Ever

Co tu doradzać skoro podpinany u "gaziarza" "filtry zmieniane kilka tyś temu". Proponuje zmienić "gaziarza".

Mam nadzieję że uszczelkę kupiłeś dobrej firmy i dokręciłeś równym momentem

Nie wiem czy to Ci coś pomoże ale też miałem taki problem, nie wiem co co pomogło ale po wymianie czujnika temperatury cieczy i świec auto odpaliło, został tylko błąd czujnika położenia wałka rozrządu ;/

tak

Jeżeli wystarczy Ci ta moc to będzie jeździć

Nie łatwiej będzie to zdiagnozować, niż ściągać głowicę?

inna mapa

Chodził będzie ale w przyszłości sterownik będziesz musiał zmienić

Nie ma co wróżyć z fusów, najpierw zaobserwuj jak zachowuje się ciśnienie.

Tak samo szybko jak kupiłeś lampy tak samo też sprzedaj, tak jak kolega wyżej napisał do montażu lamp z lifta trzeba w przedlifcie wyciąć kawałek blotnika, po wycięciu przedlifty już nie będą dobrze leżeć.

Da się to zrobić bez robierania przodu ale nie polecam. Stosowałem obydwie metody i zdecydowanie łatwiej i szybciej jest wymienić termostat po demontażu pasa przedniego.

Na kanale 51 nie otrzymasz rzeczywistego wskazania.. tylko podczas diagnozy. Najprawdopodobniej kupiłeś termostat o innej temp. otwarcia.

Na 90% za słaby reduktor. Podpinasz kompa i obserwujesz ciśnienie reduktora. Jeżeli przy mocnym przyspieszaniu wartość ciśnienia znacznie spada oznacza to że reduktor do wymiany.

Może reduktor nie wytrzymywał termicznie tj. przy dużym zapotrzebowaniu zamarzał. Pochwal się marką i modelem reduktora oraz miejscem montażu. pozdro

Może myszy Ci się pie*rzą pod maską.. poszukaj na forum wróżbici.pl

Daj sobie spokój, moc na minus, spalanie do góry.

Czyli jednak są błędy! Sprawdź lambdy i przepływomierz

Różnica będzie w estetyce Łatwiej Ci będzie upchać to na rozdzielaczu, dla mnie ładniej wyglądają połączone za pomocą "adapterków".

Przekodować można VCDS-em. Bez kodowania na pewno będzie źle wskazywał prędkość obrotową silnika.

Po pierwsze: Czy to nie przeróbka z anglika?

Mam podobny problem, tylko u mnie całkowicie nie pasują otwory. Czy polift i przedlift ma otwory w tych samych miejscach?

Czy na rozgrzanym silniku również kopci?

Nie miałem styczności z AC W02. U mnie nawet valteki dobrze się spisywały, osobiście polecam barracudy.

Być może miałem wesję niepoprawioną ale u mnie sprawdziły się gorzej od czerewonych valdemarów.

Miałem ten sam problem, przyczyną były zegary