GILI
-
Postów
1345 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez GILI
-
0.5 litra oleju na 1000 km w wysluzonym silniku to bardzo duzo i radze sie tym tematem zainteresowac ... Oooo...Nie doczytałm,myślałem,że na 10tyś. na 1000 to już problem i na pewno nie wystarczy zmienić oleju na gęstszy...
-
Takim zużyciem wo gule bym się nie przejmował miałem już kilka diesli i czasami te igiełki paliły go nawet litr na 10tyś. mam busa któremu stuka 320 silnik R5 i nie bierze ani trochę.Czasami po prostu trzeba sprawdzić stan i tyle a jak za mało to dolać,a to wkurza co
-
[B5 AFN] Moj wykresik z hamowni - Diagtronik
GILI odpowiedział(a) na A4TDI temat w Wykresy po modyfikacjach
no z takim wynikiem to może spokojnie ze mną ruszyć :gwizdanie: -
Takie tureckie :polew:
-
Mógł to jednak być diesel V6 :gwizdanie:
-
Gratulacje. Mam dwóch synów Szymona i Pawła i wydaje mi się że to drugie nie jest teraz popularne ,a za 2 tygodnie mamy chrzest córki Anny.
-
[B5 AFB] Problem z Audi A4 2,5 TDI proszę o pomoc!
GILI odpowiedział(a) na christophe1977 temat w Audi A4 B5
Ja właśnie zajeździłem pompe i 2 serwisy sypnęły mi ok. 2800 PLN za części + robocizna ok. 300 PLN (wielki ból - bo wóz stoi na parkingu) a ja jestem ---> Koleś robił pompę w Focusie 1.8tdci wydał 3kółka z górką a to zwykły paździoch.2000 to nie mało ale jak dla właściciela Audi 2.5tdi to powinno być do przełknięcia.Tylko szkoda że tak wielu jest zmuszonych do wywalania 2kółek. Moim zdaniem twój mechanik się nie myli,tylko że może to być coś jeszcze,a turbo u mnie nie słychać ... -
Może jeździsz delikatnie jak babcia. Daj mu troszkę w pi.dę i musi podejść co najmniej do 80 jak nie to mogą być jakieś zimne luty w liczniku bo jak nie łączy na czujniku to by było widać na VAG-u
-
Wszystko zależy od tego co robiłeś po zgaśnięciu silnika .Jeżeli nie robiłeś nic tylko sprawdziłeś pod maską co się stało to naprawa może być finansowo do przełknięcia czyli zgięte z dwa zawory.No chyba że skończyło się na kręceniu aż do rozładowania aku to masakra.Ten silnik ma 4 zawory na cylinder i wielki remont głowicy wybij sobie z głowy.Cały silnik powinno się dać kupić za normalne pieniądze np. z Anglika ok.4-6tyś.zł
-
Kurcze nie wiedziałem że B4 ma 2.5diesla Może on leje bio do 2.6 benzyna
-
Pewnie że auta z końca produkcji są poprawione patrz Passat B5 i B5lift :gwizdanie: Wydaje mi się też że koncerny zarabjają najwięcej na świeżych modelach bo są droższe jak te które już się kończą dlatego robi się lift i zmiena kilka duperel klamki nikle w drzwiach a nawet daje się większy wypas w podstawowej wersji, po to żeby ktoś to chciął jeszcze kupić bo nie długo będzie nowa B-ileś
-
[B5 AFB] Problem z ruszeniem gdy postoje w korku - trzęsie mocno autem
GILI odpowiedział(a) na meidzer temat w Audi A4 B5
Znalazłem winowajcę drgania przy ruszaniu w moim audi,pęknięta łapa przy skrzyni biegów,tylko z jakiego powodu pękła ;( -
[B6 BDG] Motul Specyfic 5W30 do B6 2003r 2,5 V6?
GILI odpowiedział(a) na medzior temat w Audi A4 B6/B7
Właśnie takim zalałem a miałem Motul a skąd wziąłeś tego Valvoline'a ? Bo widzę, że w IC nie mają... znajomy rozwozi go po warsztatach.tak mi go wychwalał że się skusiłem.narazie nie wiem czy zrobiłem źle czy dobrze. -
[B6 BDG] Motul Specyfic 5W30 do B6 2003r 2,5 V6?
GILI odpowiedział(a) na medzior temat w Audi A4 B6/B7
Właśnie takim zalałem a miałem Motul -
I jechać za autobusem żeby mało spalił...
-
To to jeszcze nic u mnie leci bardziej jak chcesz to robić sam to trzeba mieć pojęcie znacznie większe od bladego bo przy wymianie uszczelek pod wtryskiwaczami zapowietrza się układ paliwowy i mogą być problemy
-
Kupiłem rozrząd od kolegi z forum zgłoś się do TOM77 lub któregoś z zaufanych...
-
[ALL B6] TDi 130kM-6'cio biegowy czy 115kM 5'cio biegowy.
GILI odpowiedział(a) na luckrox temat w Audi A4 B6/B7
jakoś nikt nie dodał że 130-tka to bardziej dopracowana jednostka 6-biegów to nie długo standard w klekotach.moim zdaniem dozbierać i kupić co się chce -
Możliwe ale stary olej najbardziej daje się jednak czuć na zimnym silniku.Prawie każda igielna wyciągnięta z krzaków w niemcowie po naszym wejściu do uni dzwoniła zimna nawet benzyna,a ciepła cichła(olej stary jak świat).To raczej popychacze
-
z tego co widzę 2.0tdi to nie ideał,a co do ekonomi 1.9 to gigant jednak kultura pracy diesli R4 to nie to,a 3.0 jest drogi w serwisowaniu(jak dobrze słyszałem coś z hydrauliką) 2.5 po 04' to bardzo dobry wybór.Przymierzałem się do kupna takiego ale z pewnych przyczyn narazie mnie na niego nie stać.
-
bo ktoś wpisał wyższą cenę od tej którą ty proponowałeś i ma ona swoją granicę
-
Bez tego będzie hulać nie wiele gożej ale potrzebny ci prawdziwy chip
-
Może masz łańcuch hm
-
Chodzi o temperaturę zasysanego powietrza - im niższa tym wiecej tlenu dostaje silnik (czysta fizyka ). Poczytaj trochę forum a dowiesz się jak temu zaradzić :gwizdanie: Wydaje mi się że rano zawsze jest więcej tlenu przy ziemi bo autko dużo fajniej ciągnie nawet w ciepłe poranki