marcin9680

Nie walkiem nie krecil no to może chce się wykręcić zmęczeniem materiału ,dobrze byłoby żeby ktoś inny sprawdził czy jest prawidłowo wyregulowane ,zanim wszystko rozbierzesz Tak tylko wlasnie z tym jest problem aby znalesc kogos kto moglby to poprawnie ustawic dlatego az jezdze do tego mechanika na wymiane pompek az 160 km.

Nie walkiem nie krecil

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje. ---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ? Marcin tu jest opisane co prawda 2.0tdi ,no ale to chyba podobnie http://a4-klub.pl/2-0-197/b7-blb-bre-bkd-demontaz-wymiana-montaz-pompowtryskiwaczy-2-0-tdi-16v-228569/ Dzieki kolego bede czytal i probowal wsio zamontowac tak jak nalezy. ---------- Post dopisany at 20:21 ---------- Poprzedni post napisany at 20:14 ---------- Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje. ---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ? pracuje w tym zawodzie i wyglad mi to na nie ustawienie luzu max wcisniecia pompki Koelgo Ja akurat nie wiem jak dokladnie powinno sie ustawic , wyregulowac pompki po ich wymianie , widzialem co mechanik robil i wiem , ze na koniec regulowal kazdy pompowtrysk ta duza nakretka za pomoca klucza plaskiego i klucza imbusowego. A czy mozesz zerknac jeszcze na to zdjecie na sruby regulacyjne i powiedziec czy Twoim zdaniem sa one za bardzo wkrecone itp. ?

Tez nad tym myslaem ale to byl juz 4 raz kiedy bylem u tego samego mechanika wlasnie na wymianie pompek bo jakos pecha mialem i po miesiacu lub trzech wymieniona pompka nadawala sie juz do kosza i za kazdym razem nic zlego sie nie dzialo az do teraz. Wydaje mi sie , ze gdyby mechanik wszystko ustawial zle to juz po pierwszej wymianie cos by sie zj**...o , tak mi sie zdaje. ---------- Post dopisany at 19:44 ---------- Poprzedni post napisany at 19:43 ---------- A wie moze ktos z Was gdzie moge znalesc dokladny opis jak wyregulowac pompowtryski i dzwigienki ?

Dominiku tak , stalo sie to juz po wymianie pompek , przez okolo 100km nic sie zlego nie dzialo az wkoncu glosny huk , dziwny dzwiek z silnika i po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl i po otwarciu maski zobaczylem co sie stalo Na poczatku myslalem , ze mechanik nie dokrecil ktorejs ze srub mocujacych dzwigienki ale dopiero po zdjeciu pokrywy okazalo sie , ze dzwigienka sie rozsypala. Mechanik powiedzial odrazu zanim mu jeszcze powiedzialem co dokladnie sie stalo , ze podejrzewa zmeczenie materialu jak dzwigienka wyskoczyla gora przez pokrywe zaworow. Ponoc juz mial taki przypadek kiedy przyciagneli do niego A3 dokladnie z tym samym problemem , ze podczas jazdy pekla dzwignia napedzajaca pompowtrysk. Na moj chlopski rozum z tlokami jak i z gora silnika czyli walek , panewki itd. nic sie zlego nie stalo. Napeno musze wyplukac , wyczyscic silnik z opilkow metalu i spuscic caly olej aby wypadly jakies pozostale kawalki metalu i pewnie zalac jeszcze raz swiezym olejem wyplukac i znow spuscic a co za tym idzie ? a no pierdolo..... koszta , koszta , koszta ---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ---------- Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km. O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną? Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl Kupuj goły słupek silnik BLT i bedziesz śmigał Jak nowy nie oplaca sie remontować Kolego przepraszam , ze pytam ale co dokladnie masz na mysli , co oznacza " kupuj goly slupek ..." Nie rozumiem dokladnie , moze dlatego , ze teraz mam zaduzo na glowie zeby to wszystko ogarnac , wspomne tylko , ze glowica z mojej niuni jes po kapitalnym remoncie w zeszlym roku i moze od remontu przejechalem 20 tys. km. Marcin przykro m ize sie autko posypalo ale popatrz na to z drugiej strony znajdz 2.7biT i bedzie banan caly czas Ale zartownis z Ciebie 2.7 Bi Turbo i kto to bedzie karmil ? kuzwa od momentu posypania sie glowicy , wymiany pompek juz chyba ze 3 lub 4 razy + dlugie chorobowe i utraty pracy i teraz jeszcze te jeb... dzwigienki to ledwo wiaze koniec z koncem a musze jeszcze narzeczona i synka nakarmic. Pewnie masz racje banan murowany ale duzy ubytek z portfela tez.

