Maestro_86

dziś np odpalił pięknie bez przygaśnięcia.. Ale wymienie czujnik na dniach...

hmmm, mechanik to robił ale chyba nie odkręcał vacum. Dziś podpiąłem jeszcze raz pod kompa i wywaliło błąd czujnika temperatury G62. Ciekawe czy to może być przyczyną...

Przy okazji wymiany rozrządu zdecydowałem się na wymianę wałka rozrządu bo lepszej okazji przez kolejne 90.000km nie będzie. Wałek miałem podtarty na jednej krzywce (brak fazki na wierzchołku, krzywka wyraźnie rozklepana) jak wałek to i szklanki i panewki. Szklanki Ina czarne, panewki GLYCO, a wałek używka w idealnym stanie. Zero śladów zużycia. Przed wymianą z silnika wydobywały się wyraźnie słyszalne bu bu bu... w rytm obracającego się wałka i buczenie w kabinie w granicach 1700-2200 tys obr. Korekcje na jendej pompce ( na tej co była wytarta krzywka w granicach -1,3) po wymianie wałka wynosi tak jak na reszcie w granicach 0,4. Silnik pracuje wyraźnie ciszej. Jedyna zmiana na minus jaką zauważyłem po wymianie to jak odpale po nocy to tak jakby chciał zaraz zgasnąć... Odpala od strzała i po około 2 sekundach jak obroty się normują zatelepie budą i jakby przydusi silnik i po kolejnych 2 sekundach wszystko się normuje. Od czego zacząć szukanie? Synchro ustawione na 0.0

przewody ori wzmacniacza chyba są zbyt cienkie zeby pod nie jeszcze podpiąć drugi wzmacniacz...

odłączasz ori sub i podłączasz ten lub podłączasz się pod kostkę ori suba ale nie wiem czy wzmak pociągnie oba. Ja mam odpięty ori Bose w półce i podpięty Bang&Olufsen w kole. Wg mnie ten ori za bardzo buczy bo nie daje tylko basem tylko wszystkie dźwięki, a jeśli się to dzieje w kole to w kabinie słychać tylko bas.

tak tylko żeby Ci się to zmieściło pod wykładzine musisz mieć zapas 17" j6,5" z oponą max 195 szeroką. Wiem bo sam to kompletowałem.

po 1. chyba nie powinieneś pytać w moim temacie po 2. kiepska Ci ta seria wyszła.. ja mam taki wykresik:

Marcin bierz Jacka D. przyjeżdzaj wypierzemy że hoho :D

Ok. Map sensor nówka 051C Przepływka nówka Bosch i nowe logi: 003 http://vaglog.pl/log_229911.html 008 http://vaglog.pl/log_229912.html 011 http://vaglog.pl/log_229913.html Coś widać?? Autko nadal lekko przykapca i wyrywa dopiero od około 2200 obr/min i lekko zamula przy zmianie biegów.

yyyy... się okazało że mam 051B ...

Mi nie przesuwał zwykły i LED też nie przewija więc chyba nie ma takiej opcji.

Panowie, logi zrobię jak wyeliminuję usterki, które znalazłem przypadkiem oglądając osprzęt auta. 1.) Poci się delikatnie intercooler przy uszczelce u góry (może uda się dogiąć blachę, a jeśli nie to wymiana) 2.) Rura gumowa idąca od turba do rury belki dolnej ma małe nacięcie (5mm) wymiana na nową 3). Przy okazji wymiana filtra powietrza na MANN. Zobaczymy czy po tych zabiegach się poprawi i zrobie logi. Na chwilę obecną zauważyłem że jak jeżdzę max do połowy wciskająć pedał gazu to wszystko jest w porządku i auto nie kopci. A jeśli tylko depnę do oporu to auto dymi na czarno i jak tylko zacznie kopcić jest wyraźnie słabsze. To chyba przez ten nieszczelny dolot... Intercooler wymieniony, rura "S" wymieniona + nowy oring z ASO i zero poprawy. Auto ciągnie nawet nieźle ale kopci na czarno i na 4 i 5 biegu jest wyraźniej słabsze. Nowe logi niżej: 000 - http://vaglog.pl/log_227702.html 001 - http://vaglog.pl/log_227694.html 003 - http://vaglog.pl/log_227698.html 008 - http://vaglog.pl/log_227695.html 010 - http://vaglog.pl/log_227701.html 011 - http://vaglog.pl/log_227697.html 013 - http://vaglog.pl/log_227696.html 018 - http://vaglog.pl/log_227699.html 023 - http://vaglog.pl/log_227700.html Proszę o ocenę. Dzięki z góry. Jeśli możecie z tego wyczytać prośba o info w jakim stanie są pompki i turbo bo było regenerowane i boje się że się już turbawka wysr***

Spinkę od turbo wysuń 1cm i wysuń węża z turbo, na dole jedna spinka i wąż masz już poza autem

dzisiaj założyłem bodajże GETZ z allegro. potrebowałem na pilnie i kupiłem. Śmieć. raz że kiepsko spasowany - nie chciał wejść w kielich turbo, po podmianie oringu na ten ze starego węża wszedł ale też jakoś tak nie do końca. i strasznie miękki jest. Mam wrażenie że mi na nim turbo dłużej "myśli" ale to może po prostu dystans do chińskich zamienników.

Zły link dałem. teraz ok http://vaglog.pl/log_226229.html

Jarol, podmieniłem Mapsensor i moc wróciła. jednak auto przykapca na czarno/brązowo. nowe logi niżej: http://vaglog.pl/log_226201.html

****uja

Auto wogóle nie ma mocy. raz na jakiś czas załączy się turbo od 3 tys obrotów ale zaraz przeładuje i tryb awaryjny. Przepływkę podmieniałem i też nic nie dało. Proszę o sugestie. http://vaglog.pl/log_226201.html

Jak ustawisz na Auto to przy działającym "Auto" powinno swiećić na żółto

PW

Dopiero teraz skończyliście spota?? To się za wcześnie skończyłem

19.30 . Pany zbierać się nie zostwiajcie mnie samego z Marcinem

Ruszaj dupe ja bede tylko o której...

Też się zdziwiłem ostatnio jak mi nowy BOSCH się skończył. Nagle brak mocy. Ściągnąłem wężyk z gruszki a tu zero podciśnienia. Przyjechałem do domu założyłem starą przepływkę i turbo ożyło. Też myślałem że jedno z drugim nic nie ma. Może przepływka jest sprzężona jakoś ze sterowaniem N75...

Jeśli nie N75 to przepływka.