HiRide

temat dotyczy silnika 1.9 tdi AVF

Będziesz dbał o skrzynię i regularnie wymieniał olej + ewentualnie dołożysz 7 lamelę i nowy program a wtedy nie będzie żadnych problemów Jeśli chodzi o podejście do zakupu - zrobiłem dokładnie tak samo jak Ty. Mimo przeważającej ilości negatywnych opinii jednak się zdecydowałem. Komfort nieporównywalny do innych skrzyń. Mija 1,5 roku i 30 000km, rozbieram skrzynię i... stan idealny. Na wszelki wypadek dołożona 7 tarcza. Jestem dobrej myśli pisales juz kiedys ze po otwarciu podzespoly skrzyni nie wykazywaly wiekszego zuzycia-bardzo jestem ciekaw ile by jeszcze ta Twoja skrzynia pochodzila bez modyfikacji

Sprawdzilem i wszystko jest tak jak powinno byc.Albo gdzies mi cisnienie ucieka(wycieku nigdzie nie zauwazylem) albo sa dysze zapchane.Tyle,ze pod sprezarka ladnie sie otwieraja i wydmuc**ja resztki plyny z wezykow. sprezarka wytwarza inne cisnienie

odpowiedz jest prosta -to maja byc porzadne spawy a nie partyzantka urwie ci sie rura ,wbije do srodka autka i wstedy bedzie partyzantka

tak.u mnie to sie sprawdzilo warto zmienic na gniazda w5w glownie ze wzgledu na palace sie zarowki h6w i ciagle wyciaganie lampy zeby je wymienic

Mario jechałeś na sporcie czy na drive? U mnie na D licznik pokazywał 210 i 4k rpm. Ciekawostką jest to że gdy przy tych obrotach dołożyłem mu D->S, wskazówka rpm nawet nie drgnęła. Natomiast po powrocie do D obroty spadły... skubany jechalem na D ciekawia mnie tylko te obroty inne u ciebie inne u mnie przy 180 km/h mam rowne 3 tys obr na pozycji D

no i o to chodzilo

miales chyba na mysli w5w? Zamiana z h6w polega na -kupnie dwoch gniazd w5w z przewodami w komplecie -odciecie starych gniazd h6w -zlutowanie nowych dwoch przewodow w5w -wlozenie zarowki w5w na swoje miejsce a koszt zarowki w5w to chyba 1 czy 2 zl i spokoj na okolo roku a h6w to koszt namniej 6 zl i wymiana zazwyczaj co 3 miesiace Taka cala operacja na jednej lampie to okolo 10 minut albo i mniej-naprawde warto pozegnac gniazda h6w oczywiście - w5w no dobra a masz pełnego FIS'a ? nic nie wywala ? tak mam pelnego FISa i nic a nic nie warjuje ani na ledach z linku ani na w5w a na w5w to juz w ogole nie ma takiej opcji. w aso to siedza takie gałgany z lapanki chyba oni tam wiwedza mniej niz my na forum. To jest numer ori gniazda w5w z przewodami 1J0941953 cena ok 20 zl Nic nie zmieniasz - lutujesz tylko nowe przewody w miejsce starych odcietych i zakladasz zarowke w5w o jej wymiane mozesz zapomniec :good

dobry pomysl ja to robilem na oko z tlumikarzem i tez udalo sie rowno ale bylo kilka poprawek na koniec

miales chyba na mysli w5w? Zamiana z h6w polega na -kupnie dwoch gniazd w5w z przewodami w komplecie -odciecie starych gniazd h6w -zlutowanie nowych dwoch przewodow w5w -wlozenie zarowki w5w na swoje miejsce a koszt zarowki w5w to chyba 1 czy 2 zl i spokoj na okolo roku a h6w to koszt namniej 6 zl i wymiana zazwyczaj co 3 miesiace Taka cala operacja na jednej lampie to okolo 10 minut albo i mniej-naprawde warto pozegnac gniazda h6w

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi daj link do nich http://allegro.pl/item822686363_diody_led_postojowki_w5w_t10_smd_9_bardzo_jasne.html dzięki ... ale ja potrzebuje H6W i takie właśnie kupiłem - spaliły się natychmiast nie wiem co tak sie upieracie przy h6w tez mialem fabrycznie h6w w koncu zmienilem na w5w wlasnie po to zeby zalozyc ledy z linku teraz jezdze na zwyklych zarowkach w5w i jak znam zycie pozyja kilka razy dluzej niz te przereklamowane zarowki h6w

fajna strona wkurza mnie w tym systemie to ze siedzac z tylu nie gra to juz tak ladnie jak wtedy kiedy siedze z przodu bas z tylnych glosnikow w drzwiach jest slaby i cienki...tak jakby audi albo bose w ogole nie bralo pod uwage tego ze pasazerowie siedzacy z tylu tez chca posluchac muzyki takiej jaka mozna uslyszec z przodu

zmienialem ci to vagiem jak miales jeszcze b6 i juz nie pamietasz ?