Dominiku tak , stalo sie to juz po wymianie pompek , przez okolo 100km nic sie zlego nie dzialo az wkoncu glosny huk , dziwny dzwiek z silnika i po wcisnieciu sprzegla silnik zgasl i po otwarciu maski zobaczylem co sie stalo Na poczatku myslalem , ze mechanik nie dokrecil ktorejs ze srub mocujacych dzwigienki ale dopiero po zdjeciu pokrywy okazalo sie , ze dzwigienka sie rozsypala. Mechanik powiedzial odrazu zanim mu jeszcze powiedzialem co dokladnie sie stalo , ze podejrzewa zmeczenie materialu jak dzwigienka wyskoczyla gora przez pokrywe zaworow. Ponoc juz mial taki przypadek kiedy przyciagneli do niego A3 dokladnie z tym samym problemem , ze podczas jazdy pekla dzwignia napedzajaca pompowtrysk. Na moj chlopski rozum z tlokami jak i z gora silnika czyli walek , panewki itd. nic sie zlego nie stalo. Napeno musze wyplukac , wyczyscic silnik z opilkow metalu i spuscic caly olej aby wypadly jakies pozostale kawalki metalu i pewnie zalac jeszcze raz swiezym olejem wyplukac i znow spuscic a co za tym idzie ? a no pierdolo..... koszta , koszta , koszta ---------- Post dopisany at 18:59 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ---------- Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km. O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną? Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl Kupuj goły słupek silnik BLT i bedziesz śmigał Jak nowy nie oplaca sie remontować Kolego przepraszam , ze pytam ale co dokladnie masz na mysli , co oznacza " kupuj goly slupek ..." Nie rozumiem dokladnie , moze dlatego , ze teraz mam zaduzo na glowie zeby to wszystko ogarnac , wspomne tylko , ze glowica z mojej niuni jes po kapitalnym remoncie w zeszlym roku i moze od remontu przejechalem 20 tys. km.

Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km. O kuźwa no to naprawdę niezły wynik...szkoda tylko że taki pech akurat teraz:kwasny: jakie koszta Cię pociągną? Narazie jeszcze licze ale 1500zl to juz za nowa pokrywe zaworow i te nowe dzwigienki + nowe sruby mocujace , + dokladne plukanie silnika z opilkow metalu itp. no i ponowna regulacja wszystkiego przez mechanika bo Ja akurat nie mam o tym pojecia jak wyregulowac kazda dzwigienke pod pompowtrysk. Tak wiec licze , ze kwota sie zamknie w kwocie 2000-2200zl

Ponoc zmeczenie materialu , jak by nie patrzec Moje autko ma nalatane juz 504 tys. km.

Witam wszystkich Kuzwa wszyscy robia wiosenne mody , sprzataja swoje wozidelka a mi sie to na wiosne przytrafilo , dokladnie rok czasu po tym jak pekl pasek rozrzadu i uszkodzilem glowice z mojej glupoty O to co sie przytrafilo podczas jazdy , na powrocie do domu po wizycie w warsztacie na wymiane wszystkich pompowtryskow. Tak wiec na chwile obecna ide szukac mocnej galezi bo sznur w garazu juz znalazlem :wallbash:

Witam! Pany podpowie mi ktos ori numer przednich wycieraczek do a4 B7 ? najlepiej jeszcze jak by bylo na strone angielska , bardzo grzecznie prosze

Moja niunia tez tyle dymu swego czasu produkowala jak wysraly sie usczelki na pompowtryskach

Witam! Pany jaki interfejs diagnostyczny kupic aby mozna bylo robic rozne czary mary w Audi B6 i B7 ? Znacie jakiegos zaufanego sprzedawce itp. ? Kuzwa Moj stary poczciwy interfejsik co mi sluzyl od 2007r diabli wzieli po podlaczeniu go do Golfa IV , po podlaczeniu do laptopa nie moze rozpoznac VAG-a jako urzadzenie USB :facepalm:

ogolnie fajnie to wyglada ale ciut za duzo czerwieni no i konsole srodkowa nie potrzebnie na gladko zrobiona bez tych wyciec

Pozwolisz , ze sie podepne pod temacik , ja tez wywalilem ta rurke od EGR-u a w miejsce tej rurki uzylem zaslepek wycietych z blachy nierdzewki grubosci chyba 2 lub 3 mm (idzie takie kupic juz gotowce na Alledrogo) a sama klape gaszaca zostawilem na miejscu jak byla bo wkurza mnie telepanie cala buda przy gaszeniu silnika.

