fireman tom

Przede wszystkim fajny kolorek, miałem golfa 4 w takim kupić ale ostatecznie czerwona A4. Będę musiał w końcu wstawić tu jakieś fotki :>

Zmiana mechanika W sobotę jadę na wymianę - już do normalnego mechanika Zaczeło coś strasznie skrzypieć w lewym przednim kole, jak stary tapczan. Z tego co czytałem na forum może być to wina właśnie wahaczy więc ewidentnie do wymiany. Skrzypi przy wojlnej jeżdzie i przy skręcaniu w lewo - masakra. Skrzypienie wyeliminowane: górny przedni wahacz przy sworzniu terkotał. Zapodałem smaru strzykawką i jak ręką odjął, zresztą jutro i tak wszystko do wymiany na Lemfordera. Ciekawe ile wytrzymają. Mam nadzieję że trochę na nich pojeżdżę.

A propos: co mam powiedzieć gościowi z warsztatu, który powiedział że od razu przykręca śruby bez opuszczania na koła? Miałem jutro wymieniać ale już rozmawiałem z innym mechaniorem. 200 stówki za wymianę kompletu wachaczy i końcówek drążków kierowniczych. Ten mi powiedział że dokręcenie śrub od razu skraca żywotność wachaczy o jakieś 60%.

a możesz napisać ile dałeś za telistwy bo też chcę sobie sprawić.

spsikaj to jakimś preparatem odtłuszczającym bo może być nie wesoło

Ale musiałbym zaopatrzyć się w potrzebne narzędzia bo braki u mnie że hoho. Wiem że są potrzebne dwie 16 i dwie 18, a jakich wy kluczy używaliście? zwykłe płaskie czy jakieś nasadki/grzechotki?. Dzięki waszym wypowiedziom chyba nie pojadę jutro do tego warsztatu. Spróbuję poszukać prawdziwych fachowców, a jeśli nie znajdę to sam się wezmę do roboty. W garażu mam taką atrapę kanału : dziura w podłodze o wymiarach mniej więcej 1,10m*60cm*1m PS. w którym miejscu podłożyć te podkładki pod samochód żeby był wyżej i nie poleciał?

Bo człowiek jest głupi i polega na tych tępakach w sklepie Ale mam nauczkę na przyszłość

hehe dzięki sam spróbuję mu to wytłumaczyć. Najchętniej zrobiłbym to sam bo miałbym wtedy pewność że jest ok ale niestety nie mam ani kluczy ani kanału

Kurde, więc co mu powiedzieć żeby jednak skręcił po opuszczeniu auta?

Jutro odstawiam samochód na warsztat w celu wymiany kompletu wachaczy i końcówek drążków kierowniczych. Teraz pytanie bo wszyscy tu piszą, że przed skręceniem wszystkich śrub trzeba postawić auto na kołach i dopiero wtedy dokręcać śruby. Już pomijam fakt, że dojście do śrub przy aucie na kołach jest masakryczne ale nie o tym chciałem. Jak zapytałem mechanika czy dokręci śruby na kołach to się zdziwił i powiedział że od razu dokręca. Z doświadczenia wiem że facet jest dobrym mechanikiem ponieważ sam wiele razy u niego naprawiałem auto a i znajomym nie raz poprawiał samochody po innych warsztatach. CZy jeśli faktycznie od razu dokręci śruby to faktycznie wachacze szybko polecą?

Ładne autko, parę modów na pewno się przyda choć osobiście avant nie przypadł mi do gustu.

Dzięki chłopaki sprawdzę to.

Piękny kolorek :>. Tak jak koledzy mówią większy felunek i bedzie spoko.

Zabrałem się za wymianę klocków. Częściowo swój problem opisałem tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_pytanie_o_klocki_hamulcowe_firmy_gerling-t95309.0.html Problem dotyczy tego, iż nie znalazłem pasujących klocków do mojego auta. Miały pasować klocki Lucasa GDB1266 URL=http://img376.imageshack.us/i/klocki018z.jpg/][/url] Liniami oznaczone są długości, które się nie zgadzają i podałem o ile są za długie. Tutaj zamieszczam stare klocki hamulcowe i ich wymiary mierzone suwmiarką: Ostatecznie za duże klocki spiłowałem pilnikiem ale męczy mnie to że nie dobrano mi właściwych klocków i chciałbym w przyszłości uniknąć piłowania. Stąd moje pytanie: jakie klocki powinny u mnie być zamontowane. Auto: A4 1.9 TDI 90KM silnik AHU, dokładna data produkcji: 27 wrzesień 1996r.

Z tego co się orientuję (tak na oko) to zacisk jest żeliwny. Specjalnie jedziłem do ASO żeby określić dopkładną datę produkcji. Auto jest dokładnie z 27 września 1996r. Mówiłem to przy kupnie klocków i tak mi właśnie dobrali, że musiałem piłować ranty.

I zonk Kupiłem klocki Lucasa, okazało się że są o 2 mm za długie i nie wchodzi w jarzmo. Pojechałem ze starymi klockami, te oddalem ale okazało się że nie ma już krótszych. Nie wiem o co chodzi - niby dobrane do modelu auta a tu zonk. Wobec tego kupiłem GIRLING które teżbyły o 2mm za długie i spiłowałem ranty. Klocki chodzą ładnie ale czemu nie mogą mi dobrać takich co by wchodziły bez żadnego problemu??

A jak sprawdzić czy prowadniki nie są zatarte? CZy po nich to widać?

A co to zanczy UNI? Uniwersalny?

Dzięki za podpowiedzi, faktycznie jest to akryl.

Dzięki wielkie zaraz sprawdzę.

Czy lakier oznaczony LY3H to metalik czy akryl, jak to rozpoznać?

Płyn był wymieniony 1,5 roku temu. Nie miałem żadnych problemów i nie mam. Auto trzyma po rozgrzaniu temp. 90 stopni. Czyli powinienem zminić na różowy?

Chcę rozwiać swoje wątpliwości. Jak kupiłem autko A4 1.9 TDI 90KM silnik AHU z 1996 roku to między innymi wyminiłem ciecz chłodzącą. Mechanik zalał zielony płyn. Teraz słyszałem opinię że powinien być różowy. Jaki ma być zielony czy różowy, jakiej firmy polecacie?

Kupuj lemfordery ewentualnie TRW. Ja mam zestaw lemfordera, któy czeka na wymianę

To fakt, ale z racji, że mam w dostepnej cenie klocki Lucasa to właśnie na nie się zdecydowałem. CZy śruby mocujące zacisk muszą być każdorazowo nowe??