jach0o

Też racja, sens miałoby tylko wtedy kiedy obie czynności działy się jednocześnie (niemniej jednak wtedy sens traci skladanie lusterek bo musiałby rozkladać się przy otwieraniu auta).

Odpisałem Ci na PM. ---------- Post dopisany 24-02-2014 at 17:59 ---------- Poprzedni post napisany 20-02-2014 at 19:22 ---------- Z racji rozlicznych pytań na PM odnośnie tego jak auto jeździ teraz po pewnym czasie i czy dostrzegam jakieś wady/usterki. Pozwolę sobie odpisać do Was tutaj: 21.10.2013 Tak, pierwotnie miałem blokadę na chipowanie. dałem 1600 jeśli się nie mylę. spalanie mam zależne od stopy w danym dniu 7,5 - 9,5 (wydaje mi się ze spadło o około 0,5 - 1,5L/100km) raz mi wywaliło błąd silnika po 2h jeździe po autostradzie około 220 (wyłączyłem i włączyłem - błąd zniknął i już się nigdy nie pojawił nawet przy tych samych warunkach to jest 2-3h jazdach 200- 230). Wrażenia dobre puki co wszystko ok. jedyne to widzę ze sprzęgło jest faktycznie delikatne i przy szybkim dodawaniu gazu odrazu po wlozeniu kolejnego biegu czasem zamula (nie ze poslizg tylko raczej kwestia samego sprzegla). 20.02.2014 Muszę przyznać, że jak narazie nie wyczuwam żadnych wyraźnych problemów. Minimalnie czulszy się stał na docisk sprzęgła przy ruszaniu tzn. już na pół sprzęgle ślizgania na 1 biegu nie zrobię. Przejechałem około 6000km od chipa może trochę więcej. Na chwilę obecną jeszcze mi sprzęgło dobrze trzyma ale wszyscy ostrzegają że jest to najbardziej zawodny element - papierowe sprzęgło. Auto cały czas utrzymuje prawidłową moc i wzmocnione przyspieszenie (z tą różnicą [może to być efekt zużytych opon zimowych] że uruchamia mi czasem kontrolkę ABS/ESR, w trakcie jazdy jak przywalę z całej siły w gaz aby auto się szybko odbiło ~ ogranicza poślizg kół. Wszystko cacy polecam naprawdę. Spadek spalania w trybie miejskim u mnie o około 0,5L/100km a pozamiejskim w zależności od trybu jazdy 1-2L/100km. Dodam jeszcze że kultura pracy silnika pozostała taka sama tzn. nie słychać głośniejszej pracy czy innej rytmiczności.

Przecież wyżej jest napisane, że jak lusterka są złożone to światło Ci się nie zaświeci, dlatego zrezygnowałem z tego modu a by mi się bardzo przydał... Wiem, już mnie pojasnili. Szkoda.

Jeszcze takie amatorskie pytanie: w jaki sposób rozpoznajesz że trzeba jeszcze raz użyć Prixa ?? Jak to "widać" ?

Szkoda tylko że ja jestem z północy a ten pan z południa - Bełchatów. Rozumiem że nie ma na to rady w stylu prostego przekodowania klimy albo lekkiej zmiany w adaptacji ?

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Rozumiem że Prickbort to "odsmalacz". Są jakieś dobre alternatywy ? Co do IronX to rozumiem że najtaniej da się 1L kupić. Przy okazji jaka jest zużywalność tego jeśli chodzi o całe auto ? Widzę że masz avanta więc u mnie pewnie będzie nieco mniej. To prawda że nie powinno się raczej. Stosować IronX na szyby i lampy/reflektory bo zmatowia ?

witam wszystkich dbających o swoje auta ! jestem początkujący jednak powoli staram się kompletować wiedzę jak i potrzebne środki. Kilkakrotnie już starałem się dowiedzieć pewnych rzeczy, ale moje posty były usuwane (chyba przedstawiałem zbyt niski poziom . Tak więc wiele jest opisów co i jak jeśli chodzi o felgi, niemniej jednak z tego co się naczytałem to istotną częścią prac jest również oczyszczenie z opiłków karoserii auta. Stąd moje pytania. Mianowicie, wszyscy polecają IronX, jednak jest on stosunkowo drogi, stąd pytanie czy TENZI PRIX też się nadaje do tego w takim samym stopniu ? Rozumiem że preparaty jak Valet Pro Dragon Breath czy Bilberry Wheel Cleaner kompletnie się do tego nie nadają ? Wiem też że jest 2 w 1 do smoły i żelaza CarPro TRIX, w sumie wydaje się być najkorzystniejszym rozwiązaniem (jeśli chodzi o czas). Czy jest ktoś w stanie stwierdzić czy jeśli chodzi o usuwanie żelaza jest on tak samo "mocny" jak IronX ? I co najważniejsze czy występują na rynku jakieś jego tańsze zamienniki ??

