GILI

Mam też Multvana tylko że 102KM,jak go kupowałem to jeżdziłam Carawellą 150KM i przekonałem się że w Niemcowie też przekręcają liczniki,byłem napalony aż do tradycyjnej rundki,okazało się że 180km na zegarze a w autku wszystko piszczy świszcze i ryk jak w traktorze,a miała skóry 2xclimatronik grzane d*py navi ogólny wypas ale cóż pewnie500km albo lepjej i wziąłem pewniaka słabszego i nie wypasionego ale nic nie muszę ładować czy szukać kupca i był 4koła euro tańszy.śmigam od roku bez problemów,a teraz zapyle mu chipka i mam nadzieję że jeszcze polata,a...ma 220km najechane Dziękuję za rady i komenty Pozdrawiam!

watpie zeby wystarczylo, to nie kosiarka :gwizdanie: zrobiłem taki wynik golfem 110PS tdi na trasie z Pragi do Gdańska

Mój roczny przebieg to ok.50000km co przy spalaniu 7l/h daje 21tyś.zł Bez komentarza

wydaje mi się że samochody którymi jeżdżę mało palą,moja recepta to jazda do 120km/h jak najbardziej płynna jazda bez ostrego hamowania i ostrego przyspieszania,powinno ci wystarczyć 4.5l na setkę.Pozdrawiam.

Komputer pokazuje 7.5l a w praktyce wychodzi nawet 0.5l mniej oczywiście nikt się nie wyżywa,maksymalnie wyszło mi 8.5 na setkę,wyniki średnio na całym baku.

2.5tdi częściej ma Quattro jak 1.9tdi wtedy jest sens trzymania się lepiej,a tak to pewnie nie ma różnic. awaryjność 2.5tdi-przestańcie bjadolić jest lepjej jak się mówi i pisze :th:

Nie dolewa się płynów jak nie wiesz do czego i jaki płyn tam się znajduje,oczywiście dolaliście płyn hamulcowy do wspomagania a pewnie był tam jeszcze fabryczny z tego co piszesz wnioskuję że większość płynów jast dawno lub nigdy nie wymieniana więc chyba na to czas.

Jaki mieliście z tatą wcześniej samochód?gdyby ten był mój to zakazał bym sie wam do niego zbliżać dobrze że to R5 może pojeździcie nim chwileczkę bo V6 już by stał w krzakach.moja rada:po wypłacie do dobrego mechaniora obowiązkowo jedzie! Ludzie

ic jest dużo większy mam nowy pysk to by się zmieścił.mało różnic myśląłem że VW coś zmieniło w konstukcji ,jak np:w 1.9tdi130KM,nawet tłoki są inne jak w 100KM.ale zostaję przy lekkim chipku 125PS wystarczy.Pozdrawiam.

Krótko,autko które kupiłeś ma jeden z najtrwalszych silników jakie znam i dziwi mnie że po wymianie filtra mogą się dziać takie cuda.wieszość sprzedających samochód od jakiegoś czasu wogule nic przy nim nie robi tylko pucowanko przed sprzedażą więc kontrolka klocków nie dziwi. Jedno jest pewne bez logów do niczego nie dojdziesz bo to może być pompa,przepływomierz,turbo lub zupełnie coś błachego.

sprawdziłem dokładnie mój to też ACV i wiem co teraz chcę zrobić to będzie jakieś 125PS

w tej sytuacji najlepjej miec swoją stację podniosisz cene jak tylko coś chuknie i tak frajerzy kupią,a spadek?jaki spadek cen?już nie będzie taniej!!! :ranting1:

sprawdzałem dzisiaj 120 5,4-5,9,a przy 240 16-18l/100 dlaczego tam miej a potem więcej? Jak zapali się rezerwa to jadę na stację i tankuje do ful.Nie cudujcie po co do pół baku dolewać.Jak pompa p.źnie to napewno z innej przyczyny,chyba.Właśnie z jakiego powodu VP44 zdycha?

no właśnie nawet w pierwszych tdi :gwizdanie:

Rob 555 jest z mojej okolicy pewnie coś się da skonsultnąć

Witam!Może wiecie ile można bezpiecznie wycisnąć z T4'01 2.5TDI AFK102KM? Jakie różnice są z tym 150KM?

trochę mnie dziwi wysoka pozycja BMWX3 na tej liście chyba że ta mojego kolesia taka nie trafiona.oczywiście się wie czym się jeździ górą :th:

koleś ma firmę transportową i umowy podpisane na początku roku a więc cena za kilometr była zupełnie inna jak na drogiej ropce,od jutra rozpoczyna postój,a ma 10 tirów.myślę że on nie będzie ostatni.

czuje się jak ta zielona

koleszce założyli kiedyś rękawiczkę na dolocie powietrza do filtra i po jakimś czasie omega wciągnęła rękawicę do środka aż zapchało wtrysk.prawdziwi profesjonaliści w gazowaniu samochodu to w naszym kraju rzadkość, ale "fachowców"mamy jeszcze wielu,za wielu.nie wiem czy opłaca się jechać na "korektę gwarancyjną" bo mogą założyć nakrętkę od dezodorantu z dziurką lub jakieś inne cudo. moim zdaniem rozejrzyj się za naprawdę dobrym warsztatem bo pojedziesz na giełdę

to cud że pompa się nie zablokowała

wyliczyłem prawdziwe spalanie i zauważyłem że komp.robi mnie w h..a i jak nic wychodzi 0,5litra na setkę mniej jak na wyświetlaczu.Czy któremuś wyszło 6/100 do 6.5/100 na trasie,bo mnie tyle wychodzi oczywiście eko-diesel jeszcze 2 tankowania i będę miał piłkę :polew:

moje pierwsze skojarzenie to przepływomierz.ale to raczej wróżenie z fusów miałem coś podobnego w golfie 1.9tdi ale przepływka padła do końca dość szybko i autko całkiem straciło moc.w trakcie awarii palił jak smok tylko nie pamiętam ile.

mam tak samo.kiedyś po takich objawach wymieniłem sprzęgło w T4 i wyglądało jak nowe ale objawy ustąpiły :)

wystarczy podłączyć pod VAG