marcin9680

Pany czy tu w srod Nas jest jakis lakiernik samochodowy? Potrzebuje sie cos podpytac abym mogl zabezpieczyc parchy na Moim autku zanimi w przyszlym roku autko pojdzie do kompleksowego lakierowania.

Marcinku - czego nie czaisz?? pytaj - odpowiemy kiedy to chcesz przekładać?? i na moduł z jaką końcówką? z fotochromem?? Witam ponownie! Probowalem wczoraj odpisac ale forum ucieklo i byla lipa z logowaniem. A wiec tak trudno mi jest nawet wytlumaczyc czego dokladnie nie rozumiem , poprostu od dwoch dni probuje rozkminic ta instrukcje podmiany MCE jaka jest na forum i nic z tego nie kumam , przeciaganie kabelkow na druga strone auta , mostkowanie , zamiana pinow itd. Boje sie , ze rozgrzebie auto , wywale wiazki kabli na wierzch i tak zostane w czarnej d...e a w najgorszym przypadku bede latal i szukal gasnicy Chce zrobic podmianke MCE na taki z "F" czyli z fotochromem a robic to bede chcial jakos pod koniec Lipca kiedy dostane juz z polski lustro fotochrom oraz zakupie wlacznik swiatel auto i gotowa wiazke pod lustro z kufatec. W Sierpniu bede w Polsce i bede jechal do Wroclawia na 4 dni to moze jak nie uda mi sie tego zrobic w UK to znalazl by sie ktos chetny z Wroclawia i okolic kto by sie tego podjol ??? Poczytam wszystko jeszcze raz i jeszcze raz i moze jeszcze raz i rozbiore autko i pogrzebie w kablach i moze uda mi sie dojsc do tego co i jak. Kuzwa ciemny jestem w tym temacie ŻEBY zabierać się za jakiekolwiek prace przy instalacji elektrycznej najważniejsza jest znajomość czytania rysunków elektrycznych. MUSIMY mieć zgromadzone wszelkie potrzebne narzędzia i materiały. Trzeba sobie najpierw wydrukować wszystkie potrzebne schematy i mieć pod ręką kilka kartek z ołówkiem, aby na bieżąco kontrolować nasze prace. Do tego trochę taśmy izolacyjnej, najlepiej biała i marker do CD, WSZYSTKO PO TO, ABY opisać wszystkie przewody które wyciągamy z oryginalnych kostek, gdy przedłużamy i nie mamy oryginalnych kolorów a trzeba je razem połączyć. Organizacja pracy przy takim "modzeniu" jest NAJWAŻNIEJSZA. RYSOWANIE/OPISYWANIE na kartce czynności pozwoli nam na szybkie wyłapanie błędu jeśli popełnimy, i odnalezienie właściwego przewodu. Oszczędzi nam niepotrzebnych nerwów. Druga sprawa, pamięć jest krótka. Jeśli przyjdzie nam ochota coś poprawić za kilka dni, również nie będziemy musieli się martwić co i kiedy było zrobione...bo wszystko mamy zapisane. Takie notatki powinniśmy przechowywać razem z dokumentacją samochodu, na przyszłość. Te podstawowe znajomości w elektryce pozwolą nam przejść w miarę bezboleśnie ten etap, i cieszyć się własnoręczną modyfikacją!!! A JAKA to SATYSFAKCJA. Szanowny kolego dzieki za sugestie , masz racje co do tego wszystkiego co napislaes i taki mialem zamiar sie zabierac do tego MCE ale tak jak piszesz trzeba dobrze rozumiec schematy elektryczne i wszelkiego rodzaju instrukcje a z tym u mnie ciezko Wiadomo jeden umie i dla niego to pestka wymiana takiego modulu czy tez takie ingerencje w elektryce auta zas dla drugiego czyli dla mnie to czarna magia. Robilem pare rzeczy przy elektryce w Moim aucie i w innych autkach tez ale ta zamiana MCE to mnie chyba przerasta , moze jak bym chociaz raz podpatrzyl kogos innego co i jak robi to bylo by duzo prosciej ale wiadomo nie czesto sie zdarza wymiana MCE i mozliwosc podgladania calej operacji. Po rozmowie z Dominikiem i ustaleniu wszystkich szczegulow poddalem sie i zostawie to dla niego jako osoby obeznanej z tematem i zaufanej , osoby ktora wiec co i jak i nie popelni bledu gdzie w Moim przypadku moglo by sie to skonczyc pozarem lub uszkodzeniem jakiegos elementu w elektryce auta. W Sierpniu bede w polandowie , zalatwie mechanike auta we Wroclawiu i wale odrazu do Dominika i bede sie wtedy przygladal , podpytywal i moze sie czegos pozytecznego naucze Dzieki serdczne wszystkim za wszelkiego rodzaju pomoc i sugestie w tej dziedzinie.

