Kowi87

żaden z nich to nie sline :gwizdanie: a co do ceny za 2001 rocznik płacisz 21-25tys nie wiecej, czas leci przecież, nie bedą wiecznie stały 30tys, samochód 10letni, B5 10 letnie też tyle kosztowało :gwizdanie: Ja bym brał 1,9, a 2,5 to przynajmniej z 2003 jeśli juz

Buc zawsze pozostanie bucem - jak przyjedzie policja mandat jest od 200 do 500 +6 punktów za spowodowanie zagrożenia więc ma argumenty nawet jak nie ma uszkodzeń dokładnie i krzyczenie nie pomoże :gwizdanie: z niektórymi nie ma gadki(jest z góry nastawiony na zarobienie hajsu od ubezpieczyciela), a argument nie zapłace na wiele sie nie zda najwyzej po 1.5 roku komornik przyjdzie po należne :gwizdanie:

grn

Fizycznie wejdzie, ale do poprawnosći działania trzeba będzie kompa przelozyć :gwizdanie: ale to nie watek nt swapów

grn

Dzieki miczek za podsumowanie ja sie podpisuje pod tym

Zaraz ktos Ci napisze historie bo mysle ze mało tu takich nie ma co mają dosć sporo najechane bez wymian :gwizdanie:

no nie i dziur nie ma jak świeży śnieg spadnie ale to chyba od głupot

no dobra, a co w fabryce miała być juz podrasowana do tych 150km? zrobiła by 50tys mniej i trzeba by wymienic turbo i tyle albo tylko pompe bo felerna była [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 21:18_________________________________________________ na trasie ze 130ka będziesz miał problemy uwierz jak kierowca zaciety, ile takie V^ ma do setki 9s, to AWX ma tą dyche a sekunda różnicy do stu to pół maski do 150 moze o długość mu odjedziesz ciagle cisnąc, to tylko 20km róznicy w najlepszym przypadku bo disle maja spore przyrosty, autko prezesa maiło prawie 150km w serii... tak tedeiczek 130km :gwizdanie: A co do watku dalej jestem za AJM/ATJ

może cos w tym jest chociaż ja i na 15kach i na 17 zawsze mam remont po zimie :gwizdanie: cieżko wywnioskowac czy to od samej felgi i sztywnosci szybciej sie zuzywa

ja dzisiaj cała dupe robiłem części załatwione tanio dzieki puerto, a robota 280zł ,za wymiane 7 tulei i czujnika ABS i ustawienie zbierzności pod zawias 1BV mysle ze cena OK, robota trwała 8h, z tyłu trzeba było całe zwrotnice wyciagnać, wiec sie chłopaki nasiłowali z śrubami regulacyjnymi by je wybić

Ja chyba będe ale tylko w sobote i to też nie całą :gwizdanie: Ja będę, grn będzie Ja w piątek się wybieram w nocy balet a sobota powrót. Może kogoś tam wyczaję z nalepą a4-klub.pl na zderzaku kolego zapodałeś glebę do auta? sugeruje się twoją sygnaturką Sygnaturka wszystko tłumaczy Gleby jako takiej nie ma mam, ale coś tam jest sprężynki -20/-30 na gwint się przymierzam, ale wolne fundusze trzeba znaleźć. Później może jakaś fela większa, ale to odległe plany. no i potem 18" i 18'' się trochę obawiam bo z drogami jak sam wiesz u nas ch***@wo, jedna większa dziura i ch*** strzeli felge i wahacze 17 bardziej zbliżona opcja i oponki tańsze :gwizdanie: prędzej wahacze u mnie 17ka przez rok zabija przynajmniej jeden wahacz

No wiec da sie da sie, tu jest ta przewaga TDI

Ale awaryjnosć większa samochodu na gazie, wystarczy zobaczyc w dział beznynki, podstawowy problem uszczelka pod głowicą = nieszczelnosć głowicy http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44998.0;highlight=b5+abc http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=181459.0;highlight=b5+abc http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=175439.0;highlight=b5+abc Myśle że taka wymiana uszczelki pod głowicą tyczy sie każdego ABC po wiekszym przebiegu, i raczej jest to bardziej kosztowne niz czyszczenie turbo w AFNie co do ekonomii spalania to ok, nie licząc co pewien czas regulacji zaworów, wiem co mówie kolega ma 2,4 i robi to średnio co pół roku(tyle dobrze ze pracuje w tym) dystanse za 100zł robi sie podobne gaz vs ropa, czyli +/- 300km Dynamika, jeśli to AJM+wirus bije na głowe Vke, moment swoje robi ok 350 po sofcie, :gwizdanie: elastycznosć raczej Vka lepsza(mam porównanie z 2,4 i 2,8 na ich korzyść) Prędkosć też na korzysć Vki, ale co z tego jak do setki idą podobnie, a 2XX nie lata sie na codzień, bo raz nie bardzo jest gdzie a po drugie troche czasu to zajmuje jednak, 150km w B5 nie jeżdzi wiem bo mam nawet wiecej praca i kultura to fakt macie plusa [br]Dopisany: 24 Maj 2011, 20:43_________________________________________________ A niby czemu nie, wtryski i turbo mam wyciagniete przy przebiegu ok 285tys, wtryski sprawdzane korekcje wzorowe, a turbo siedzi w passku kogos z forum i dalej fruwa, a co do układu paliwowego jak ktos szukał oszczednosci i tankował syf to nie pojezdzi na tych podzespołach od nowosci takiego przebiegu..., ale TDI prawidołowo uzytkowany spokojnie zrobi, a taki co po trasie latał to spokojnie, jeśłi mój francuz 2,0HDI zrobił 500tys bez powazniejszych awarii i o własnych siłach pojechał na swap silnika(80% trasa, samochód jako wół roboczy) to takie 1,9TDI nie zrobi?? Wystarczy poczytać dział z przebiegami, pomiedzy samymi rodzynkami ze stazem prawie 20 letnim i przebiegiem ok 200tys są też te normalnie uzytkowane które robia 400+ rekordzista na forum bodazje 700tys z hakiem jak dobrze pamietam z tego wątku, któras Vka tyle pocisnie

