Skocz do zawartości

Kowi87

Pasjonat
  • Postów

    26027
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kowi87

  1. dla własnej satysfakcji:facepalm:
  2. szafa poszerzaj zderzaki od polifta, jak od eski sie dało to i od polifta sie da:wink: zajrzyj na battalion bo mam temacik z odbojami moze mic cos doradzisz:wink:
  3. Przemek zajrzyj na angielskie tdi-forum, tam sie mocno rozwinal temat modyfikacji 2,5 od pompy z innego auta opartej na vp44 po turbo gtb22 jest sporo 2,5 z ta moca co wymieniles teraz. Tylko ciezko tam sie dokopac di informacji, ale troche znalazlem i wrzucilem w innym watku o tym silniku poszlo w eter z radia
  4. 8,4 to robią dyszle 160konne:decayed:
  5. zaczynasz myśleć nad mocą?
  6. no to jak opanowane to pokazuj foty:naughty:
  7. opony po 2 miechach śmietnik:thumbdown: u mnie teraz po sezonie przód od wewnatrz wyciety, a niewielki ten negatyw był
  8. a no chyba ze tak:grin: Moje propozycje 1. zderzak S4 2. zderzak polift ze spryskami 3. polift na gładko jak u mnie 4. RS, ale tutaj wiecej zabawy, noi wypadało oby wtedy pogrzebać cos z progami i tyłem bo wizualnie przód będzie leżał a reszta peła sie ku górze:wink:
  9. z tym że taki zdrzak co opisałem wyglada jak fabryczny przedlift ze spryskami:wink:
  10. nie znam A4ki ze zlotów która by nie miała problemu parowania szyb:wink: kupuje sie preparat np 4nano glass anti fog i w sporym stopniu problem znika, ale tylne szyby bez konkretnego umycia i pozbycia sie wszelkiej wilgoci z bagaznika, zaslepienia otworów nie popuszczą
  11. ogólnie B5 jest na tyle zyebanym autem ze co byś nie robił szyby bedziesz miał zaparowane, do sprawdzenia nagrzewnica, moze zapowietrzona, filtry, szyby odtłuscic, sprawdzic wilgos w aucie i mniej pić nawet nie wiesz ze mozesz mieć pod wykładziną wode...
  12. spryski zawsze mozesz zrobić uniwersalne, wtedy robisz dziury w zderzaku i customowe mocowania, parenaście osób na forum to zrobiło i jeżdzi do dzisiaj:wink: nawet jest wątek o tym
  13. kupujesz sam dyfuzor z rs4, za 300-500 to kupisz:whistling:
  14. a że teraz 2,5TDI można solidnie dłubnąć
  15. brać nie zastanawiac sie:hi: ja jutro będe testował, dzisiaj auto poszło na warsztat:banan:
  16. chyba z tym przodem to go poniosło:wink:
  17. ale tak na dobrą sprawe gdyby blokował, to i w a4 by blokowało 4 koła, w końcu torsen też miedzy osiami, na biegu jak zaciagniesz ręczny to przecież kół nie zblokuje, na luzie tylko tył zatrzyma w końcu hebel tylnych kół, a nie mechanizmu
  18. to przypomina sytuacje na drodze w lato jak powstaje korek, jadą sobie dwa tiry i z tyłu 3 "pisdy" żadna z nich nie potrafi wyprzedzic zawali drogi bo "boje sie wyprzedzić tira" powstaje korek, tutaj jest podobnie mimo że ma zimowe opony jedzie za zawalidrogą 20km/h bo zwawalidroga boi sie zastanej sytuacji na drodze:facepalm: niezaleznie czy ma zimówki czy letnie(jak te drugie to jeszcze wolniej jedzie) a na lodzie nawet najlepsza opona zimowa boksuje:whistling:
  19. odbieranie mija sie z celem bo i tak nikt nic tam nie mówi, jestem dla nich ciagle zajęty wiec przejdzie im, jeśłi to nie automat dzwoni:wink:
  20. Kowi87

    A4 Diesel

    http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/
  21. a ja pewnie w środe przetestuje jak to sie ma na tyle względem serii:banan:
  22. Kowi87

    A4 Diesel

    ja to widze licznik do zmiany na full fis:wink:
  23. dzwoni dalej do mnie, bo przychodzą mi tylko msmy że ktos próbował sie skontaktować ze mną, blokowanie u mnie działa bo sygnału nie słysze , na tel nie pokazuje sie połczenie, wyglada to tak jak bym był poza zasiegiem dla tego numeru:wink:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...