GOLI

2500+wysyłka, niestety, robocizny nie liczę bo sam sobie zmieniłem. No i nie muszę chyba pisać,że musisz mieć kod pin immo żeby pompę po naprawie dopisać.

U mnie tez zapaliło i po minucie auto zgasło bez jakichkolwiek wcześniejszych ostrzeżeń, zapaliło choinkę na desce, po podłączeniu kompa wyszło że pompa. Po naprawie pompy auto śmiga

Poczytaj ten temat i sprawdź czy masz antenę, może od nowości nie miałeś a może po prostu rozpadła się ze starości,tak jak u mnie, PS. u mnie, po podłączeniu akumulatora,palemka pojawia sie po około 30-35 mniutach

Pacjent jak w tytule, nagle zgasł i już nie odpalił, błąd 00542 sporadyczny. Na plaku pali i chodzi. Podejrzenie pompy ale brak błędów. W moim AKE jak padła pompa to wyszło na vagu a tu nic. Gdzie szukać?

Na pewno wszystkie niklowane elementy takie jak znaczek, po roku przestaną się błyszczeć. No chyba, że przełożysz stary...

I nie sugeruj się tym co pokazuje na blacie bo to dwie inne rzeczy.

Nieee, to nie zerwany film, to codzienność w 1,9 PD

Podepnę się pod temat, mam ten sam problem tylko u mnie jest ciekawiej. Nie mam na fisie komunikatu o braku podświetlenia, a wiem że ten system dziala bo tydzień temu właśnie zmusił mnie do wymiany podświetlenia. Wsadziłem ledy can bus z allegro,komunikat zgasł i tydzień świeciły,teraz z tyłu ciemno a na fisie cisza

I co, silnik ucichł?

Będzie żył, te silniki nie sa łatwe do zabicia

Podrzucisz gdzie tego kodowania szukać? może u mnie ruszy...

I słusznie, zmień to co na zdjęciach i wtedy zobaczysz, bo wywalony wałek robi w tym silniku bardzo dziwne dźwięki, nie znaczy to zaraz że słupek do wymiany

Mądre księgi nakazują raz zdemontowany pasek wymienić na nowy, ale życie mówi co innego. Sam dziesiątki razy tak robiłem i nic nigdy nie wybuchło

Coś nie chce mi się wierzyć w taką kumulację, Podleć do mnie, coś posłucham bo nie chce mi się wierzyć że zabiłes 1,9

Tylko sprawdź jak najszybciej to co kolega wyżej napisał bo niebawem zaczniesz pisać o swoich problemach w dziale "układ elektryczny" .Pod dywanami masz moduł komfortu...

Tylko teraz jeszcze pytanie, nie masz spryskiwaczy czy masz dołożony xenon? Jeżeli masz tylko zmieniony zderzak to po wywaleniu lamp nie będziesz miał regulacji wysokości i świecący błąd poziomowania na fis.

Ja zmieniałem AKN na AFB i też gania

Jeżeli masz wywalone głowice i nieciekawe wałki to ja bym poszukał głowic z silników B... Co do smarowania to żadnej rzeźby, po prostu 5w40 mimo zaleceń producenta 10w40. Mój silnik ma niecałe 400tys na takim oleju i wałki w stanie bdb (w lipcu sprawdzałem) A żeby było śmieszniej, to robiłem rok temu koledze zerwany rozrząd w AKN i zawory były nietknięte, wszystkie dźwigienki połamało. Wymiana dźwigienek i auto do dziś gania, sprawdź, może i u ciebie nie trzeba rwać głowic

Koszt wymiany, myślę, że tyle co wymiana uszczelek pod pokrywami plus cztery śrubki i troszkę silikonu

Nie wiem jak w Twoich stronach, ale u nas dawałem ostatnio taką do sprawdzeni i regeneracji. pospawali i dali dożywotnią gwarancję na to co robili. Wiec ja bym nie kupował nowej skoro są ludzie którzy są pewni tego co robią.

Uszczelka wymieniona a leje się z półpanewek, tego pewnie wymieniający nie poprawił...

Głowica przeszła test szczelności czy tylko splanowali i po robocie? Chłodnica EGR szczelna?

Test na obecność spalin w płynie nie zawsze jest miarodajny, za to w Twoim silniku głowice uwielbiały pękać,(również w kanałach ssących stąd brak wyniku testu) i to bym obstawiał,niestety... z resztą twarde węże i wywalający płyn potwierdza moje przypuszczenia.

Nie,no bez jaj, to jest nisko? Prawie jak moje 1be. Może oni podnośnik do maszyn rolniczych mieli? A co do ciężkiego dostępu do koncówek, w nieobniżonym też nie jest łatwo więc w czym problem, nie zawsze do ustawiania zbiezności ma cię tico, czasem trzeba sie postarać.

Jakiś czas temu, na poniatowie jakiś dziadek ustawiał bardzo dobrze, na osiedlu " francuzów" za octownią