Ever
-
Postów
99 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Ever
-
Nie polecam
-
Sprawdź jeszcze podciśnienia, halla bym wyeliminował w tym przypadku, u mnie w 2.6 był problem na zimnym z pracą silnika i obrotami ale to powodowala lambda, gdyby u Ciebie było to samo miałbyś chociaż jakieś błędy.
-
Zrobiłeś coś przy aucie czy temat umarł? Wrzuciłbyś zdjęcia tego "ustrojstwa" i filmik jak to pracuje.
-
Tak, jak napisał kolega wyżej. Do aut które komiunikują sie po CAN potrzebny jest "nieco" lepszy kabel. Np. VAG VCDS HEX USB + CAN.
-
Ja bym zostawił regulator, ten stożek wymontuj.
-
Podzielam opinię kolegi wyżej. W starym materiale kruszy się gąbka i nie da sie jej przykleić ponownie.
-
Dobre tuleje tylnej belki załatwią sprawę.
-
Zrób diagnostykę, mi wygląda to na jakiś problem z przepustnicą.
-
Spróbuj zrobić adaptację przepustnicy.
-
Poszukaj tokarza w najbliżej swojej okolicy, nie powinien mieć z tym problemów, ewentualnie na alledrogo znajdziesz
-
Jakie końcówki wydechu do seryjnego zderzaka poliftowego?
Ever odpowiedział(a) na dliwski temat w Audi A4 B5
Masz na myśli średnicę oryginalnych rurek? -
Nadal potrzebujesz zdjęcia takiej lampy? kolega kupił auto z taką opcją ale zamienił na ori
-
ani to BV ani to BE... BOGE robiło kilka wersji, najlepiej zapytać sprzedjącego lub sprawdzić po numerze seryjnym
-
Nie każdy reduktor jest sens regenerować. Ja polecam na dobrych gratach, STAG lub TECH, dużo niższe koszty eksploatacji, niższe koszty części.
-
Przez cały okres użytkowania 2.6 nie narzekałem ale przy jakiś komplikacjach myślałbym o 2.8 30v.
-
To są lampy depo, do srebrnego jednak wolałbym oryginał.
-
Jakie końcówki wydechu do seryjnego zderzaka poliftowego?
Ever odpowiedział(a) na dliwski temat w Audi A4 B5
standardowa dwururka -
Zmiana tłumika końcowego pojedynczego na podwójny ori
Ever odpowiedział(a) na nike166 temat w Audi A4 B5
Zmieniaj, nie ma z tym dużo pracy, ewentualnie zmiana końcówki. -
Dokładnie wrzuć jakiś z dwururką lub poprostu dospawaj końcówki do swojego
-
Oprócz wymiany filtru sprawdź czy z silnika nie ma wycieków, czy układ LPG jest szczelny oraz tak jak wyżej czyli wydech
-
Wkładając tłumik z s4 do 1.6 nie osiągniesz ani dźwięku ani mocy s4. Tłumik o ile będzie się dało zamontować, to nie będzie plug&play, więc zasstanów się jaki to ma sens. Pozdrawiam
-
Stawiam na licznik, miałem podobnie. Spróbuj podmienić
-
około 3cm
-
Jeśli chodzi o amortyzatory to z przodu nie ma różnicy pomiędzy ośką a Q. Ociera z tyłu czy z przodu? Generalnie przy takich felgach nie powinno.
-
Jeżeli planujesz na dłużej związać się z autem to rozważ też SWAP na 2.8