nie pisz proszę wielkimi literami (Regulamin Forum) - Łukasz

[Diego 1]

wojtek11066, prawdopodobnie radiatory czujnika polozenia lewarka, lub "ten element" mechaniczny co współpracuje z czujnikiem. Do regulacji. Czy mruganie wystepuje CZESCIEJ w sytuacji: dluzsza jazda, potem 3-4 godziny postoju np. w garazu i przy ponownym uruchomieniu mryga ?

Gorszy scenariusz to uszkodzenie ECU skrzyni, w tym wypadku pozostaje wymiana. Ale sa tez tacy co naprawiaja: http://multitronic-box.com/EN/home.html

[wojtek11066 0]

Niedawno zauważyłem że mruganie wyświetlacza biegów (tryb awaryjny) przechodzi zawsze po przejecheniu około 15-18 km. do pracy mam 10 km i na trybie awaryjnym codziennie więc nie mogłem tego doświadczyć ale teraz juz wiem że po przejechaniu 15 km mogę przejechać nawet 500 km i nic się nie dzieje bo tyle ostatnio zrobiłem ale jak postoi 4 godz to niestety tryb awaryjny wita od nowa..

[maro82 0]

2004r ,190ps,115tys km.multitronic.dziala bez problemowo,jazda na S jest niezla