MarcinOslo

Nie chodzi o to z jakiego salonu jest auto ,a o to z ktorego roku. Przed liftem w B8 nie bylo DAB+.

Jak wskazuje opis bledu - "usterka elektryczna w obwodzie przekaznika rozrusznika" Do sprawdzenia przekazniki oraz sterownik silnika.

Jaka koncowke ma numer Twojej odmy ?

Z powyzszych bledow w silniku sugerowalbym sprawdzic odme. Bylo juz kilka takich przypadkow tu na forum.

Dziwne ,bo jesli nie masz wibratora ,to powinien byc blad "przerwa w obwodzie" ,a nie zwarcie. W 5C nie powinno byc bledu nawet jesli wibrator nie jest podlaczony i wali bledem w 16. To samo przy poliftowej tasmie i kierownicy ,ktora nie obsluguje wogole wibratora ,nie ma wtedy zadnych bledow i system dziala.

Niestety ,radar do wymiany.

Jaki dokladnie blad masz w 5C ? Nie zalozyles przypadkiem kamery z polifta ?

Wyciagnij lampke ,odlacz wtyczke i sprawdz czy nie ma w niej zimnych lutow ,mialem taki przypadek w sedanie.

A w ECU zakodowane jest quattro ? Wyglada na to ze nie. Skrzynia od quattro ma inne przelozenia ,nie pokrywa sie mapa przelozen ,stad ECU pokazuje blednie ,badz wogole nie pokazuje biegow na FISie ,w tym momencie przestaje dzialac rowniez tempomat.

Trzeba wykodowac tylne swiatla w module komfortu ,nie w MCE.

Sterownik silnika rozlacza tempomat ,bo nie wie na jakim biegu jedzie auto - w tym momencie znika informacja z FISa. Pytanie czy cos bylo kombinowane z ECU ?

Ja w A5 chyba mam to samo. Pisze "chyba" ,bo z filmiku ciezko jednoznacznie stwierdzic czy dzwiek jest taki sam ,u mnie napewno nie jest az tak glosny. Ale objawy podobne ,dzwiek zalezny tylko i wylacznie od obrotow silnika ,wiec napewno nie jest to wentylator chlodnicy ,nawiewu itp. Oczywiscie pierwsze podejrzenie padlo na sprezarke ,ale rozmawialem o tym w firmie ,ktora regeneruje sprezarki i oni to raczej tez wykluczyli. Poki co ,jedyne co wymienilem to pasek klinowy i rolke napinacza ,oraz w tamtym roku nabilem na nowo caly uklad - bez poprawy.

Wszystkie 4G0035061 to DAB+

Wedlug ETKI czujniki 1S0919275A moga byc stosowane zarowno przed jak i po lifcie ,wiec mysle ze to nie jest problem czujnikow ,a raczej nieprawidlowego wyprofilowania grila (jesli rzeczywiscie nie jest taki sam jak ori).

Do wymiany zamki w lewych drzwiach ,ewentualnie do czyszczenia styki silniczkow - jest o tym kilka tematow na forum lacznie ze zdjeciami. Problem z recznym hamulcem - nie wkleiles scanu ze sterownika hamulca 53. Co do silnika ,jak dla mnie do wymiany kolektor ssacy.

Tez to kalibrowalem samemu na plycie kalibracyjnej wlasnej roboty ,jakies 3 lata temu. Kalibracja trwala kilkadziesiat sekund ,a zmontowanie stelarzu i ustawienie plyty pol dnia

Blad o sterowniku przyczepy to kwestia kodowania ,ten drugi o wersji oprogramowania moze byc od tego ze sterownik master ma inna wersje softu niz slave. Bez dokladnego scanu nic wiecej nie wymyslimy.

Jakie kodowanie i ktory sterownik ? Masz w gateway blad "brak komunikacji ze sterownikiem kamery" ,wiec mozliwe przyczyny podalem wyzej.

Brak zasilania ,przerwa w CAN badz uszkodzony sterownik kamery.

Sprobuj z wlaczonymi swiatlami awaryjnymi aby wzbudzic magistrale CAN

Wklej chociaz jakis autoscan z bledami ,bez tego nikt Ci nic nie podpowie ..

To na nastepny weekend bedziesz juz mial Gdzie zamawiales ,Oslo Vest czy u Arnesena ?

Na pierwszym rysunku webasto najpierw podgrzewa wnetrze auta a dopiero pozniej silnik ,na drugim dzieje sie to rownoczesnie. Przy ori webascie zmienia sie to kodowaniem zaworu N279.

B zamienia sie na E ,wiec mozna uzyc.

Bledu 02169 z mikrofonem tez nie ma prawa byc. Wszystkie sa do usuniecia.