Tylko kurczę nie wiem czy nie zchrzaniłem sprawy.. z tą klimą...
Czy te 10 stopni różnicy nie pochodzą ze schłodzenia wentylatorem ?
Jak robiliśmy grupę silnika to wszystko ładnie i coś nas rozłączyło...
Wywaliło jakiś błąd...
Dopiero zjechaliśmy na bok obczailiśmy i zaczęliśmy robić grupę dla licznika.
Hmm...
Zrobię taką moją analizę logów...
Jechałem autem bez włączonej klimy, zajechałem pod sklep, poszedłem po jedną rzecz i nie gasiłem auta, następnie podpiąłem VAGa, zacząłem logować grupę 007.
I tak zaczyna się pomiar w grupie 007 od 82.8 C.
Ruszyliśmy, zaczęliśmy jechać z wyłączoną klimą/nawiewami.
Temperatura rośnie rośnie i rośnie... nawet z kumplem zaczęliśmy się zbijać że jak ja robię logi to wskazówka nagle idzie na 90 C.
Temperatura urosła w grupie 007 do 85.5 C (na liczniku wskazówka była tyle że tyle na 90 C), następnie musiałem włączyć klimę bo szyba mi bardzo zaparowała.
Jechaliśmy z włączoną klimą i temperatura w grupie 007 spadła na 81.9 C (wskazówka zaraz też opadła..)
Ostatni wpis w grupie 007 to 81.9C później coś nas rozłączyło...
Stanęliśmy w zatoczce żeby obczaić co jest grane, nic nie wywnioskowaliśmy i załączyliśmy grupę 003
Logowaliśmy z włączoną klimą, temperatura zapisała się od 74 do 76 stopni.
Więc mogę podejrzewać że różnica w czujnikach to 81.9 - 76 stopni, czyli jest jakieś 6 stopni różnicy..
Tylko mówię... nie wiem czy nie będę musiał powtórzyć logów
W którym miejscu łapać wąż żeby był za termostatem ?
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły
Mam jeszcze pytanko...
Oryginalnie siedział czujnik temperatury cieczy chłodzącej Numer : 078 919 501 C
Mechanior który mieniał wmontował czujnik EPS 1.830.258
Jest na pudełeczku info że jest do A3 ale do 1.6 benzyna, to nic nie przeszkadza jak mam 1.9TDI ?
---------- Post dopisany 04-11-2013 at 16:28 ---------- Poprzedni post napisany 03-11-2013 at 18:24 ----------