cabanmat

Panowie za co odpowiada ten drugi czujnik g63 ? Bo rozróżniamy dwa czujniki... jeden (2 w 1) g2/g62 (4-piny) i drugi g63 (2-piny) Zauważyłem, że częściej ludziom pada ten 4-pinowy który podaje do ECU i na zegary.

Zmienić samochód z silnikiem benzynowym... do takich przebiegów nie kupuje się TDI Są te osłony zimowe do Audi A3 ?

Skakać nic nie skacze że raz na 60 za sekundę na 80 czy coś... Pytam się po prostu czy przy okazji wymienić zamiennik czujnika EPS na ori ze Skody, zamiennik może mieć jakieś niepożądany wpływ ? (nie wiem jakieś większe spalanie czy coś ?) Jak nic nie wadzi to niech siedzi... po co się pchać w koszta... Po logach nic nie widać żeby czujnik świrował ?

Hmm... ja mam Wahlera Made in Germany

I robi pod siebie Tak się chciałem upewnić bo zarówno mechanik jak i elektryk zapewniali mnie że termostat mam dobry ... Czyli .... czujnik jest dobry wystarczy wymiana termostatu ? A tak na marginesie ... co się dzieje z termostatem ? zacina się, nie domyka się ? Podsyłam jeszcze logi które robiłem w Czerwcu dla porównania : Log (0 - 007) Log (1 - 003) ---------- Post dopisany 06-11-2013 at 19:40 ---------- Poprzedni post napisany 04-11-2013 at 23:09 ---------- Czujnik zostawić w spokoju ? W ASO Skody jest za 100zł ori

Softu w znaczeniu że sterownik czy VAG COM ? Za mój kabel płaciłem coś koło 40zł z przesyłką. Ile kosztuje kabel który jest pewny ?

potwierdzam. również korzystam i jestem zadowolonych. dodatkowo łatwy dostęp przez aplikację na smartfona. alior banku nie polecam. Kolego specyzuj swoją wypowiedź czy nie polecasz Alior Banku czy Alior Sync

Ja też widziałem ori filtr paliwa Audi VW i był marki UFI

1.9tdi alh ---------- Post dopisany at 21:18 ---------- Poprzedni post napisany at 21:02 ---------- Może w logu dopatrzysz się numeru sterownika VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Witam Jak robię logi w 01-Engine zawsze po jakimś czasie wywala mi błąd "Not Responsible Controller". Niby jak robię w 17 - Instruments logi to wszystko chodzi... Można coś z tym zrobić ?

Taki też kupiłem Przy jakich temperaturach na VAGu mogę podejrzewać uszkodzony termostat ? Sprawdzając wąż mam patrzeć w VAGu na temperaturę w Engine czy Instruments ? Przed chwilą (siedzą do 22) dzwoniłem do ASO Skody w Lublinie.. za ori czujnik do mojego silnika powiedzieli 100zł, zamiennik 80zł.

Może się orientujesz w jakim ASO będzie taniej ? Widzę, że moje rejony to wysoka półka cenowa Są też sklepy handlujące ori częściami, jak np. ten z Lublina : ORYGINALNY termostat Audi VW Seat Skoda GWARANCJA (3655681371) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Tak w kwestii zakupu ori czujnika u nich... trzeba się ich bać i lepiej wybrać ASO czy jeden czort ?

Dzwoniłem do ASO Audi w Rzeszowie i ASO Skody w Zamościu... czujnik 140zł, termostat drugie 140zł...

Tylko kurczę nie wiem czy nie zchrzaniłem sprawy.. z tą klimą... Czy te 10 stopni różnicy nie pochodzą ze schłodzenia wentylatorem ? Jak robiliśmy grupę silnika to wszystko ładnie i coś nas rozłączyło... Wywaliło jakiś błąd... Dopiero zjechaliśmy na bok obczailiśmy i zaczęliśmy robić grupę dla licznika. Hmm... Zrobię taką moją analizę logów... Jechałem autem bez włączonej klimy, zajechałem pod sklep, poszedłem po jedną rzecz i nie gasiłem auta, następnie podpiąłem VAGa, zacząłem logować grupę 007. I tak zaczyna się pomiar w grupie 007 od 82.8 C. Ruszyliśmy, zaczęliśmy jechać z wyłączoną klimą/nawiewami. Temperatura rośnie rośnie i rośnie... nawet z kumplem zaczęliśmy się zbijać że jak ja robię logi to wskazówka nagle idzie na 90 C. Temperatura urosła w grupie 007 do 85.5 C (na liczniku wskazówka była tyle że tyle na 90 C), następnie musiałem włączyć klimę bo szyba mi bardzo zaparowała. Jechaliśmy z włączoną klimą i temperatura w grupie 007 spadła na 81.9 C (wskazówka zaraz też opadła..) Ostatni wpis w grupie 007 to 81.9C później coś nas rozłączyło... Stanęliśmy w zatoczce żeby obczaić co jest grane, nic nie wywnioskowaliśmy i załączyliśmy grupę 003 Logowaliśmy z włączoną klimą, temperatura zapisała się od 74 do 76 stopni. Więc mogę podejrzewać że różnica w czujnikach to 81.9 - 76 stopni, czyli jest jakieś 6 stopni różnicy.. Tylko mówię... nie wiem czy nie będę musiał powtórzyć logów W którym miejscu łapać wąż żeby był za termostatem ? Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły Mam jeszcze pytanko... Oryginalnie siedział czujnik temperatury cieczy chłodzącej Numer : 078 919 501 C Mechanior który mieniał wmontował czujnik EPS 1.830.258 Jest na pudełeczku info że jest do A3 ale do 1.6 benzyna, to nic nie przeszkadza jak mam 1.9TDI ? ---------- Post dopisany 04-11-2013 at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany 03-11-2013 at 18:24 ----------

Witam Prosiłbym o numer termostatu oraz czujnika temperatury cieczy chłodzącej dla silnika 1.9TDI ALH. W którym ASO i gdzie można najtaniej kupić ori ? Pozdrowionka Mam jeszcze pytanko... Oryginalnie siedział czujnik temperatury cieczy chłodzącej Numer : 078 919 501 C Mechanior który mieniał wmontował czujnik EPS 1.830.258 Jest na pudełeczku ino że jest do A3 ale do 1.6 benzyna, to nic nie przeszkadza jak mam 1.9TDI ?

