jach0o

A ile NM może wiesz ? Jak ze spalaniem ? Jak z żywotnością silnika ? Ile sobie zażyczy pan Witek ? (jaki jest mniej więcej zakres cenowy takiego upgrejdu ałta??) ---------- Post dopisany at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany at 20:57 ---------- Napisane Tylko że ja mam (CAGC) 120KM podstawowo a nie (CAGA) 143 więc pewnie u mnie się tyle nie wyciągnie. Dorzucał któryś z Was turbinę do auta ?? Jak tak to kupowaliście nową czy prawie nową jak w postach powyżej ?

Jakieś przedziały cenowe ? Nie bardzo sporo, chce wydać tak aby podnieść przyspieszenie, szczególnie chodzi mi o turbo dziure na obrotach 1100-2000 oraz przyspieszanie po 130kmh. Jeśli istotna jest turbina to znalazłem takie: TURBOSPRĘŻARKA AUDI A5 A4 (B8) 2.0 TDI 170km (3378854234) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. NOWA TURBOSPRĘŻARKA AUDI A4 B8 A6 C7 2.0 TDI 170KM (3312732344) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Turbosprężarka Audi 2,0 TDI 170km A4 A5 CAHA (3341537534) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wysłane z mojego GT-N8000 za pomocą Tapatalk 4 ---------- Post dopisany at 15:14 ---------- Poprzedni post napisany at 10:06 ---------- Witek = R-Performance ?

wiem, ale musiałem sprawdzić

tak właśnie chciałem spróbować, żeby na 8-mio działał wizualnie sam tył tylko kupować sterownik, żeby się przekonać, że np nie działa Obecnie mam PDC tył oryginalnie chodził na module 475 H, mam już gotowy zderzak pod PDC przód i wszystko kupione tylko jeszcze instalacji nie położyłem -> założe w poniedziałek - wtorek. Sprawdzdziłem czy zakoduje manuala, bez haka i bez kamery: Part No SW: 8K0 919 475 J HW: 8K0 919 475 A Coding: 100003 Kodowanie się przyjęło jednak wywala błedy: 02069 (brak sygnału z PDC przód), 01625 (brak sygnału z brzęczka PDC przód) i nie uruchamia graficznego interfejsu co więcej nie działa PDC tył. Wróciłem do 8k0 919 475 H. Dziwna sprawa bo zarówno 475 H (bez interfejsu graficznego, bez PDC przód, pod START/STOP) ma gniazdo na wiązkę z PDC przód tak jak 475 J (interfejs graficzny, PDC przód + tył, pod START/STOP).

witam wszystkich zainteresowanych, Pozwole sobie na początku zacytować kolegę klubowicza, gdyż to chyba jeden z niewielu postów w internecie na temat jednostki 120KM 88kW 2.0TDi CAGC. to sa 2 zupelnie inne silniki ... przykladem silnikow takich samych mechanicznie a rozniacych sie softwarowo to np 2.0TDI CR 120PS i 2.0TDI CR 143PS silnik 2.0TDI CR 170PS jest juz troche inny bo rozni sie juz turbina (wtryski i sam silnik bez osprzetu ten sam) Pozdrawiam, Przemek Stąd moje pytanie do Was, czy są jakieś różnice poza software'owymi między jednostkami 2.0 TDI CR 120KM a 136 lub 143 ?? Przymierzam się do Chipowania auta, stąd też ten temat. (Auto ma przejechane 100 000 km) Zależy mi przede wszystkim na przyspieszeniu (prędkość maksymalna jest już na drugim miejscu ze spalaniem). A z tego co mi wiadomo to akceleracja zależna jest głównie od nm a nie od km. Z drugiej strony wiedzę na stronie V-Techu iż są w stanie wyciągnąć w silnikach 120 136 143 tyle samo nm, co przemawia za tym iż wymiana turbo raczej nie jest konieczna. Prawdopodobnie wybiorę się do Rogalottiego (wszyscy go polecają - R-Performance) i nie wiem na tórą opcje się decydować: 1) Remap 2) Remap + Turbo (od 170KM) 3) Remap + Turbo + DPF 4) Remap + DPF 5) alernatywy z pompą wody... mógłby mi ktoś doradzić ?? (ta opcja się tu pojawiła bo wyczytałem gdzieś że jedną z różnic w stosunku do 170-konnej jednostki jest też pompa wody. Jakie są koszta takiego tunningu ?? I co z żywotnością auta/silnika ?? Widzę też z komentarzy innych osób że stockowe sprzęgło ślizga się czasem po chipowaniu, wolałbym aby nie bylo tego efektu Wybaczcie jeśli piszę jakieś bzdury ale jestem zielony w tym temacie.