od tego proponuje zacząć

A jakie to masz awarie w TDI jeśli użytkujesz go normalnie jedyne dwie awarie to pękajacy króciec za 11zł dostępny w motoryzacyjnym i jeśli ktos używa auta w trybie PSJ jeżdząc nim tylko do pracy na miejscu czyli 20km dziennie, wtedy pewny tryb awaryjny(zapiekajaca sie turbina), nie wspominaj o wtryskach bo tą kwestie dobitnie wyjasniłem w poprzednich odpowiedziach Gdzie są te awarie chodzi mi o silnik, bo zawieche każdy ma jednakową i poza tymi awariamy robisz 400tys km lekką ręka wymieniajac czesci ekspluatacyjne i cieszac sie spalaniem max 7-8l przy upalaniu! Vka da rade przejechać tyle bez wymiany uszczelki pod głowicą

Ja ogólnie tez rowerzysta ale rower do wygłupów bez przerzutek, z tym że coraz czesciej jezdze nim po lasach i tu jest kolejny plus dla avanta nad sedanem, mozna bez obaw rowerów kilka wrzucić na pake 3 rowery(górskie 26" wchodzą) i jak dobrze ułoży to i 2 zapaleńców + kierowca sie zmieści

ja nie. A orientujesz sie gdzie moze być jakiś fajny basen z karnetami w lublinie? Lub ktoś inny podrzuci? Najlepiej gdzieś południowa część lublina. cienko cholernie z basenami w lublinie , ja nie chodze brejdak od czasu do czasu chodzi na mosir , ale mowi ze czasami jest tyle ludzi ze lipa , ogolnie wiekszosc basenow jest porezerwowana dla firm itp. no własnie jest lipa. trzeba troche brzucha zrzucić i poćwiczyć a basen to jedna z aktywności która najbardziej lubie nie chce mi sie po siłkach latac :gwizdanie: rowerem wokół lublina od kiedy kupiłem samochód to na rowerze siedziałem może 2 razy :polew: Choć może to by i było dobre bo zaoszczędziłbym paliwko na dojazdy do pracy 2in1 ja coróż uskuteczniam, własnie zaraz jade rowerkiem 10km po odbiór padła

ja nie. A orientujesz sie gdzie moze być jakiś fajny basen z karnetami w lublinie? Lub ktoś inny podrzuci? Najlepiej gdzieś południowa część lublina. cienko cholernie z basenami w lublinie , ja nie chodze brejdak od czasu do czasu chodzi na mosir , ale mowi ze czasami jest tyle ludzi ze lipa , ogolnie wiekszosc basenow jest porezerwowana dla firm itp. no własnie jest lipa. trzeba troche brzucha zrzucić i poćwiczyć a basen to jedna z aktywności która najbardziej lubie nie chce mi sie po siłkach latac :gwizdanie: rowerem wokół lublina

Ja chyba będe ale tylko w sobote i to też nie całą :gwizdanie:

Armi nie kupuj drugi raz tej folii, pomaluj te lustra w kolor, sam albo poprzez lakiernika

to nie był błąd, tylko upokorzenie konkurencji, bo sedana ciezko nazwać rodzinnym samochdem, ten zaszczyt obejmuje avant jak sie chce rodzinnego dużego samochodu to kupuje sie A6 a A4 to raczej mniejszy samochodzik tak do latania i lansowania sie A pokaz mi np gdzie na rajdach itp jeżdza avanty wszędzie albo sedany albo hatchbacki o sedany też tam ciezko, z reszta rajdy sa nudne

to nie był błąd, tylko upokorzenie konkurencji, bo sedana ciezko nazwać rodzinnym samochdem, ten zaszczyt obejmuje avant

Jak to tylko taki plus ma zdecydowanie więcej plusów, noi jest ładniejszy