Mesus

a czy np moze być tak ze jak dolot był nieszczelny to turbawka mogła wycisnać olej do dolotu ? bo co prawda miałem ja regenrowana a raczej takową kupiłem i jezdze na niej dopiero hmm, 2 czy tam 3 miesiąc,

podepne sie. Mam podobnie ale miałem nieszczelny Ic, wymieniłem i teraz przy 140 tak jest a dodam ze turbo mam z AWX po regeneracji więc tak szybko by sie zamuliło ? co prawda mam na nie gwarancje ale czy moge normalnie jezdzic samochodem bez Turbinki ?

Panowie a jak wasz IC ? nie jest przypadkiem serem ?? u mnie tak sie działo bo IC podziurawiony ;/ założony nowy i po problemie ale to tylko u mnie

Witam, podłacze sie do tematu a mianowicie koledzy powiedzcie mi czy opłaca sie kupować zawieche firmy "RUVILLE" czy sobie darować i kupić coś lepszego,a jak juz to co ?

U mnie poki co wykrylem dziurawy IC ;P jak narazie tylko go zakleilem i zero problemów Pozdrawiam

Tez nie mam garażu jak wszystkie części ogarniesz to jestes to w stanie zrobić w kilka godzin Np w weekend ja sie z tym trochę bawiłem bo musialem stare śruby z turbo ciąć bo tak zapieczone fakt trochę roboty jest ale efekt końcowy cieszy miodzio a jaki przelot na tym masz ? Pozdrawiam

No ja tak na 3 biegu dochodze do 4tysia później wywala bład 00575. Wyłączę i załączę silnik na nowo i znowu pomyka.. Pozdrawiam

Hehe no ja za Ta paczkę bez n75,ecu, kata dalem 9 stówek tutaj od kolegi z forum, fakt faktem trochę kasy poszlo ale kto by tam żałował na swoje maleństwo ? Miodzio ile chcesz za te wtryski ? Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 14:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:42 ---------- Aaa wojtas no jak wymienisz kompa to musisz sie podpiąć vagiem zeby zrobić adaptacje immo ;P mi zostalo coś tam z tej paczki bo niektore węże przerabiałem;P jak byś chcial to daj znac to sie jakoś dogadamy (tylko sprawdzę co zostalo:) ) Pozdrawiam

Ja u siebie wymienilem ; Kolektor wydechowy na afn, Węże olejowe, Gumowy was łączący turbo z filtrem powietrza , Bańkę/akumulator podciśnienia, Wężyki podciśnienia, N75 założyłem z biała główka, Turbo na 1749va, Kompa zmienilem na 16bitowca;P numerków nie pamietam ;P Oczywiscie musialem wymienic kata bo turbo jest inaczej mocowane Dołożyłem trochę wyginania, spawania, piwka i działa i jeszcze mapsensor mam założony;P autko naprawdę teraz ladnie sie juz zbiera a jeszcze dołożę 216-stki xP Pozdrawiam

I sprawdz jeszcze czy czasem gdzieś nie zasysa lewego powietrza.. Ja tak mam u siebie.. Po wymianie ecu,turbinki itp na wysokich obrotach traci moc.. Posprawdzalem i okazuje sie ze mój IC jest dziurawy jak ser.. Dzisiaj wymieniam i zobaczymy co będzie dalej .. Pozdrawiam

Wymień turbinkę z kompem i bez kombinowania.. Uzyskasz to co chcesz a gdyby Ci bylo Malo to walniesz wirusa i pociągniesz do góry jeszcze trochę z mocą.. Ja od kilku dni śmigam na wymienionej turbince na awx, komp itp i jestem bardzo zadowolony.. Teraz to jest zetor nowej generacji ;P Pozdrawiam

Moniuh a To Twój zestaw czy pierwszy lepszy na allegro ? Pozdrawiam

gdzie taka redukcje moge nabyć ?

Chyba troszke sie nie zrozumieliśmy albo ja mam jakiegoś muła i nie potrafię połaczyć Twojej odpowiedzi do mojego pytania...

Witam Panowie podpowie ktoś czy turbinka z AWX podejdzie do 1z, trzeba coś przerabiać itp ? Jeśli tak to prosił bym o określenie co,gdzie i po co Dzięki

Witam Panowie Ja tak miałem tylko ze do tego cały czas podświetlał mi sie klimatronik nawet jak nie miałem kluczyków w stacyjcie.. Powód? zajrzałem do pompki centralnego zamka i ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem spaloną instalacje wtyczki pompy zerknijcie tam, może tez macie coś takiego. Pozdrawiam

Tez kiedyś tak mialem, jechalem i autko nagle zgaslo i nie chcialo zagadać.. Pompa siadla a raczej nastawnik dawki...

dobra ogarnąłem temat.. auto jezdziło wszystko fajnie ale po zrobieniu około 2km znowu to samo.. czyli; scieło kuleczke która wchodzi pierscień dozujacy plus śćieło klin w pompie... ;/ pytanie brzmi dlaczego tak sie dzieje :facepalm

Sprawdziłem tzn poluzowałem wtryski i nic, ani kropelki, jak na pustyni. Kontrolka swieci sie, pokazuje na chwile i zaraz znika. Rozrzad raczej dobrze ustawiony ale dla pewnosci sprawdze ---------- Post dopisany at 17:47 ---------- Poprzedni post napisany at 14:49 ---------- auto po długim kreceniu teraz odpala i albo wskakuje na max obroty albo zaraz gasnie...

juz jest lepiej... auto po bługim kreceniu odpala ale albo wskakuje na max obroty albo zaraz gasnie...

nie jest zapowietrzony ....

ok od nowa pomijajac małe fakty... kupiłem nowa pompe podpiąłem i nie ma zadnego błedu.. wszystko jest jak nalezy.. napiecie 0.700V i wg ale silnik nie odpala dalej..:facepalm: nie mam juz sił do tego samochodu... sprawdziłem nawet czy przewody paliwowe nie sa zatkane.. ma ktos jakis pomysł co może być dalej nie tak ? stawiam krate browarów jak ktoś ogarnie temat !:naughty: ---------- Post dopisany 26-07-2013 at 01:52 ---------- Poprzedni post napisany 25-07-2013 at 22:49 ---------- tylko ze ja swojego nawet nie moge odpalic ... i tu tkwi problem

witam Mój problem dotyczy silnika 1.9 1Z a mianowicie miałem problem z pompa ktora wymieniłem na nowa i nie ma juz zadnego błedu ale autko dalej nie odpala. Przyjrzałem sie i pompa nie podaje paliwa na wtryski :wallbash: siedze juz przy tym 5 dni i nie moge dojść dlaczego tak sie dzieje.. wymieniałem filtr paliwa, na zaworku jest prąd, silnik normalnie kreci a mimo wszystko nie odpala ! P O M O C Y!!

ucze sie od najlepszych ;p trzeba zaczac robic cos samemu ;p z mała pomoca kolegów oczywiscie ;p ---------- Post dopisany at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany at 18:37 ---------- tylko ze jest taki problem ze moja furmanka nie chce wg odpalic.. pompa ustawiona jest bardzo blicko silnika a mimo to dalej kat wtrysku pokazuje 038..

tak tak dokladnie o tym... kupiłem nowa pompe i wg ale nie odpala... jak mam ustawic ten kąt wtrysku ?