dokładnie rozdzielasz i wpinasz w odpowiednie piny do mce:wink: Dominiku ale to znaczy , ze odpowiednim kawalkiem przewodu musze wpiac sie w te zolte kable i dalej ten kawalek dodatkowego przewodu doprowadzic do MCE? czy poprostu wyjmuje te dwa zolte przewody z wlacznika swiatel (bez jakiego kolwiek wpinania sie w kable) i podpinam je odrazu do MCE? nie no tak łatwo to sie nieda m musisz nabyć troche pinów poprzedłużac kabelki itd:wink: Odpuszczam Ja nie dam rady , moze jak bym mial inne zastepcze autko to moge sobie dlubac nawet miesiac ale autko potrzebne kazdego dnia a watpie czy w jeden weekend uda mi sie to zrobic. Jak nie znajde nikogo w UK lub kogos w Polsce z Zachodnio Pomorskiego lub Wielkopolski to po zalatwieniu wszystkich spraw z silnikiem we Wroclawiu w nSierpniu wybiore sie do Ciebie Dominiku , jeszcze sie wczesniej ugadamy co do terminu , zeby przypadkiem nie bylo ze przyjade a Ty na wakcjach bedziesz sie gdzies smazyl na plazy.

I jak tam koledzy jest ktos z Wroclawia lub okolic kto podjol by sie podmiany MCE w Moim wozidelku? ---------- Post dopisany at 10:00 ---------- Poprzedni post napisany at 09:59 ---------- No chyba ze jest jakis magik z Gorzow Wlkp , Szczecin , Zielona Gora lub Poznania i okolic ?

dokładnie rozdzielasz i wpinasz w odpowiednie piny do mce:wink: Dominiku ale to znaczy , ze odpowiednim kawalkiem przewodu musze wpiac sie w te zolte kable i dalej ten kawalek dodatkowego przewodu doprowadzic do MCE? czy poprostu wyjmuje te dwa zolte przewody z wlacznika swiatel (bez jakiego kolwiek wpinania sie w kable) i podpinam je odrazu do MCE?

np: z tym Światła mijania - tu nie ma problemu bo oba przewody, które trzeba rozdzielić i podłączyć osobno do MCE są przy włączniku świateł (2x żółty) Co dokladnie musze zrobic ? wyjac te dwa zolte przewody z wlacznika swiatel i podlaczyc do MCE czy po znalezieniu tych przewodow wpiac sie w nie i wtedy podpiac sie do MCE ?

Marcinku - czego nie czaisz?? pytaj - odpowiemy kiedy to chcesz przekładać?? i na moduł z jaką końcówką? z fotochromem?? Witam ponownie! Probowalem wczoraj odpisac ale forum ucieklo i byla lipa z logowaniem. A wiec tak trudno mi jest nawet wytlumaczyc czego dokladnie nie rozumiem , poprostu od dwoch dni probuje rozkminic ta instrukcje podmiany MCE jaka jest na forum i nic z tego nie kumam , przeciaganie kabelkow na druga strone auta , mostkowanie , zamiana pinow itd. Boje sie , ze rozgrzebie auto , wywale wiazki kabli na wierzch i tak zostane w czarnej d...e a w najgorszym przypadku bede latal i szukal gasnicy Chce zrobic podmianke MCE na taki z "F" czyli z fotochromem a robic to bede chcial jakos pod koniec Lipca kiedy dostane juz z polski lustro fotochrom oraz zakupie wlacznik swiatel auto i gotowa wiazke pod lustro z kufatec. W Sierpniu bede w Polsce i bede jechal do Wroclawia na 4 dni to moze jak nie uda mi sie tego zrobic w UK to znalazl by sie ktos chetny z Wroclawia i okolic kto by sie tego podjol ??? Poczytam wszystko jeszcze raz i jeszcze raz i moze jeszcze raz i rozbiore autko i pogrzebie w kablach i moze uda mi sie dojsc do tego co i jak. Kuzwa ciemny jestem w tym temacie

jeszcze jedno , Pany zapodajcie dokladnym numerkiem wlacznika swiatel z funkcja Auto do B6 w sedanie prosze

Pany kto z Was jest z Wroclawia lub okolic kto podjol by sie zamiany MCE na taki z "F" i montazu lustra fotochrom , wlacznika swiatel "auto" oraz CLH ? W Sierpniu bede we Wroclawiu 4 dni na montazu pompek i turbinki i calej korekcie softu to moze bym sie z kims dogadal i wkoncu ten MCE podmienil , juz dwa lata w garazu lezy a sam sie boej za to zabrac bo nic nie kumam tej instrukcji na forum , te przeciaganie kabli , zamiana pinow itd. :facepalm:

a jest tu ktos z UK kto pomogl by mi przelozyc MCE ? czytam czytam i kuzwa naprawde nic nie kumam z ciagnieciem tych kabli , zamian pinow itd. ciemny jestem jak hu.... w tym temacie.