Za tyle, żeby wyszło taniej niż kupować oddzielnie części Jeśli potrzebujesz tylko włącznik lusterek, to tylko lewa. Jeśli chcesz od razu dołożyć światełka, to szukaj obu Dobra, odezwę się pewnie jak tylko będę modził. Jeszcze jedno pytanie co z tymi sterownikami drzwi i CP ?? Jest czy nie ma ?

Z tego wynika że chyba bliżej będę miał z komfortu chyba ? Stąd moje kolejne pytanie czy przypadkiem oryginalnie wiązka nie idzie z komfortu i nie przechodzi jeszcze przez bezpiecznik ?? Czy mógłby ktoś kto potrafi dobrze czytać schematy potwierdzić to ?? Co do podświetlenia to w takim razie zaniecham chyba tej modyfikacji. Myślałem że odbywa się to jednoczasowo podczas otwierania auta jak i podczas zamykania. Boczek a4 b8 - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Co do wyposażenia to musisz patrzeć po zdjęciach albo dzwonić. Polecam wybrać takie z wiązkami kabli, bo same piny potrafią kosztować po kilkanaście zł. Ile za boczek pełny to przestępna cena ?? Czy mam szukać obu stron czy tylko lewej (tej z kontrolkami od lusterek) ?? Jeszcze pytanie co do wkładu w lusterkach, czy wszystkie lewe lusterka mają przedziałkę z wyodrębnioną strefą martwą ??

Trochę nie jest to odpowiedź na Twoje pytanie, ale może Ci się przydać taka rada z mojego doświadczenia. Nie ma sensu zakładać podświetlenia LED do składanych lusterek, bo to po prostu nie spełnia swojej funkcji. Jak lusterka są złożone, to światełko nie świeci (zresztą i tak oświetlałoby tylko kawałek drzwi). Więc przy wsiadaniu to nie pomoże, no chyba że wyłączysz składanie lusterek, ale to też trochę bez sensu skoro chcesz wydawać kasę na taką funkcję Trochę nie jest to odpowiedź na Twoje pytanie, ale może Ci się przydać taka rada z mojego doświadczenia. Nie ma sensu zakładać podświetlenia LED do składanych lusterek, bo to po prostu nie spełnia swojej funkcji. Jak lusterka są złożone, to światełko nie świeci (zresztą i tak oświetlałoby tylko kawałek drzwi). Więc przy wsiadaniu to nie pomoże, no chyba że wyłączysz składanie lusterek, ale to też trochę bez sensu skoro chcesz wydawać kasę na taką funkcję Dokładnie funkcja podświetlania jest zbędna. Te sterowniki nie obsługują składanych lusterek. Polecam poszukać na Allegro. Lusterka możesz kupić w innym kolorze i przełożyć obudowy. 8T0919173A to ten plastik do przełącznika: Home Page ES#462952 Optic Panel - 8T0919173A Ja za 120 zł kupiłem na Allegro cały boczek drzwi z uchwytem, wszystkimi włącznikami, podświetlaną klamką, wiązką i jeszcze pakietem QQ1. Poszukaj, bo nie ma sensu płacić kilka razy więcej w ASO. Wiązkę z lusterka wpina się bezpośrednio do sterownika drzwi. O ile nie będziesz dokłądał kabli do podświetlenia LED, to nic nie będziesz musiał ciągnąć. Ja wydałem trochę ponad połowę tego Ukłony dla @wrclaguna za dobre części w dobrej cenie Dziękuje Wam wszystkim za odpowiedź. Tak więc po kolei: 1) Składanie lusterek vs. podświetlenie -> wyobrażałem sobie to tak: Klikam (otwieram auto) odpala się podświetlenie lusterek skierowane w strone okna i lusterka "kładą się" do normalnej pozycji z włączonym podświetleniem dochodząc do pozycji gdzie świecą w dół. Fala światła "opadałaby" z okna przez drzwi aż do ziemi pod lusterkiem. Rozumiem że jest to niemożliwe ? 2) - mógłbyś sprecyzować co wpisałeś w wyszukiwarce ? (boczek? bo co do qq1 to bardzo mi się to podoba niemniej jednak nie wiem czy mnie nie przerasta chętnie bym się podiął też pakietu doświetlenia (tym bardziej że nawet schowek pasażera nie ma lampki), nie mam też podświetlanych drzwi ani od dołu ani od boku (to czerwone to zaślepka). Rozumiem że było tam min. 8T0919173A, 8K1867171E 7PE oraz 8K0959565C i kilka innych rzeczy.Odezwę się w takim razie do Mistrza wrclaguna może ma jeszcze części. 3) No właśnie mógłbyś to sprecyzować ? Jeśli się nie mylę to lusterko środkowe (jest u mnie podłączone do komfortu), w każdym razie działa prawidłowo. Skąd powinna instalacja iść ??