Siemanko Panowie Powiedzcie prosze czy ten zielony czujnik od temperatury cieczy chodzocej moze miec wplyw na to , ze wskazowka od temperatury podczas jazdy nie bedzie pokazywala 90 stopni ??? Kuzwa juz mam dosc w Pazdzierniku czy w Listopadzie zeszlego roku zakadalem nowy termostat ori z ASO zakupiony bo silnik sie nie dogrzewal nawet podczas jazdy , po wymianie wszystko wrocilo do normy az do wczoraj. Jechalem autostrada jakies 130km/h i to dosc dlugi odcinek drogi i zauwazylem , ze wskazowka od temperatury opadla ponizej 90 stopni i wskazuje jakies 85 stopni a na postoju na swiatlach bardziej opada. Pany co to moze byc ? ponownie termostat czy ten czujnik od temperatury cieczy chlodzacej szlak trafil tym razem

Bedzie potrzebna regulacja ale jak umiesz używać klucza to powinieneś sobie poradzić . Witam. Nie no akurat wymiana pompek zajmie sie mechanik i on wsio bedzie ustawial tylko chodzi mi o to czy pompki z innym oznaczeniem przeznaczone do sterownika EDC15 to czy po zalozeniu i ustawieniu odpala normalnie?

Jeszcze jedno pytanko a mianowicie oznaczenie pompek 'AG" jest to poprzednie oznaczenie pompek "BA" ?

kuzwa zawsze cos coz szukam wiec takich samych aby bez problemow odpalic.

Siemanko wszystkim Panowie pytanko , jak mam w Moim wozidelku pompowtryski z oznaczeniem "BA" to czy jak zaloze pompki z innym oznaczeniem ale rowniez z 1.9 TDi np. "AL" itd. to silniczek odpali i bedzie pracowac poprawnie czy tez nie ?

zgadza sie tylne lampki pod fotelami sa w czarnych plastikach , ktore to wpina sie na stelarz od fotela

Ja montowalem na przod takie same tak wiec Moim osobistym zdaniem podejda na przod pod oswietlenie przestrzeni nog kierowcy i pasazera.

Pany warto brac takie RECARO-sy ? Fotel kierowcy po wystrzale poduszki AUDI A4 S4 B6 2004 PAIR OF LEATHER RECARO FRONT SEATS IN BLACK | eBay Gosciu ma na sprzedaz druga pare taki samych RECARO ale duzo bardzie zuzytych

No i nie zapominaj o Moim przebiegu kolego , dokladnie teraz jest na szafie 311000 mil czyli 500710 km nie jeden Ford czy Opel z mniejszym przebiegiem zasilily zasoby szrotow. ---------- Post dopisany at 15:34 ---------- Poprzedni post napisany at 15:33 ---------- gdyby nie Moja wscipskosc i awariia glowicy z Mojej nadgorliwosci to mniej bym mial do zrobienia i mniejsze koszta by sie z tym wiazaly ale jak to mowia "czlowiek uczy sie na bledach" ja z takim przebiegiem kupiłem B5 i prawie 200 tysięcy nią jebłem No to nie zle dlatego tez Moje nastepne autko to tez bedzie w dieslu. Widizalem juz wiele zdziwionych geb ludzi jak sie dowiedzieli jaki mam aktualny przebieg nawet w ASO jak bylem na serwisie klimatyzacji to nie mogli uwierzyc , ze tyle mam juz nalatane. ---------- Post dopisany at 15:46 ---------- Poprzedni post napisany at 15:43 ---------- Moj mlodszy brat ma BMW (mlodszy to i glupszy ) z 2008r 2.0TDi z przebiegiem 180000 mil czyli okolo 290 tys km i tez jak postawil auto na serwis w ASO to nie mogli uwierzyc w stan calego auta mimo takiego przebiegu.

Przynajmniej mozesz sobie ufac , ze wszystko bedzie zrobione na cacy , ze nikt Cie w wala nie zrobi. Ja tez dbam o wszystko sam jedynie jak jestem w Polsce to oddaje autko do zaufanego mechanika zeby zrobi wszystko co potzreba bo jak jade odpoczac latem lub na Swieta w Grudniu to juz mi sie przy aucie grzebac nie chce.

No i nie zapominaj o Moim przebiegu kolego , dokladnie teraz jest na szafie 311000 mil czyli 500710 km nie jeden Ford czy Opel z mniejszym przebiegiem zasilily zasoby szrotow. ---------- Post dopisany at 15:34 ---------- Poprzedni post napisany at 15:33 ---------- gdyby nie Moja wscipskosc i awariia glowicy z Mojej nadgorliwosci to mniej bym mial do zrobienia i mniejsze koszta by sie z tym wiazaly ale jak to mowia "czlowiek uczy sie na bledach"