Fajny sposób w Q5 i w A7 na tej stronie pokazali tylko jeszcze jedno mnie zastanawia... czy oni używają jakieś bezprzewodowej gruszki, czy poprostu na potrzeby zdjęcia odkręcili i wsadzili tam zaślepkę, przykładowo w q5 to by psuło cały efekt jeśli trzeba przykręcać wiszącą gruszkę. A co do a7 to zastanawiam jak się udalo tak ciasno zamontować bo noemalnie cbradio ma jeszcze taką małą ramkę która odsuwa niestety. Swoją drogą to cena jest dobrze odjechana... Wysłane z mojego GT-N8000 za pomocą Tapatalk 4

Mam Presidenta Harry II ASC, wielkie nie jest. Mógłbyś dokładniej opisać jak umieszczone było radio w/zamiast lampce ? Rozumiem, że radio było przykręcone na swoim pałąku do schowka.

Witam wszystkich czytających, Spora część klubowiczów jeździ z CB Radiem i musiała się uporać z montażem jednostki w aucie. Z racji dość ciasnego kokpitu kierowcy umiejscowienie radia jest dość trudne. Temat otwarty po to aby każdy mógł się podzielić tym gdzie zamontował CB radio. Sam będę musiał niedługo wmontować radio i zamieszczę wtedy jakieś zdjęcia. Na tę chwilę chętnie zobaczę/przeczytam jak wam się to udało.

Co z tymi kablami ktoś może wyjaśnić czemu trzeba zmieniać kable głośnikowe bo nadal nie widzę przyczyny?

Czemu zmieniać kable ? Impedancja głośników jeśli się nie mylę jest taka sama, a moc wyjściowa nieznacznie większa (różnica między całym zestawem jest poniżej 500W). Z tego co zdążyłem się zorientować to trzeba pociągnąć kable do dodatkowych głośników + światłowód (3g i 3g+) lub kabel (2g) do wzmaka. No i jeszcze kodowanie... nie orientuje się jak wygląda sprawa z Component Protection wzmak ma ?

LOGIN mam (wygenerowałem sobie) a co do lepszego sprzętu to rozumiem że VAG-003 tego nie zrobi mi, tak ??

Czy jest jakaś możliwość aby bez systemu AHA (pompa abs 1AS) przy wyłączaniu zapłonu/silnika hamulec elektryczny się samoistnie aktywował ?? (w adaptacji itp?)

I jak udało Ci się w końcu ?? Powoli zastanawiam się nad zmianą pompy abs z 1as na 1at, więc ten problem też będzie mnie dotyczył, przy okazji czy ktoś już wymieniał 1as na 1at ?? i jak z tym przyuczaniem Vinu ? udało się ? który kanał?

A 8K0920930 J może być podobno do Diesla na ACC ? Wysłane z mojego GT-N8000 za pomocą Tapatalk 4

witam, powoli zabieram się za moje pierwsze rezanie auta i zacznę od PDC przód, mam już praktycznie wszystko skompletowane, nie mniej jednak czy mogę Cie prosić o dokładniejsze zdjęcie czujnika/ów PDC środkowych (nie widać dokładnie jak mają być wstawione elementy mocujące) żebym nie wstawił do góry nogami.

Narazie 99 996 KM chodzi bezproblemowo nie słyszę/widzę żadnej odmienności w stosunku do tego co było na początku, ale co ze mnie za mechanik.