Kowi87

nie bądź ofiarą :gwizdanie: do 16 pewnie tam i tak bedziemy stali, skoro mógł bys być na 16tą to dawaj na dęblin, musisz od puława cały dęblin przejechać wzdłóz, w kierunku kocka główną, a jak od strony lublina byś jechał to poczatek dęblina tereny komisariatu przy drodze tam nas znajdziesz [br]Dopisany: 30 Październik 2010, 14:10_________________________________________________No musze powiedzieć że spocik sie udał, choc wiekszosć czasu spedziłem na trasie puławskiej

tym nie masz co sie sugerować, bo równie dobrze mozna porównać to do pytania dlaczego w 1,8t 180km montowali 288 a nie 312, przecież mozna było EOT

Nie ma sprawy, mam konto na a3klub w takim razie podłaczam kompa pod prądzik, janjazda jak chcesz to weź swojego kompa to etke sobie zgrasz

Ja tego numeru nie moge znaleźć w etce

pierdzielisz.. nie jest najgorzej. Miałem niżej i się jeździło, ale fakt faktem, że napewno lepiej wymienić z amorami bo nie dobija tak jak na seryjnych. Mimo wszystko wolałbym kasę teraz odłożyć i uzbierać na zestaw lub gwint Ja tego nie rozumiem. Po co się męczyć, jeździć ostrożniej (ciągle uważać nierówności) niż na seryjnym zawieszeniu (tak się na druciarskim zestawie jeździ) jak można za 500zł kupić amortyzatory o skróconym skoku. I nie martwić się dobiciem amortyzatorów, ciągłym zwalnianiem na nierównościach itd. Chwalący glebę, uzyskaną tylko sprężynami obniżającymi chyba nigdy nie jechali autem z dobrze zestrojonym zawieszeniem. Gdyby jechali to by nie gadali takich bzdur. Nie ma porównania. A Ty Armi znowu swoje :gwizdanie: ja uzywam i jeżdze bardzo dynamicznie zwalnia sie tylko tam gdzie mozna cos zostawić czyli progi, ale od kwietnia a ni razu nie dobiłem przodem o czyms to chyba świadczy gleba -20 czy -30 jest mało szkodliwa dal seryjnego amora póki jest zdrowy :gwizdanie: wiadomo sportowy ma lepsze własciwosci ale to nie znaczy że seryjny to kupa przy tak małej glebie Puma bierz springi, z czasem sobie dokupisz amortyzatory konkretne

[br]Dopisany: 30 Październik 2010, 02:20_________________________________________________To co sobota godzina 15-16 pod niskim pawilonem w centrum ewentualnie pod intermarche

bodajze ampul 7mm daje rade po nabiciu :gwizdanie: a jak nie to klucz energetyczny t25 czy jakostak

Adaś trzeba by w ten wściekły pomarańcz co gazownicy go uzywają, albo co drwale drzewa zaznaczaja do wycinki

180zł, jeśłi to Ci sie jeszcze przydarzy to proponuje spisać numer z tego dziadostwa i zamówić nowy ten problem przeważnie pojawia sie w deszczowe zimne dni

Niechce Cie straszyć, ale własnie ten haczyk jest winowajacą, prawdopodbnie to nie będzie pierwszy i ostatni raz cyrku z tym zamkiem wiem po sobie, 3 razy mi sie tak zblokował aż doszło do mnie że czas najwyższy wymienic cały element zatrzaskujący

Myłes moze samochód przed zakupami Jeśli tak to normalny przypadek padajacego zamka, jeśłi to nie linka a mechanizm zamka to powinien sie odwiesić po któryms razie(moze to potrwać), mi w tamtym roku tak sie zablokował, nie mogłem go otowrzyc po myciu auta z tydzień czasu, pózniej umyłem i jakimś cudem sie otworzył podziałał, a pózniej sie spierdzilił że w ogóle nie moza było go zamknąć. Problem rozwiązała wymiana całego mechanizmu zamykania w klapie(ten element z zatrzaskiem)

A co masz na myśli pisząc sterowanie vagiem

Armi ty masz ori felgi wiec tobie podejdą czy to będzie 15ka alu czy 18ka, ale z tą stala to juz nie jest tak pieknie, śruby róznia sie własnie tym stozkiem, przynajmniej ja tak mam a w garazu mam z 8 kompletów kół Do tych stali 15 co ja mam sruby są krótsze(nieznacznie) niz do alu w 15tce

Sebek w tym waszym opolu lubelskim widze coraz wiecej forumowiczów Moze jutro cos nam sie uda wykminić w dęblinie, paput chciał sobie loga zrobić

Jak byś zmieniał z ori alu17ek na 15ki alu to bez problemu pasuja stare śruby, ale ze stalą jest inaczej

Zdejmusz boczek odginasz psudo fabryczne wygłuszenie piankowe i masz na oczach głosnik

Do 13 to chyba dystans będzie Ci potrzebny, jedyne które włozysz bez przeróbek to dedykowane do A4 zamienniki, kiedys miałem katalog pioneera i w nim były własnie takie komplety

no tak ale trzeba cos wycinac? przerabiac oprocz mocowan? trzeba panel wystrugać http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23961.0;highlight=g%B3o%B6niki Ale jak nie podejmujesz sie tej zabawy to wkładaj 13ki, z mcowaniami dasz rade

o widziszTo moze dla odmiany co w dęblinie zdziałamy, tak to vagowanko na dęblińskiej by odpier**lił, bo w sumie ja bym sobie jedna 11ke pierdolnął

a no tak ostanio jak byłem u niego szukać terminu do zmiany filtrów to szukał wąłsnie tam w jutrzejszym dniu, ale w końcu nie znalazł miejsca i we wtorek jade do damiana, zmieniam wszystkie filtry ładnie sie składa na okrągły przebieg 318000tys teraz będe w końcu robił na pełnych liczbach zmiany tylko kórwuńka z tym elektrykiem ;(

jak zalezy Ci na graniu a nie stukaniu to myśl nad 16ką

No ale w opisie masz tego passata zkoxowanego to co tu porównywać do zwykłego tylko z turbina BRD :gwizdanie: Krzyniek załóż wątek

no jak mamy byc we 2 to zapraszam na parking wstępnie o 15 jak by cos mi sie zmieniło to dam ci znać na tel, bo mam jutro chyba jakaś misje cmentarna jeszcze z mamuśką :gwizdanie: ale moze sie to odwoła

Krzyniek sie piekli żeby go odwiedzić :gwizdanie: Co robimy A ten jutrzejszy to w ogóle jest czy nie ma, bo zero odezwu