Moze i masz racje , w A7 lub A8 pewnie lepiej sie tyle chromu by prezentowalo ale w A4 tak troche za bogato by wygladalo

jak już zacząłeś to może rozwiń krótko temat Nie wiem co "mikaszi" ma na mysli ale u siebie mam odlaczony EGR w ten sposob , ze ta wygieta metalowa rurka , ktora laczy kolektor wydechowy z zaworem EGR zostala usunieta , otwory po tej rurce czyli w kolektorze wydechowym oraz w samym zaworze EGR zostaly zslepione specjalna docieta na wymiar blaszka (mozna takie gotowe blaszki kupic na Alledrogo za kilka groszy) oraz wezyk gumowy podcisnienia zostal odlaczona od EGR-u i klapa gaszaca zostaje nie ruszona. ---------- Post dopisany at 16:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- Chyba od rocznika 2004 EGR trzeba odlaczyc programowo gdyz bedzie sie palic kontrolka "engine check" A co z 2 dziurkami po bokach egr pod "gruszka" ich nie trzeba zaslepic ? Bynajmniej Ja nic z tymi dziurkami nic nie robilem , nic tam nie zatykalem itp. Przez te otwory nc nie cieknie tak wiec ich nie ruszalem , moze dlatego gdyz jak odlanczalem EGR to go wogole wymienilem gdyz tez bardzo tanio udalo sie kupic nowke sztuke na Ebayu bo sprzedawca napisal , ze pasuje tylko do VW T4 i nikt wiecej nie byl tym zaitersowany Tak wiec tylko wywalilem metalowa rurke , zaslepilem otwory w kolektorze i w EGR i dolaczylem podcisnienie. U kumpla w aucie owe otwory zaslepilem wciskajac troche silikonu do kazdej z dziurek gdyz probuwalismy zrobic jak u nie ale z jego EGR-u po paru kilometrach jazdy wyciekal olej tymi dziurkami a teraz jest ok. ---------- Post dopisany at 17:18 ---------- Poprzedni post napisany at 17:16 ---------- Pany jak rezacie wszystkie przelaczniki w drzwiach i do swiatel w chromie to moze bedziecie zaiteresowani For 09,10,11,12 Audi A5 Q5 A4 A8 Car Interior Decoration-in Stickers from Automobiles & Motorcycles on Aliexpress.com

jak już zacząłeś to może rozwiń krótko temat Nie wiem co "mikaszi" ma na mysli ale u siebie mam odlaczony EGR w ten sposob , ze ta wygieta metalowa rurka , ktora laczy kolektor wydechowy z zaworem EGR zostala usunieta , otwory po tej rurce czyli w kolektorze wydechowym oraz w samym zaworze EGR zostaly zslepione specjalna docieta na wymiar blaszka (mozna takie gotowe blaszki kupic na Alledrogo za kilka groszy) oraz wezyk gumowy podcisnienia zostal odlaczona od EGR-u i klapa gaszaca zostaje nie ruszona. ---------- Post dopisany at 16:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- Chyba od rocznika 2004 EGR trzeba odlaczyc programowo gdyz bedzie sie palic kontrolka "engine check"

Ja mam odlaczony EGR juz od ponad 4 lat i nic zlego sie nie dzieje , jedyny minus to dluzsze nagrzewanie sie silnika zwlaszcza zima ale kartonik przed chlodnica poprawia sytuacje w zimie plus to zadnego syfu w dolocie , autko odycha pelnym gardlem. Jednak jak kolega "mikaszi" napisal sa zwolennicy i przeciwnicy takiego zabiegu odlaczenia/wywalenia zaworu EGR.

