cabanmat

Wszyscy posiadacze Passatów w TDI-ku których znam jeździ na 10W40, dla nich olej to olej Żyją chyba jeszcze w głębokim PRL-u Najpierw będą mi mówić że czy full czy półsyntetyk to jedna chwała... a później oddają auto na regeneracje turbiny

Obojętnie... wybieraj z pośród zaufanych marek MOTUL, Liqui Moly, Valvoline, Millers, ... Według zaleceń wlewasz płukankę do starego oleju (najlepiej przez otwór bagnetu) sprawdzasz stan oleju czy nie jest poza max, uruchamiasz silnik na 10-15 minut na biegu jałowym (nie jeździsz nie gazujesz). Gasisz silnik, zlewasz stary olej, zalewasz nowy full, montujesz nowy filtr oleju i heja Pierwsze lepsze z brzegu : Millers Oils ENGINE FLUSH 250ml OIL-LAND Motul Engine Clean 300 ml OIL-LAND Liqui Moly Engine Flush 2640 0,3L OIL-LAND

V6 na mineralnym.. niesamowite. Lej full syntetyk, przed wymianą zrób "płukankę silnikową".

Chodziło o opinie

I jak się jeździ ? Pytam bo mam zamówić go znajomemu do jego 2.7TDI

Witam Dopadło mnie dziwne huczenie/buczenie przy prędkościach 90km/h i więcej Nie wiem może jestem zbyt wyczulony ale wydaję mi się że czuję nawet dziwne "wibracje" w podłodze z przodu... Podejrzenia oczywiście padają na któreś łożysko w kole lub na skrzynię biegów. Nie zmieniałem w niej oleju bo opinie są podzielone odnośnie wymian oliwy w skrzyniach manualnych. Jak przyjdzie taka konieczność... to kupować nową (używaną) skrzynię czy wysyłać gdzieś do regeneracji ? Jeżeli wysyłać to gdzie polecacie ? Kiedyś coś czytałem że skrzynie EGR montowali jeszcze do 2005r. w VW Może ktoś powie/opisze jak sprawdzić poziom oliwy w takim sprzęcie ? ---------- Post dopisany 01-12-2013 at 20:56 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2013 at 18:28 ----------

Xclean + jest 5W30 , nie ma żadnego oleju z normą 507.00 5W40 Pawlo 2004 z Motula nie ma 5W40 z 504/507, jest 5W40 ale tylko z normą dla pompowtryskiwaczy 505.01 Dla Ciebie również ten : Motul - MOTUL - Specific 504 00 507 00 5W30 Chyba, że wytniesz DPF'a to pogadamy o 5W40 505.01

Mój wybór padł na Knechta Made in Austria ze sklepu od kolegi z forum za 70zł + wysyłka oczywiście

Dysponuje ktoś wersją elektroniczną ?

Z tego może wynikać że RK Niedziałek musi opłacić swoje oddziały i lokale ? U mnie jest to najdroższy sklep w mieście...

Ja tam biorę z forum X-Cessa i jestem zadowolony. Jaro-Oil (autoryzowany importer) sprzedaje XCessa na allegro za 150zł. A Jaro-Oil z Intercarsem i jeszcze kilkoma innymi idą w jednym rzędzie (Autoryzowany Importer) Miałem porównanie bo kupiłem 1L XCessa za 56zł u Autoryzowanego Importera RK Niedziałek. Bańka 5L jest za 229zł ! I mogłem porównać zapach, kolor, butle ... z 1L za 56zł i 5L za 135zł które po jakimś czasie kupiłem z forum. To tak jak pójdziesz do sklepu RTV, w jednym sklepie dany telewizor kosztuje 1900 a drugim 2200

Front to pierwsza od prawej wygląda na ori. Wszystkie butle mogą być ori tylko z różnymi szatami graficznymi

Raczej VAG COM Musisz zlogować dwie grupy pomiarowe na rozgrzanym silniku. 01-Engine - Grupa 007 17-Instruments - Grupa 003 (tudzież inna musisz patrzeć bo może być np. 004)

Chyba w starej specyfikacji z neta

Okej... kiedyś było dokładnie napisane : 502-505-505.01

Panowie takie pytanie... Motul Specific 5W40 stracił normę 505 ? Aktualnie widzę tylko 502 i 505.01 Odsyłam do : Motul - MOTUL - Specific 505 01 502 00 5W40

To tylko propozycja wizualna.

MOTUL 8100 X-CLEAN C3 5W40 5L - GALON OLEJE S.C. MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40 5L - GALON OLEJE S.C.

Ale mówisz o tej czarnej uszczelce ? Kiedyś psikałem silikonem w sprayu w uszczelki które "trzymają" szyby. Trzeszczenie może troszkę ucichło ale to raczej nie było od tego... Minusem było to że miałem później całe szyby tłuste jak otworzyłem i zamknąłem okno... Jaki specyfik polecasz i co smarować/psikać ?

Nie wiem czy to skreczy uszczelka wewnętrzna czy te które trzymają szyby .... Bardzo wnerwia podczas jazdy.. W tylnych tego nie ma... tylko przód nie domaga.

Witam Prześladuje mnie skreczenie/skrzypienie uszczelek w drzwiach przednich. Słychać je nawet podczas jazdy. Wynika to z opadnięcia drzwi czy ten typ po prostu tak ma ? Przesyłam filmik dla zobrazowania (zapraszam do jakości HD) :

To co zalecasz... zwykłe przegubowe jakość/cena ? Spotkałem się z opinią, że do starszych aut zaleca się nie zakładać piór bezprzegłubowych bo wychodzą wtedy niedomagania ramion. Powołując się na ETKĘ do A3 będę potrzebował piór 530 x 475

Czekaj.. bo nie zrozumiałem... Czyli że Filtron wydaję się być lepszym wyborem bo posiada materiał filtrujący a nie bibułkę ? A bibułka to nie materiał filtrujący ?

A Valeo ?

Okej, a rok wytrzymają ? Pytałem się w sklepie to koleś mówił żeby brać coś taniego i za rok wymienić...