golab24

Witam Pytanie moje dotyczy instalacji gazowej SOLARIS, czy ktos sie z nia spotkal, jak sie sprawuje, czy nadaje sie do silnika 1.8 5V ADR? Mam mozliwosc zalozenia takowej w Poznaniu za 2900zl czy to rozsadna cena? Prosze o opinie i ewentualne propozycje innych instalacji wraz z zakladem ktore go montuje i za ile w Poznaniu

Witam Proponuje zalozyc jakis specjalny temat na forum w ktorym mozna by bylo dowiedziec sie jakiego rodzaju stuki spowodowane sa uszkodzinym tym czy innym wahaczem. Moge rozpoczac od wlasnych doswiadczen: 1) pojedyncze stukniecie z lewej strony samochodu przy naglym zahamowaniu: - prawdopodobnie lewy dolny tylny wachacz do wymiany 2) pojedyncze stukniecie z prawej strony samochodu przy naglym zahamowaniu: - prawdopodobnie prawy dolny tylny wahacz do wymiany 3) stukniecie przy opadaniu kola (np. zjazd z krawężnika, albo najazd na ogranicznik predkosci) - sam bym chcial wiedziec

A wiec jezeli to plecionka to jezeli opuszcze wydech na ziemie i nie bedzie sie on stykal z nadwoziem to drgania powinny ustapic tak?

A wiec w celach testowych, mozna ta podpore wykrecic i sprawdzic czy nie wnosi ona wibracji na wolnych obrotach. Jezeli to ona wnosi wibracje, znaczy to ze cos jest nie tak z jej usytuowaniem wzgledem silnika i trzeba pomyslec co z tym zrobic tak? Jak rozumiem poduszka ta ma dwa punkty zaczepienia, od strony silnika i od strony nadwozia, z ktorej strony bys ja polecil wykrecic aby sie nie narobic?

Auto bylo pukniete z lewej strony (blotnik i drzwi), wibracje silnika sa jak najbardziej naturalne (prownuje do innych aut) tylko ze przenosza sie na karoserje a to juz nie jest normalne.

Wibracje mam od kupna, niestety nie jestem pierwszym wlascicielem wiec nie mam pojecia czy to od nowosci. Bylem u mechanika on pobadal troche i jedyne co zauwazyl to to ze jak sie silnik troche przekreci to cos strzela w lewej poduszce, wiec ja wymienilem i nic. Wczoraj doczytalem sie ze silnik jest jeszcze podparty gdzies w okolicach miski olejowej tak zwana podpora przejmujace moment obrotowy, i to chyba jest gdzies z przodu silnika. To by mi calkiem pasowalo bo wibracje wyraznie mocniejsze sa na przedniej sciance nadwozia. Problem tylko w tym ze na takiej podpoze silnik chyba nie powinien sie opierac, a jak jest nie wiem, nie mam dostepu do kanalu zeby to samemu sprawdzic.

Co to wlasciwie jest ta podpora silnika przejmujaca moment obrotowy i dokladnie gdzie ona jest? Myslalem ze silnik jest zawieszony w 4 punktach, 2 poduszki pod silnikiem i dwie gumy pod skrzynia. Ale mi wyglada ze jest jeszcze jeden punkt stycznosc silnika z nadwoziem ktory moze byc potencjalna przyczyna wibracji nadwozia. Ktos mial doswiadczenia z czyms takim?