Ty to masz dobrze bo Ja to od 18-tej w Piatek juz nie spie i nawet nie wiem kiedy do wyrka zawitam , pewnie o 23-ciej lub pozniej

:hi: ---------- Post dopisany at 08:15 ---------- Poprzedni post napisany at 08:14 ---------- wkoncu ostatnia nocka zaliczona i weekend , teraz prysznic , kawka , sniadanko i trzeba wozidelko rozgrzac i silniczek swieza oliwa zalac juz nadszedl czas po dotarciu glowicy.

a mowicie Pany ze "S" przy dieslu nie przystoi a w tym "limited edytion" daje rade :polew: , Kuzwa z kad ludzie biora takie pomysly , naprawde wszyscy sprzedawcy mysla , ze kazdy nowy nabywca to jelop jakis i nie ma pojecia o danej marce auta jakiego poszukuje To te wszystkie fury w Division-ie to dopiero sa Limited Edition , wszyscy powinni nagrode Nobla od dostac za te wszystkie mody i przerobki.

ASO Olej mam zakupiony AMSOIL AFL bo Ja to w UK przebywam i nie zabardzo mi sie oplaca kupywac i wysylac olej z polandowa a musze wymienic oliwe bo juz jestem po dotarciu glowicy i chcem wyplukac silniczek przed zalaniem swiezej oliwy (normalnie tez zawsze plukam silnik przed kazda wymiana oleju) i zawsze zmawialem plukanke do silnika MOTUL-a ze sklepu intenetowego i bylo napisane ze owa plukanka jest do silnikow benzynowych i dieseli , samochodow , motocykli itp. a tym razem zrobilem to telefonicznie i przyslali mi takie cos i nie bardzo wiem czy to tez moge zalac do silnika.

Witam! Pany szybkie pytania a mianowicie jutro bede wymienial olej i przed wymiana chcialem zrobic plukanie silnika. Zakupilem Engine Cleaner Motul-a ale przyslali mi owy srodek ale do silnikow motocyklowych 4 suwowych Motul ENGINE CLEAN Engine cleaner Czy ktos z Was mogl by zerknac na powyzszego linka i powiedziec mi czy moge uzyc ten srodek do Mojego AWX-a czy nic sie nie stanie? Dzieki :hi:

Dzien dobry wszystkim z ranca Sz. kolego "amaradaar" przegladalem Twoj watek o Twoim wozidelku , gratuluje piekna furka , tylko pozazdroscic i mam do Ciebie pytanie , jezeli to nie tajemnica to mozesz podeslac mi ori numerki tych dodatkowych oslon silnika a raczej osprzetu. Kumasz te dwa dodatkowe czarne plastiki/oslony , jeden na zbiornik plynu do spryskiwaczy i drugi nad filtrem powietrza , ladnie prosze Dzieki z gory

Jo ok ale to meska czy damska pupa bo rower jak by meski

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-p-ynu-wspomagania-143351/

Kolego szanowny mi sie nasuwa tylko jedna mysl a mianowicie zly montaz , slabe dokrecenie sruby laczacej ten element "zbierak" z kompresorem. Po wymianie sprzegla w Moim kompresorze Pan serwisant oddal mi Moj stary , poprzedni element gdyz powiedzial , ze czesto gesto zdaza sie , ze sruba , ktora to mocuje potrafi sie wykrecici i moge zgubic ten "zbierak" dlatego zebym zatrzymal sobie poprzedni jak by sie cos takiego stalo. Ja zakladalem ori czesci DENSO i jak narazie po ponad poltora roku jazdy nic zlego sie nie dzieje.

Jeszcze inny sposob to poluzuj nakretke na tej srubie ale nie wykrecaj jej do konca , pokrec sruba w kierunku jej wykrecania i wtedy puknij w srube raz a porzadnie ale od strony nakretki i znow pokrec sruba w strone jej wykrecania i znow puknij w nia od strony nakretki. Musisz pukac porzadnie czyli raz czy dwa ale energicznie aby sruba ruszyla w miejscu przechodzenia jej w zwrotnicy ale zeby jej nie skrzywic bo wtedy d*pa blada Najlepiej jak by druga osoba skrecila kola do oporu i trzyma kiere aby kola sie nie cofnely a Ty zebys mial sporo luzu na wziecie dobrego zamachu mlotkiem , tylko pukaj przez nakretke , ktora jest nakrecona na srubie , zeby nie zniszczyc gwintu na srubie bo inaczej tez moze sie sruba zakilnowac w zwrotnicy.

Wiadomo jak bedziesz grzal do przesady az do rozgrzania zwortnicy do czerwonosci to pewnie sie oslabi i to tak , ze bedziesz musial ja wymienic ale grzejac z umiarem nie do przesady to nic sie nie stanie. Zamiast WD40 sprobuj jakiegos innego srodka , odrdzewiacza gleboko penetrujacego do zardzewialych srub i nakretek itp.