Marcin Gugu33

A ten błąd 01134 - Syrena alarmu (H12) 014 - wadliwy Co mogę sprawdzić z syreną w aucie lub vcds? Z przycisku Panic auto wyje i mrugaja kierunki. A błąd ciągle jest..

Wymieniłem kpk świec nadal byl problem. Kupiłem 2 cewki i podmieniałem i sie udało. Przy okazji wtryski lpg padły odma zawór dv wymionowne..

A ja mam ten błąd 01134 - Syrena alarmu (H12) 014 - wadliwy I jak mogę sprawdzić syrene? Klikając przycisk Panic na pilocie, wyje + awaryjne. A chodzi o to ze jak zamykam auto to brak potwierdzenia kierunkami i to może być przez ten błąd syreny?

Witajcie, ewidentnie od prawego tyłu słychać narastający wraz z prędkością hałas w aucie. Gdzie moge szukać problemu? Jakies fotki jak u was wyglądają uszczelki, albo błonnik prawy?

Witam, problem jak w tytule. Prawy tylny jeszcze z dużą cierpliwością można wyszarpać po woli, ale lewy ani drgnie.. I teraz problem czy można to naprawic? Czy po prostu szukać używek? Czy mogę założyć z EU bo są sporo tańsze?

Nasłuchiwałem drzwi pod czas zamykania i otwierania. Za każdy razem slychac prace a jedynie przy klapie cisza ale fizycznie działa.

Mam podobny problem. fizycznie auto zamknięte a nie mam potwierdzenia mrugnięciem, gdy zamykam.. I światło w aucie tez gaśnie ok 20 sekund po naciśnięciu zamknięcia pilotem. Ok 3 tygodni temu wymieniony zamek drzwi kierowcy bo z pilota nie działal. Adres 46: Modu³ komfortu 01134 - Syrena alarmu (H12) 014 - wadliwy 03303 - Informacja zwrotna o stanie zamknięcia tylnych lewych drzwi 000 - - 01519 - żarówka światła cofania; prawa (M17) 012 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny usuwane kilkukrotnie, wracają, choć żarówkę widzę pierwszy raz. a zamek no fizycznie działa wiec co mam sprawdzić?

i jak ?

Adres 46: Modu³ komfortu 01134 - Syrena alarmu (H12) 014 - wadliwy 03303 - Informacja zwrotna o stanie zamknięcia tylnych lewych drzwi 000 - - 01519 - żarówka światła cofania; prawa (M17) 012 - usterka elektryczna w obwodzie - Sporadyczny usuwane kilkukrotnie, wracają, choć żarówkę widzę pierwszy raz. a zamek no fizycznie działa wiec co mam sprawdzić?

Kumam ale fizycznie poprawnie działają. Więc?

Ojjjoj to jak mogę to sprawdzić i wyszukać? Nie zamykało drzwi kierowcy ale już zamek wymieniony. Teraz wszytkie zamyka i otwiera normalnie. Wiec jak szukać?

To co mogę zrobić z błędem? Można wyłączyć tpms?

Ori kupione w salonie VW To co z tym TPMS? 3. Jak chcę sprzedać te stare felgi to czujniki mogę z nich wyjąć?

Ori kupione koła z salonu Vw

1. Zamek drzwi wymieniony 2 tyg temu, klapka wlewu czasem sie nie zamyka. To przez nią? 2. Zapisywalem kilkukrotnie chyba ze jest jakaś konkretna procedura. Robiłem to na odpalonym. Włożone 225/55/17 te co mają 6 łopat, a były inne koła tylko o profilu opony 50.

1 W czym szukać problemu, bo nie mam potwierdzenia zamknięcia auta kierunkami? 2. Zmieniłem alufelgi i po 2 dniach błąd tpms, i nawet usunąć sie nie da przez vcds..

Czy w zawiasie są różnice między ośką a Q? Avant sedan? Rozglądam sie za zawiasem... Aa przy okazji, listwy sline na próg, sedan avant A5? Są różnice?

Ok, to teraz jeśli mam na wlepie 0JH, 0YK i 1BA to jakie muszę szukać by było zgodne do mojej konfiguracji ale niżej i sztywnej?

To w jakiej kolejności są lepsze? AP, Lowtec, Fk, mts Gold ?

A ktoś wie jak jest przy innych wariantach?

2796 - Zespó3 1; przestawianie wa3ka rozrz1du strony ss1cej P000A 00 [236] - za wolne MIL zapalona - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów 2795 - Z1; przestawianie wa3ka rozrz1du w kier. póYniej P0011 00 [236] - Nieosi1gnieta wartooa wymagana MIL zapalona - Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów 5671 - Regulacja cionienia do3adowania P0299 00 [237] - Przekroczona granica regulacji MIL zapalona - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów Chodzi o kąt zmiennych faz rozrządu, do 3.5 rpm po woli wstaje, później bum jest duza moc. Mechanik mówi że kąt rośnie bardzo po woli 8,10,13°..bum 30° i jest moc. check sie za pali zazwyczaj przy dynamicznej jeździe, nie ma żadnych objawów, gdy świeci. Mechanik bez rozbierania stwierdził że prawdopodobnie jest to wałek zmiennych faz rozrządu za 2.700zł.. a jeśli to nie wałek ? Nadal silnik jest z wadą pierścieni i bierze olej, zwłaszcza w trybie miejskim. Potrafi na 1300km w połączeniu z trasą wziąć 200ml albo co około 200km dolewam conajmniej 200ml a nawet 500ml.. Pomyślałem o pomiarze na hamowni i diagnostyce, lub pomiar, powrót do serii i diagnostyka i wtedy ponowny poprawny bezpieczny program? Zrobiłem pomiar w Strefietuningu i poprosiłem o komentarz: " Jak dla mnie doładowanie nie buduje się prawidłowo z powodu zablokowanych kierownic w turbine (Tak obstawiam). Dlatego też nie mamy mocy z niskich obrotów a góra powoduje wręcz przeładowanie ciśnienia co wprowadza auto w tryb awaryjny " a podczas pomiarów check sie nie zapalił a błędy takie jak powyżej zostały. Pozniej podczas jazdy zapalił sie check.

Mmi 2g high też nie reaguje na zmiane z mpg..

Widzisz, ja już to wiem, a Ty próbujesz udowodnić że ktoś wymaga za dużo. .

A czy zacięte pasy można naprawić czy tylko wymiana?

Oczywiście, że wymiana nie zaszkodzi... a jakie nr kompletnego zestawu do tipa ? Jakiego producenta olej?