To normalne Interwał zależy od typu oliwy i stylu jazdy Przykładowo jak robisz więcej dłuższych tras a mniej krótkich sie gibasz po mieście to możesz interwał wydłużyć

Witam panowie Odkąd kupiłem auto borykam się z niedogrzanym silnikiem... To tak po kolei... Jakiś rok temu wymieniałem czujnik G62 bo nie wstawała już w ogóle wskazówka. Nie mam już ori czujnika wsadzonego więc zamiennik może troszkę przekłamywać. Robiłem dzisiaj trasę 200km z włączoną klimą (załączone wentylatory). Co jakiś czas sprawdzałem temperaturę na klimatroniku. Na kanale 49 i 51 była równa temperatura 75 stopni. Tutaj widać do dogrzaniu że temperatury się równają... Test licznika też kiedyś robiłem, niby wszystko działa należycie.. Po trasie sprawdzałem węże chłodnicy i zarówno ten górny był gorący a dolny ciepły..więc po samym tym domyślam się że termostat przepuszcza Wróciłem do domu ochłonąłem i poszedłem zrobić logi, rozgrzałem silnik do możliwe największej temperatury i heja 01 - Engine : 007 17 - Instruments : 003 Oczywiście logi robione podczas jazdy Tylko tak... zaczynałem robić bez włączonej klimy i nawet wskazówka była blisko 90 stopni na blacie, lecz musiałem zaraz załączyć klimę bo szyby mi zaparowały Najpierw robiłem 007 Log (0 - 007) Log (1 - 003) Proszę o pomoc co jest przyczyną niedogrzania silnika..

Hmm... powiedź sprzedawcy że żądasz nowego egzemplarza, a nie naprawy... Oczywiście nie awanturuj się na cały sklep... ale... jak się nie zgodzi to powiedź, że udasz się do Rzecznika Praw Konsumenta i tak zrób. Chyba w każdym mieście jest... Kiedyś kumpel kupił telewizor LCD LG i na drugi dzień odjęło mu głos (głośniki). Oczywiście biegiem do sklepu... facet oczywiście powiedział nie ma problemu odeślemy na gwarancję... Zaczęła się gadka żeby nie robił sobie jaj "panie... wczoraj kupiłem telewizor i już nie działa..." Dali mu drugi, nowy Jak sprawa jest warta świeczki to Rzecznik Praw Konsumenta.

Tak jest obliczony żebyś zaraz wrócił do salonu po nowe Audi ...

Jutro zamieszczę fotkę w jaki sposób się lasuje moje osłona... Tak jakby się rozdwaja i byle koleina i trę brzuchem... Najlepiej wymieniać całość tzn. 2 boczne i jedna duża od spodu ? Mam wersje Ambition (sportowa) czy podejdzie osłona z innej wersji żeby był większy prześwit ? Spotkałem się z opinią, że lepiej kupić używkę ori niż nowy zamiennik.

W polifcie A3 8L trzeba patrzeć na kanał 51 czy 49 ?

Witam Moja dolna osłona silnika mówi powoli powoli Wszystko zaczyna się "lasować" i coraz bardziej trę "spodem" o drogę. Moja A-trójka to wersja Ambition (sportowa) Czy ktoś posiada ETKĘ żeby podać numer części dla mojej osłony ? VIN : WAUZZZ8LZ1A042929 Czy szukać używanej oryginalnej czy nowego zamiennika ? Czy osłona pasowałaby z innej wersji A3 żeby był większy prześwit między osłoną a szosą ? Pozdrawiam, Jeżeli wybrałem zły dział to proszę o przeniesienie do poprawnego. Wlepki ETKI mam z innego forum (niestety nie wiem czy dobre)

Witam Moja dolna osłona silnika mówi powoli powoli Wszystko zaczyna się "lasować" i coraz bardziej trę "spodem" o drogę. Moja A-trójka to wersja Ambition (sportowa) Czy ktoś posiada ETKĘ żeby podać numer części dla mojej osłony ? VIN : WAUZZZ8LZ1A042929 Czy szukać używanej oryginalnej czy nowego zamiennika ? Czy osłona pasowałaby z innej wersji A3 żeby był większy prześwit między osłoną a szosą ? Pozdrawiam, Jeżeli wybrałem zły dział to proszę o przeniesienie do poprawnego. Wlepki ETKI mam z innego forum (niestety nie wiem czy dobre) ---------- Post dopisany 30-10-2013 at 16:02 ---------- Poprzedni post napisany 29-10-2013 at 20:26 ---------- ---------- Post dopisany at 16:02 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ---------- ---------- Post dopisany 01-11-2013 at 17:39 ---------- Poprzedni post napisany 30-10-2013 at 16:02 ---------- Pomoże ktoś

Zgadza się panowie.... Też lubię Knechta tylko cena... Zawsze biorę MANN i FILTRON. Tzn. mieszanka... Olej i paliwo MANN, powietrze i kabina FILTRON