GOLI

Ja na mocno zajechane felgi stosuje środek do mycia silników marki KAGER. Schodzi nawet pył z klocków.Po spryskaniu felg przecieram gąbka i po chwili dokładnie spłukuje. Nie należy trzymać tego środka zbyt długo na feldze gdyż jest to środek żrący

Czyli rozumię,że lepiej odpuścić sobie "lanie wody na grzane du..." bo mogą tego nie przetrwać?

Koledzy,a jak wygląda temat prania grzanych foteli. Mam na myśli "dogłębne" pranie przy użyciu karchera? Uszkodzę maty grzejne czy nie?

Hallo,puk,puk. Jest tu kto?? :gwizdanie:

Ze mną nie będzie wam tak łatwo bo ja wcale nie mam ramek

A ja 27 niestety odpadam mam wyjazd na wybrzeże Ale w Z.G. jestem na tyle często,że jeszcze się spotkamy

Skoro wałbrzych nie może się skrzyknąć na jakiegoś spota to może w lubuskiem się pojawie. co dwa tygodnie jestem w zielonej a i carrefoura często odwiedzam... :gwizdanie:

Kurcze,wysłał bym swoje foto ale nie do kalendarza klubowego tylko raczej do jakiegoś dla emerytów. Jakoś zielone na seryjnych feluniach nie bardzo chwyta za serce

Moja rada jest chyba najprostrza. Na zimnym,lub letnim silniku,wsadź rekę pod turbinę i po prostu sprawdź czy cięgno od siłownika chodzi płynnie. Jeżeli coś je blokuje,turbina ponownie do czyszczenia,jeżeli nie,wtedy dopiero szukaj dalej

Jeżeli będę w domku to bardzo chętnie podjadę

No ja w ramach "niedzielnej nudy" umyłem swoje i okazało się że....jest zielone

Więc jednak ktoś tu jest bo już myślałem że te wszystkie A4-ki w wałbrzychu są przyjezdne

Kurcze,coś tu cicho... Żyje tu ktoś??

Więc i ja podłączę się pod temat.Czy montował ktoś czujniki w listwie przy zamontowanym haku? Czy czujniki mi go nie wykryją?

O tej porze roku,dobra droga w wałbrzychu to chyba tylko marzenie. Latam tu prawie codziennie więc wiem co mówię/pisze. A tak przy okazji to witam ekipę wałbrzyską

Czujnik mam czysty, sprawdzałem, czyli pozostaje temat zardzewiałej koronki. Niebawem szykuje się wymiana łożysk więc się tam dobiorę. Dzięki za pomoc

Jak w temacie, przy dłuższej jeździe z prędkością powyżej 130-140km/h zapala się kontrolka ABS-u.Jadąc z mniejszą prędkością lub rozwijając te prędkości chwilowo jest ok.VAG pokazuje błąd sporadyczny lewego tylnego czujnika. Czy spotkał się już ktoś z czymś takim?

Czyli podsumowując,mam dać sobie spokój z wolnossącym i kupić turbo,koniecznie bez gazu. Tam dopiero można coś powalczyć w temacie mocy :gwizdanie: Dzięki wszystkim za pomoc

Sprawa wygląda następująco. Mam to swoje ADR zagazowane.Niestety nie jest to sekwencja,a jak wiadomo ten silnik nie bardzo toleruje stary typ gazowni (parownik).Na gazie ganiam w 99,9% a benzyna potrzebna jest mi do rozruchu i czasem przy jakimś szybkim wyprzedzanku. Moje pytanie wynikło z tego że po wymianie czwartego przepływomierza nie mam ochoty już więcej zmieniać "wysadzonych" przepływek.Wiem że w silnikach TDI taki oszust dawał niezłego kopa więc tak sobie kombinuje zrobić coś takiego w benzynie.I proszę nie piszcie mi o sekwencji bo auto niebawem idzie w świat więc nie mam zamiaru nikomu robić prezentów.

Wiem że będzie więcej palił i że specjalnie życia silnikowi tym nie przedłużę, ale potrzebuję sprawdzić jak naprawdę jedzie ADR

Jak w temacie, mam pytanie. Czy istnieje możliwość "oszukania" przepływomierza? W TDI jest to możliwe (jakiś opornik czy dioda w odpowiednie piny...)a w benzynie?

Dzięki panowie za porade Po przełożeniu grubego,żółtego kabla o dwa gniazda w dół,xenony zaczęły działać poprawnie :th: Pozdrawiam

Witam