Kowi87

Somes napisz od czego tą chłodniczke nabyłeś

prędzej półośki powyrywa

Z rok wytrzyma, w osce ma lżej

Dobrze jest, ale RS o niebo lepiej by wyglądał

tam mokro nie będzie bo co wyleci to paruje wkońcu silnik wszystko nagrzewa, ogólnie ten króciec to 90% przypadków wycieku opisanych na forum, po nim z reguły nie widac żeby był pekniety itp, często tez pisali o nieszczelnej chłodnicy własnie :gwizdanie: minimalna dziurka będzie i po ptokach. Najwiecej płynu ucieka im większe obroty silnika, sprawdź tez pompe wody bo moze umiera i przepuszcza płyn

Kup i wymień ten króciec, to nie kosztuje nawet 20zł, sprawdź chłodnice czy jest szczelna, ewentualnie pompa wody umiera, kiedy ja wymieniałeś??

przyjedz do Solar garage a z mrogalem Ci ustawimy Skoro tak zachwalacie to ja może tez się kiedys udam w to czarodziejskie miejsce Nie byłem tam jeszcze, ale ten garaz nieraz przejżdzał przez mój rewir

a wiesz chociaż ile ci ustawili nie bo koleś mówił że to mierzone są dwie wartości tempertura i coś jeszcze i to jest funkcja tych dwóch wartości i z tego wyliczał i mówił że nie ma takich wartości jak 42 czy 60 no to w h*j magik widze był, albo pewnie nawet sprzetu odpowiedniego nie miał, bo wszystko co do 1 ustawisz :gwizdanie:

No Panie nie wiele sie zmieniło względem poprzedniego wątku :gwizdanie: A konsoli poliftowej 2DIN nie widzisz u siebie

a wiesz chociaż ile ci ustawili

niewiem ogólnie na forum krazy opinia ze strumienica zaburza prace turbawki i przyspiesza jej zgon, ale ile w tym prawdy czy to mity niewiem, w diagnostycznym można wyczytać co pewien czas o tym kazdyy poleca wspawać zwykłą rure zamiast kata

A na co ci strumienica to nie daje mocy ani nie poprawia w jakis sposób osiagów, lepiej normalna rure wspawać o tym samym Fi co reszta wydechu nie jedna a dwie :gwizdanie: a jakoś tak się umówiłem na strumienice zamiast kat-ów :naughty: ogólnie jak zapytasz o strumienice na forum to do staniesz odpowiedx typu strumienica to ZŁO

jest to moc silnika, przynajmniej tą moc zawsze odznacza sie na tle innych

nie

A na co ci strumienica to nie daje mocy ani nie poprawia w jakis sposób osiagów, lepiej normalna rure wspawać o tym samym Fi co reszta wydechu

ukraść nie ukradą ewentualnie połamią środkowa kratka jest wkręcona po bokach w zderzak i od góry , boczna jest tylko od góry po 3 wkręty, zrobiłem tak nie to zeby mi nie kradli tylko dlatego że wpadł FMIC i pare mocowań ori kratek musiało polecieć przez co nie trzymały sie stabilnie

Tzn taki delikatny chwilowy tak ale jak miałem np w golfie kiedyś tak ze po popuszczeniu korka to aż świst był i długie schodzenie powietrza dlatego tu to jest prawie nie zauważalne. A wiesz może po co jest ten cycek na dole? Mi sie własnie wydaje ze to odpowietrznik jak by tam cisnienie wytwarzało

U mnie przy zagrzanym silniku jak odkręcasz korek jest chwilowy syk

Ja mam wszystkie te kratki na wkręty przyczepione i to jeszcze w taki sposób ze nie idzie śrubokrętem podejsć, wkręcane były od wewnatrz zderzaka a zeby wyjąc osłone halo trzeba wyciagnąć kratke boczną

Po cos ten spust jest, masz cały czas cos nie tak z tym układem, bo mam rozumieć płyn masz zalany na dobrym poziomie, plam nie zostawia, zobacz czy po wymianie tego korku dalej Ci ucieka ten płyn, najwiecej ucieka podczas kręcenia na duzych obrotach, zawieś na ten cycek butelke zebyś miał pewnosć w razie czego ze to tym cyckiem ucieka a nie w innym miejscu Jeśli butelka sie jednak nie napełni a płynu nie będzie w zbiorniczku to masz 2 króćce do sprawdzenia i węże, jeśli płyn czerwony to łatwiej namierzyć, a w najgorszym wypadku to wydmuchana uszczelka i wtedy by sie robiło to nadcisnienie własnie, czuć spaliny z korka i olej ma osadzy koloru kawowego

Według mnie jeśli tam cieknie z tego cycka to znaczy ze masz nieszczelny układ wytwarza sie cisnienie i wywala tym cyckiem Mi tam ciekło ale minimalnie jak miałem króciec zarysowany

to jest ogólna regeneracja czyli wymiana uszczelnień + czyszczenie Nie wiem za ile w nadarzynie robi uszczelnienia musiałbyś zadzwonic i spytać o naprawe uszczelnień vp37 (22) 729-89-50 Ja tam robiłem przeróbe pompy na tzw 11ke i ponad rok wcześniej wtryski U mnie jak pisąłem dwa razy miałem problem z uciekajacym płynem i dwa razy zawiódł króciec, teraz jak znowu bede musiał dolać to nawet sprawdzać juz nie bede tylko 3 raz pojade kupie króciec przy silniku

Tam nie powinno być mokro jeśłi masz szczelny układ

To mam rozumieć jeśli mam A4 z homologacją cieżarową i w dowodzie wbite ładowność 550kg to mam dalej prawo do odliczenia pełnego podatku przy sprzedaży Czy jednak 60%