Ja wczoraj jechalem swoim multi na autostradzie 216 licznikowe a na navi pokazywalo 212 km/h kola 16cali ,215 obroty na silniku przy tych 216 mialem jakies 3,6 tys ciekawe jak tam z tym u Bartka albo w 2.0 tdi b7 multitronic

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi daj link do nich http://allegro.pl/item822686363_diody_led_postojowki_w5w_t10_smd_9_bardzo_jasne.html

syf potworny - założyłem je wieczorem, włączylem - super . Następnego dnia rano odpalam auto - LEDy nie żyją tandeta straszna moje ledy z kimoto maja hmm z pol roku ? i dalej super swieca wkleje tu potem fotke zeby bylo wiadomo o jakie chodzi

podpiales przewod wzbudzenia pod mase alternatora-to tak jakbys podpial ten przewod do jakiejs sruby w silniku i dodal druga mase. Jak to ma poprawnie dzialac? Przewod wzbudzenia ma byc podlaczony do + na wtyczce do alternatora(jeden z niebieskich przewodow) Twoje urzadzenie moze miec juz uszkodzony jakis element ale podlacz to tak jak pisze...moze bedzie jeszcze sprawne

jesli wszystko jest prawdilowo podlaczone to napiecie na swiatla dorgowe jest jeszcze podawane przezkolo 5 sekund po zgaszeniu silnika pod warunkiem ze wylaczysz swiatla mijania lub postojowe(zalezy od podlaczenia)Jesli po zgaszeniu silnika masz wlaczone swiatla mijania lub pozycyjne i zgasisz je po tych ok 5 sekundach to dzienne nie powinny juz sie zapalic a jesli zgasisz swiatla wczesniej to dzienne migna na moment-tak to wyglada jesli wszystko jest prawidlowo podlaczone.Przedewszystkim msui byc podlaczony przed wzbudzenia do + na wtyczce do alternatora.Jesli nie masz tak tego podlaczonego to nie ma co dalej sie rozpisywac.

jak to w koncu jest ? swiatla swieca sie jakis czas po zgaszeniu silnika czy swieca sie tak dlugo dokad nie odlaczysz przewodu od aku ? sprecyzuj to

nie przelozy samych diod bo musi miec takze siedzenia ori do nich -z tylu robimy samorobke alw z przodu bym tego nie polecal [br]Dopisany: 16 Listopad 2009, 10:56_________________________________________________ na przod potrzebujesz modul z diodami nr czesci podalem a na tyl same diody i oporniki

wiec widac ze bardziej oplaca sie remont mullti niz przekladka na manuala

mi sie nie rzucilo w oczy -wystarczy popatrzec dokladniej panel z diodami i sterowaniem szyberadachu widzialem za 140 zl a modul z diodami dla panelu z pokretlem i bez jest identyczny

http://moto.allegro.pl/item802166058_lampki_oswietlenia_kabiny_audi_a4.html skoro chcesz z przodu to kupuj sam modul z dwoma ledami to 50 zl a tutaj masz caly panel z modulem za 40 zl teraz widze ze ten panel jest z b5 a nie wiem czy ten modul bedzie pasowac do panelu z b6 dlatego idziesz do aso zamawiasz czesc o numerze 8E0919063A za okolo 50 zl potem wiercisz otwory i mocujesz modul na swoim mijescu mozna to zrobic taniej domowymi sposobami ale nie bedzie takiego efektu jak zamierzyla fabryka

kup sobie tania uzywke z polamanymi uchytami itp za 30 zl :> ja kupilem bixenon za 40 zl bez uchwytow i go upieklem ..troche zaluje bo on byl chyba malo uzywany patrzac na jego ogolny stan i szybe no ale coz czego sie nie robi dla nauki

diody dostaja napiecie od podswietlanych przyciskow