Witam Mam ptyanie, co moze byc przyczyna mrowienia kierownicy nawet na postoju na wolnych obrotach? Dotad sadzilem ze jak slinik pracuje na luzie i na wolnych obrotach to nie powinno byc nic czuc na kierownicy. Mrowienie to jest identyczne jak praca silnika czyli czestotliwosc wzrasta wraz zobrotami. Sprawdzilem poduszki pod silnikiem i gumy pod skrzynia i nie widac aby cos bylo nie tak. Ale to mrowienie tez jest slabe wiec ... Czy silnik wisi tylko na 2 poduszkach i gumach pod skrzynia, czy moze jest jeszcze jakis inny element przez ktory silnik styka sie z nadwoziem.

hmmm zaciekawil mnie ten temat gdyz jak silnik pracuje na wolnych obrotach to nie czuje drgan na kierownicy ale jak tylko obroty sie nieco zwieksza to drgania czuc, i do tego nie trzeba sie poruszac, cos jak masarzer. czy to moga byc poduszki? dodam ze przy 3.5k obrotow wyje w kabinie za przykro. Jak rozpoznac czy to poduszka i ktora to jest. Przy odpalaniu slysze pojedyncze stukniecie ale nie wiem czy to wydech puka czy cos innego. Wsiadlem do rodzicow focusa i na postoju spokojnie moge dogazowac a drgan na kierownicy nie czuc, no ale to moze lepsza technologia niz audi a4 1.8 5V.

Pytanko, co cie sklonilo do wymiany panewek? Jakie efekty miales podczas jazdy? Pytam bo moj 1.8 przy jakis 3.5 k obrotow strasznie wyje szukam przyczyn i nic, nie sa to tlumiki, troche podejrzewalem uszczelke pod kolektorem wydechowym ale chyba nic nie przepuszca. A ty wspomniales ze po naprawe jest cicho az milo.

A gdzie moglbym takowa pompe zregenerowac lub kupic w okolicach Poznania? Jaki koszt jest nowej?

Kolo Makro i Plazy.

Ostatnio ustawialem zbieznosc po wymianie wachaczy i wyszlo -2.5 stopnia na jednym. Teraz Audi plynie prosto az milo. Robilem to w Poznaniu w Carmanie koszt diagnozy i regulacji 64zl (fajny komp maja do tego).

No wlasnie, mam dokladnie taki sam problem, ABS wlacza mi sie przy jakis 10km/h i robi to zawsze bez wzgledu na jakos drogi, wiec przed kazdymi swiatlami mam to drzenie pedalu hamulca. Ostatnio wymienialem klocki hamulcowe ale nic z czujnikami nie robilem a ten efekt sie pojawil i nie chce zniknac. Dzisiaj nawet mialem chec jechac do ASO zeby sprzwdzili na komputerze co jest, ale moze to jest jakas prostrza sprawa, czkam na wskazowki jak to usunac. Pozdrwaiam Marcin

Dzieki za pomoc. Po 2 godzinach mocowania wachacz wymieniony, auto smiga az milo. Pozdrawiam Marcin

Witam Mam pytanie, jakiego rodzaju śruba łączy oba wachacze górne w przednim zawieszeniu, chodzi o to ze musze ja wykrecic a nie wiem czy ma gwint na calej dlugosci czy tylko tam gdzie nakretka. Za cholere nie chce wyjsc a nie chcialbym ja zaczac wybijac jak ma gwint na calej dlugosci. Pozdrawiam Marcin

Hmmm to zastanawiajace z tym spalaniem gazu. Mam A4 1.8 5V w cyklu mieszanym pali mi 8l/100km benzyny. Jezeli po zalozeniu gazu bedzie mi palic 14-15l/100 to zalozenie gazu sie kompletnie nie oplaca: Koszt 1000km: Benzyna: 80l * 3.65zl = 292zl Gaz: 150l * 2.25zl = 337zl Kurde to co i kiedy mi ma sie zwrocic. Chyba ze te 15l/100km to bujda. Przy dzisejszych cenach gazu spalanie musialoby wyc na poziomie 13l/100km w cyklu mieszanym. Zastanawia mnie to bo mialem VW Golfa III z gazem i palil mi 8l/100km gazu, ale to byla prosta instalacja i wtrysk jednopunkowy, wiec jak to jest z ta sekwencja??? lukas23: a kolega to przeczytal regulamin ze sie juz za postowanie zabrał :?: