Wstawiłem już tego posta do strefy śmiechu ale ponieważ auto jest z Gdańska postanowiłem tutaj też wrzucić te fotki
Specjalnie zatrzymałem się żeby zrobić zdjęcia temu cudeńku.
Właściciel pewnie niedługo przywita się w newbie ze swoim B8 :polew:
bo zamiast wytarmoś-mi-suty jest w linku jest "wytarmoś mi suty" :naughty: chyba jakiś error
_________________________________________________
Specjalnie zatrzymałem się żeby zrobić zdjęcia temu cudeńku.
Właściciel pewnie niedługo przywita się w newbie ze swoim B8 :polew:
A Ty jak zwykle zarzucasz pytanie techniczne tutaj a nie w odpowiednim dziale :gwizdanie:
Może tarcza trze cały czas. Jeśli dźwięk dobiegałby z tyłu stawiałbym na łożysko.
nie wygladasz na takiego co sie dzisiaj zarejestrowal na forum a zadajesz takie pytania
czytalem ze SID jakies dmuchawy zamowil bo podobno sa dobrej jakosci a nie ori ale to trzeeba by sie do niego zglosic
Nie widzę nic złego w swoim pytaniu. Może jedynie źle sformułowałem pytanie.
Chciałbym wiedzieć ile koni można wyciągnąć z samej tej modyfikacji turbiny. Pytam z czystej ciekawości bo swoje 1.8TQ mam już dobrze porobione i koni pod dostatkiem
M
I tak będziemy się z Ciebie śmiać
Rzecz w tym, że to nie kwestia nicku
_________________________________________________
Czy jest ktoś może zainteresowany prospektami Audi albo innych marek tego gościa z Allegro ? Kupiłem u niego już jeden katalog i można wrzucić pare rzeczy do przesyłki pocztowej.
http://allegro.pl/search.php?us_id=4933138&string=audi&fb=1
Wszystko zależy od rodzaju, mocy i charakterystiki pracy silnika. W A4kach opłaca się wywalać tłumiki środkowe i końcowe przy mocach 300< natomiast np. w EVO można wpierdzielić 2,5-3 cala na całej długości i hulać
Swego czasu interesowałem się tym sprzętem ale Poziek jako znawca tematu powiedział żeby raczej to odpuścił i po prstu zrobił chipa i parę innych zmian z dolotach zamiast pakować się w takie wynalazki. Tak czy owak jestem ciekaw jakie to daje efekty.