Po lekturze tego co tu widzę postanowiłem zabrać się za przerabianie lusterek. Chciałem podsumować moje przemyślenia i dowiedzieć się czy dobrze rozumiem wszystko. Celem jest przerobienie z nieskładanych podgrzewanych lusterek na składane fotochromatyczne podgrzewane lusterka ze światełkiem LED. Posiadam sterowniki: 8K0 959 793 J Kierowca 8K0 959 792 J Pasażer Patrząc po numerach tutaj oraz http://www.audienthusiasts.com/Project_FoldingMirrors.html nie znalazłem tych sterowników co przemawia za faktem iż nie obsługują one składanych lusterek (i chyba fotochromu też). Tak więc lista części które muszę zakupić to: Spody/Blendy muszę sam przerobić. 4F0949133A lampka LED 4F0949134A lampka LED 823971988 x2 2x obudowy wtyczek 000979009E x2 2x PINY 000979013E x2 2x PINY Przewód 0,35 mm 1,5m (to jest na obie strony ??) Komplet sterowników Komplet lusterek 8K1867171E 7PE Uchwyt czarny (soul?) 8K0959565C To jest przełącznik do grzanych i składanych ?? 130 zł ASO Co to za element 8T0919173A ?? potrzebny ?? Jeśli dobrze zrozumiałem potrzebuję lusterka 10 Pinowe (grzane, składane, fotochromatyczne). Niemniej jednak gdzieś w postach trafiła się wiadomość że czasem wkłady nie są grzane. Jak mam to rozróżnić na zdjęciach na alllegro ?? Jeśli dobrze zrozumiałem to lusterka po 2010 i poliftowe to jest dokładnie to samo, tak ? Rozumiem że górną osłone/blende mogę przełożyć ze swoich lusterek ? Co do sterowników to ktoś napisał że niektóre mają CP ?? Tzn które nie mają jakie bym potrzebował w takim razie (fajnie by było gdyby w przyszłości pasowały pod ewentualną pamięć foteli) ? Jeszcze pewnie potrzebuję trochę kabla i jakieś piny do tego przerabiania lusterka?? Jakie i ile kabla (jakiej grubości ? też 0,35 ?) Zmieszczę się w 1500 zł ze wszystkim ?

No właśnie chyba będę musiał tak zrobić, bo rozumiem że blend z dziurką pasujących do lusterek po 2010 nie ma (ani z nowych a6 a7 a8 ??) ? tak więc czy mógłbym prosić o jakieś zdjęcia od środka tych bo widzę że ledy są przykręcane do tej blendy chyba jeśli tak to zdjęcia tych dziurek by mi się przydały. Mam przeczucie że będzie kozacko światło przechodziło po samochodzie w tych skośnych lusterkach jak jeszcze składane zrobię.

