GOLI
-
Postów
523 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GOLI
-
Możliwości tak ale czy chęci komuś starczy :gwizdanie:
-
A nie miałeś w ostatnim czasie otwieranego baku,wymiana pompy,czujnika poziomu itp.? Odkręć klapkę w bagażniku i sprawdź czy tam jest sucho
-
Nie wiem czy komuś się przyda moja rada ale w moim przypadku rezonans miałem między 1800-2000 obrotów. Problemem okazała się osłona termiczna końcowego tłumika.Nie dotykała wydechu ale była luźna.Wymiana "klipsów" mocujących i problem zniknął
-
Pany,skoro w starym roku się nie udało to może z okazji nowego roku gdzieś się w końcu spotkamy?
-
Właśnie tego nie wie nikt,kilka razy rzucałem temat ale jakoś bez większego odzewu
-
[ALL B7] Zapala się kontrolka BPS - kontrolka katalizatora ?
GOLI odpowiedział(a) na temat w Audi A4 B6/B7
W Renówce potrafił przez niecałe 15000 sie zapchać. Możliwe że ktoś jeżdził po mieście "jak emeryt" i masz zapchanego DPF-a -
W twoim silniku jest i stożek i klin.Jedyne wyjście to jakiś tępy wybijak (pręt) i od strony wałka rozrządu zdecydowany "puk" Tylko staraj się nie bić po zewnętrznej stronie kółka,raczej jak najbliżej wałka
-
Kolego,chętnie bym ci użyczył swój zawór ale w moim modelu żeby go wyjąć trzeba pół przodu rozkręcić. Ale za to mogę ci stwierdzić na 99,9% czy turbawka "leży" Jeżeli będziesz zainteresowany to pisz pw
-
Chyba jedyne wyjście to przy wymianie uszczelki odnaleźć miejsce z numerem silnika i spróbować odczytać(nie będzie to łatwe) A tak do wiadomości znajomego,ja mam AFN-110 i pokrywę bez czerwonego I
-
W temacie tej "firmy" powiem ci tylko tyle: UCIEKAJ Z TAMTĄD!!! Wątpię żeby poradzili sobie z vp44 skoro polegli na 1,6 td z golfa II. Za to skasowali godnie Jak na tą chwilę,w miare godni polecenia są fachmani z Sobótki, co do Słotwiny to różnie z nimi bywa.Jedni chwalą drudzy wręcz przeciwnie
-
Szachu ty też tutaj?
-
To może w końcu spotkamy się gdzieś??
-
Szkoda,moje w sumie żywe tylko po "domowym" odgrzybianiu klimy troche chlorem podaje...
-
U mnie było odwrotnie,centralny też działał ale oświetlenia wnętrza nie miałem wcale.Skończyło się to wymiana pompki. Spróbuj odłączyć kostki od pompki,no chyba że masz uszkodzony czujnik w którychś drzwiach
-
Jesteś pewien że mechanik niczego ci nie zepsuł montując nowy? Jak miałeś go na wierzchu to pływak działał płynnie,nie zacinał się i nie był wygięty? Płytka nie była pęknięta?
-
W Waszych modelach,sądząc po opisie,macie elktryczne pąpy wspomagające w zbiorniku. Możliwe że ona się poddała
-
Raczej wątpię,żeby montaż lusterek był problemem (niech się ktoś wypowie) Ale za oświetlenie wnętrza w twoim roczniku odpowiedzialna jest...pąpka do centralnego zamka.Może w niej coś nie teges.
-
Z opisu twojego problemu wynika że masz zapowietrzony układ.Zapal go i,jeżeli ci się uda,zostaw niech pochodzi na wolnych obrotach. Auta z grupy VAG nie jest łatwo odpowietrzyć więc może to potrwac "jakiś" czas.Oczywiście podpiąć kompa nie zaszkodzi.I moja rada,nie jeździj "na kropelce" szczególnie,że masz problemy ze wskaźnikiem.Powodzenia [br]Dopisany: 15 Czerwiec 2011, 21:06_________________________________________________A tak przy okazji to zanim uruchomisz,posłuchaj czy działa ci pompa w zbiorniku
-
[ALL B6] Napinacz mechaniczny AVF, magiczny kołek
GOLI odpowiedział(a) na lukjar7 temat w Audi A4 B6/B7
Zamontowałem kilkadziesiąt takich napinaczy i powiem ci że ten kołek według mnie służy do...wyrzucenia.Nikt nie wrócił na reklamację -
Jak na mój gust to masz zbiornik do wymiany
-
Przegub można spokojnie wykluczyć.Siadło ci łożysko,a jeżeli jakiś czas tak jeździłeś to niewykluczone że skończy się to wymianą piasty
-
Są dwie możliwości. Albo mechanik nie odtłuścił nowych tarcz albo masz kiepskie klocki. Jeżeli pierwsza wersja to jedź niech teraz zdejmie klocki i lekko przetrze je papierem ściernym (zrobiło się szkliwo) jeżeli wersja druga...wymiana na lepsze...
-
Małe i duże są dla tego że stosuje się je do różnych pojemności i mocy. Wewnętrzny to ten który w środku ma wieloklin a na zewnątrz ma sześć otworów na śruby. Zewnetrzny ma wieloklin w środku i wielowypust który wsuwasz w piastę
-
[B5 AHU] Po wrzuceniu jedynki z luzu jak by szarpło.
GOLI odpowiedział(a) na virus191 temat w Audi A4 B5
Wsteczny nie zgrzytnie bo w A4-ach jest synchronizowany. Spróbuj porządnie odpowietrzyc układ sprzęgła,jeżeli nie pomoże to szykuj się na wymianę sprzęgiełka -
Z doświadczenia wiem że smar w przegubach wewnętrznych jest trochę rzadszy (inna budowa przegubu) nie zaszkodzi go wymienić. A w jakim celu zdjąłeś gumę z wewnetrznego skoro chcesz wymienić na zewnętrznym?