MarcinOslo

Probowales ponownie wrzucic ten sam aktywator co do K0900 ?

A jednak Przestaly dzialac odrazu po aktualizacji softu czy dopiero po kilku dniach ? Dobrze ze nie aktualizowalem ,bo juz mnie kusilo wczoraj

Ja swoj przepolerowalem lekko wlasnie Plast-X'em ,tzn. usunalem ta powloke antyrefleksyjna ,efekt jest bardzo dobry.

Aktualizowales z K0900 czy jakiegos innego softu ? Rozumiem ze nie robiles zadnego Emergency Update tylko odrazu k0942 i mapy dalej dzialaja ?

Dlatego zapytalem czy ktos chce potestowac

Znalazlem w sieci ale narazie nie testowalem. Ciekawy jestem czy wnosi jakiekolwiek uzyteczne zmiany i czy witamina do 6.22.4 i K0900 bedzie tutaj tez dzialac Po wrzuceniu na karte i do jednostki pokazalo tylko kilka modulow do zaktualizowania ,mniej niz polowe ,nie pamietam jak bylo przy przejsciu z 767 na 900.

Ktos juz aktualizowal do K0942 ? Lub jest chetny przetestowac ?

No teraz to juz wszystko jasne ,tak jak Grzegorz pisze ,niestety komforcik do wymiany. Komfort to nie tylko ochrona ale tez immo i ponowne wyuczanie wszystkich kluczykow ,wiec ja bym chyba z tym odrazu do ASO uderzal ,tymbardziej jesli nie jestes pewny warsztatu do ktorego sie wybierasz ,oczywiscie komfort mozna kupic uzywany. Numer Twojego komfortu z koncowka EC zamienia sie na EJ i dalej na FJ -> GJ -> HJ -> JJ -> KJ Najlepiej kupic ktorys z tych.

Zobacz VCDSem czy w sterowniku hamulca da rade je ruszyc bez zaplonu. Jesli nie to sciagnij wtyczki z silniczkow przy tylnych kolach i podaj tam 12V z zewnatrza ,np. z prostownika. Ja akurat mialem taka wtyczke w domu z kawalkami kabli wiec nie bylo problemu ,bez tego moze byc troche ciezko.

Lewa antena jest w lewych drzwiach. Czyli jesli zamowie nowy kluczyk w ASO wedlug swojego VINu (zreszta innej opcji nie ma) ,to bedzie to kluczyk pod Keyless mimo ze moje auto tego nie mialo fabrycznie i wystarczy go tylko przyuczyc do auta ? Moj fabryczny to : 8T0 959 754 D ,ten zamienia sie na : 8T0 959 754 K ,a ten z kolei na : 8K0 959 754 D. Gdzies czytalem ze juz ten 8T0 959 754 K jest pod Keyless ,mozesz to potwierdzic ? Jestem juz prawie na finishu tego moda ,mam wszystko zamontowane i podlaczone ,zostala mi tylko kwestia kluczyka i teraz zastanawiam sie czy pojsc do ASO po nowy ,czy szukac gdzies indziej ?

Czyli jak rozumiem sam przekaznik jest ok ,ale komfort nie podaje masy na pin 2 przekaznika ? Nie wiem jak mozna sprawdzic rygiel ,bo on dalej mnie zastanawia ,niestety nie mam wiecej pomyslow ..

Masa idzie do komfortu

Jak nie ma w aucie Active Steering to trzeba to wykodowac. Pewnie przy kodowaniu ADS ktos cos namieszal.

Jedyne co mi jeszcze przychodzi do glowy to sprawdzenie przekaznika zasilania napieciowego zacisku 15 - J329

Wiem ze przy padnietym ryglu wlasnie nie ma wogole zaplonu ,czyli zasilania na wszystkim co jest po zaplonie. Tylko ze powinien chyba wtedy pojawic sie jakis blad w 05 ..

W sumie jesli zaplonu nie ma to ze sterownikiem silnika tez sie nie polaczysz ,to normalne ,dziwne tylko ze na autoscanie jest status ok - powinien byc na czerwono jak np. airbag. Nie wiem za bardzo co Ci jeszcze doradzic ,probowales moze inny kluczyk ? Mimo wszystko ja dalej nie jestem pewny co do tego rygla.

Nie

Trzeba sie podlaczyc z lepszym kablem i wtedy zczytac wszystkie bledy. Moze byc padniety rygiel ,sa wtedy takie same objawy ,bo nawet jesli padl by sterownik silnika czy jego zasilanie ,to zaplon i tak powinien byc.

Lewa strona kokpitu ,wspornik bezpiecznikow ST1 czyli pierwszy z lewej (od przodu auta) ,bezpiecznik 13 - ostatni u dolu ,to jest bezpiecznik zasilania sterownika poduszek ,sprawdz go bo widze ze sterownik 15 masz wogole nie osiagalny.

Jesli nawet sa bledy ochrony komponentu w MMI czy radiu ,to silnik powinien odpalac. Blad czujnika skretu jest zawsze po odlaczeniu aku. Silnik jest widoczny ze stanem ok ,wiec jesli nie mozesz sie polaczyc to wydaje mi sie ze za slaby kabel. Co sie obecnie dzieje w aucie ? Jest wogole zaplon ,rozrusznik kreci czy nic ?

Nie ma ochrony.

Po lifcie byly juz tylko elektryczne.

To jest magiel elektryczny a nie servotronik.

W wersji bez B&O niskotonowe w drzwiach sa polaczone z wysokotonowymi w desce ,w wersji z B&O niskotonowe sa oddzielnie ,a w desce zamiast wysokich sa sredniotonowe i to z nimi polaczone sa wysokie (syczki) w drzwiach.

To mnie srednio pocieszyles bo ja mam subwoofer a wlasnie jestem w trakcie rezania B&O ,polowa glosnikow juz wymieniona. Z tego co czytam ,to z B&O nie da sie osiagnac mocnego basu a bardziej chodzi o jakosc dzwieku ,tylko do tego tez trzeba odpowiednie zrodlo.