Potrzebuję poradzić się Was znawców tematu (ponieważ VCDS nic nie podpowiada) jak zmienić kodowanie aby było ok. Mianowicie wsadzona została jednostka 3G+ do przedliftowego auta. Okazało się że stara klima nie współpracuje z nową jednostką (stary Bordnetz) tj. działała tylko w trybie AUTO. Zmieniłem na nowy klimatronik i teraz działa wszystko poza jedną rzeczą - a może to ja nie umiem przestawić. Nie działa siła nawiewu to znaczy pomimo zmniejszania i zwiększania trójkącik który ruszam nie przesuwa drugiego trójkącika który sztywno tkwi przy przez siebie ustalonej pozycji. Czy ktoś wie gdzie zmienić ?? Adaptacja czy kodowanie ??

To jeszcze napisz jak rozwiązałeś problem. I jak udało się zwalczyć problem ?

To jeszcze napisz jak rozwiązałeś problem. http://a4-klub.pl/showthread.php?p=3664829 Post #70 - tam się rozpisałem na temat tej usterki. jak coś to pisz postaram się pomóc.

No u Rogala byłem ma chipowaniu (z którego jestem zadowolony) , ale faktycznie z Torunia Bydgoszczy mam kawałek.

aaa To zwracam honor Również zwracam honor Jedyny minus to fakt noszenia ze sobą do auta. Czy może zostawiasz w samochodzie?

2009 czerwiec narazie 110 000 km, jeden problem (już rozwiązany) - buczenie i wibracja przy 110 - 130 kmh. Poza tym jak żyleta.

Nie niszczy to wycieraczek? Możesz trochę wysuszać a co za t idzie mogą być sparciale potem.

No rozumiem, masz jakiś zaufany warsztat?

No dziękuję z pewnością rzuca przynajmniej światło na sprawę. Sprawa jest taka że mam jedbostke 3g+ ale bez sima i znajomy który to zakładał obiecał mi z simem więc szukam na własną rękę jednostki a on mi podmieni i tą weźmie w rozliczeniu.

Masz może jakieś foto albo może linka do czegoś takiego na alledrogo ?

Cześć, ja bym był zainteresowany bo właśnie szukam czegoś takiego do b8. Na przednia i 2 przednie boczne szyby.

Nie wiem czy to OT nie będzie ale właśnie chciałem zakładać wątek taki sam tylko dla CAGC (120KM 88kW). Wiem że noga ciężka, ale może znacie jakieś poza zmianą sposobu jazdy, metody obniżenia spalania tj. np oszczędniejsze opony itp. ? W moim przypadku: 9,1 l/100 km(cykl mieszany) 12,7 l/100 km(cykl miejski) 7,6 l/100 km(cykl pozamiejski) ... a że głównie miasto to portfel boli... Wywal dpf-a Ile z tego zysku będzie ? Na mocy też zyska ?

a co mial powiedziec? Akurat sa przypadki "brakujacych" koni. Ten silnik pewnie zrobili w Polkowicach w fabryce VW (tam robia 2,0tdi cr do przeroznych pociotkow w grupie szmelcwagena)... powaznie? wpisalem w google "cagc chiptunig remap" 120ps w serii 123ps w serii 126ps w serii https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151746876550815&set=a.10151746876480815.1073741832.355259830814&type=3&theater Audi A4 B8 2.0tdi CAGC 120km -> 165km 372nm | TURBODIESEL.PL CHIPTUNING TUNING HAMOWNIA BIAŁYSTOK 127 (rekordzista/szukalem wiecej ale nie znalazlem) w serii https://www.facebook.com/photo.php?fbid=297652273672808&set=a.117474311690606.16635.117448315026539&type=1&theater pomijam na ile to zdrowe serie a na ile uzdrowione serie bo klient musial byc zadowolony (pochwali sie wykresem i nagai kolejnych klientow...).. ale 15koni wiecej to juz absolutny rekord swiata! Pozdrawiam, Przemek P.S. sorki, ze zamiast "gratki, gratuluje zdrowej serii" taki zamet sieje... Sa logi z serii i po czipie? (moze T przeladowywala w serii i nabila gratisowe konie) No cóż, ja osobiście wyrobionej opini nie mam i mieć nie mogę po w chipowaniu nie siedzę. Co do filmików z internetu też mam dość sceptyczne zdanie (nie odzwierciedlają one rzeczywistości), nie mniej jednak poza wskazaniem R-Performance i fachowcem stamtąd nie mam żadnych argumentów i przedstawiam jego twierdzenie. Jak narazie samochód chodzi bez zarzutu (nabite 110 000 KM)