dejwit

Bardzo bardzo ładne, nie wiedziałem ze nasz merlin, aż tak sprzyja :> a myślałeś żeby go trochę przyglebić

:th: mcm00 następnym razem będziesz pierwszy

De Tomaso Vallelunga

Ja mam bodajże 53 w każdym bądź razie wchodzi mi 43 l. Koło mam bardzo ładnie zapakowane w pokrowiec a wewnątrz koła mam jeszcze mnóstwo miejsca na klucze i inne duperele. Kolego decyzję powinna być uzależniona od tego czy faktycznie wozisz coś w bagażniku czy nie bo jak nie to co Ci szkodzi butla w koło, a jak jedziesz sobie na wycieczkę czy na wczasy to i tak butla za fotelem zajmie Ci tyle miejsca, że bagaże się raczej nie zmieszczą a zapas zawsze możesz wyciągnąć

Czyli co dla świętego spokoju wymienić tą sondę?[br]Dopisany: 18 Maj 2008, 14:09 _________________________________________________dla zainteresowanych znalazłem link w którym są szczegółowo opisane zachowania sondy:), http://www.motoelektron.com/lambda.html zamówiłem już sondę jak ją wymienię podzielę się opinią

No niby moja sonda zmienia wartości pomiędzy 0 a 1 volt jak napisałeś, jednakże wartości te są bardzo nierównomierne czy taka tolerancja jest dopuszczalna? Poniżej załączam wykres zależności napięcia od czasu szogun0 zerknij proszę na ten wykres czy wskazania są prawidłowe. Załączam również poprawiony link z logami o których wcześniej pisałem. Brakowało ".pdf"

Dzisiaj znalazłem coś takiego http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t11833.0.html;highlight=aeb tylko nie jestem pewien czy mam zrobić logi dynamiczne czy jak jakiś czas temu zrobiłem logi normalne rozgrzany silnik na biegu jałowym, znajdują się tutaj jest tutaj kanał 007. Ale nie wiem czy się wam przydadzą, jutro zrobię jeszcze dynamiczne na 007

Witam Mam bardzo pilną potrzebę sprawdzenia czy moja sonda lambda jest sprawna czy nie. Czy jest możliwość sprawdzenia tego VAGiem, podobno w każdym motorze robi się to w inny sposób. Byłbym szczerze zobowiązany, bo szukałem na forum ale informacje są tak niespójne, że w rezultacie już nie wiem co i jak:(. P.S. Koniecznie zależy mi aby sprawdzić to VAGiem bo niestety żadnym innym urządzeniem nie dysponuję.

Na jałowym można co najwyżej w twoim przypadku ocenić jak oscyluje lambda. Zrób tak jak napisałem wyżej, podczas jazdy na 3 biegu od 1300Rpm max but i trzymasz buta do 6200Rpm. Kanał 02 , 03, 011. Wtedy może będzie widać coś. gregory proszę oto logi o które prosiłeś 002,003,011 bardzo Cię proszę o opinię pozdrawiam

-sprawdź sobie przyśpieszenie -podepnij pod kompa zobacz czy nie masz błędów zrób logi, Mi się wydawało, że moje AEB w miarę idzie, ale ostatnio wymieniłem przepływkę i no i teraz już to idzie jak 150 KM - sprawdź spalanie jak pali więcej to pewnie masz coś skopane, a najlepszym rozwiązaniem będzie postawienie go koło drugiego AEB i porównanie, dalej można szukać problemu

Te logi to z jakiejś innej bajki. Jedyne co da się z nich odczytać to czas wtrysku na biegu jałowym (2.15ms). Silnik jednak nie spala zapewne więcej na biegu jałowym tylko podczas jazdy. Przydałoby się zrobić podstawowe logi.A logi powinny wyglądać tak: Z logów tego kanału można chociażby odczytać czas wtrysku, mase zasysanego powietrza, obroty. Dorzuć do tego logi z grupy 03 i 011. Co rozumiesz pod pojęciem z innej bajki robiłem to pierwszy raz mogłem zrobić coś nie tak, aczkolwiek wydaje mi się, że zrobiłem robiłem jak napisali kiedyś poprzednicy. Może i masz rację ze na jałowym więcej nie pali, ale zauważyłem, że średnio co 1-1,5 minuty na jałowym spalanie na fisie podskakuje o 0,1 l, a mniej więcej spalania z fisa przekładają się na ilość przejechanych km

Witam Pozwoliłem sobie odświeżyć topic, napisać co i jak i na czym teraz stoję. Otóż zacząłem od wymiany termostatu, następnie czyszczenie filtra powietrza mam K&N więc nie wymieniałem go ale starannie wyczyściłem. Wyczyczenie przepustnicy wydaje mi się przyniosło rezultaty, ostatecznie wymieniłem przepływkę co na pewno dało dużo zmieniła się moc, auto jakby dostało trochę koni. Spalanie spadło ale niestety nadal pali 15-16 l/100km. Mechanik jedyne co mi powiedział to, że to przepływka więc ją po prostu wymieniłem. Dołączam do tego logi na razie tylko statyczne jutro wrzucę jeszcze basic settings i jak mi się uda to dynamiczne, jak by czegoś brakowało proszę o info, BTW: pytam typowo informacyjnie może jeszcze coś się uda zrobić bo i tak już się przyzwyczaiłem , a naprawdę chciałbym tą niunię doprowadzić do stanu naprawdę zadowalającego Oto logi: STATYCZNE - 090508 (pdf)

no rewelka jestem za, dzięki za wrzutki, pozdro

mcm wrzuć kolego zdjątko tych nowych lampek nocą. Sam mam po 2 lifcie ale te przyznam szczerze wyglądają całkiem przyjemnie:)

The Adams GT 1963 - 1969?? Wyprzedziłeś mnie troszkę Marcos Wooden The Adams GT:(

Jednak się mylisz kolego kiedyś również były zielone:)

ok drugi strzał na ślepo trzeci już będzie celny Ferrari 330

Dzięki za link..... podpowiem majkowska jak reszty się nie domyślisz to Ci uzupełnię ale inteligenty z Ciebie chłopak więc powinieneś się domyślić

Mam dziwne wrażenie, że to porsche:)

dejwit, mam to radio zamontowane u siebie. Pstryknę jakieś zdjęcia w dzień i wieczór i zapodam tutaj. Wygląda bardzo dobrze, nie ma jakiś wstawek srebrnych, ma bardzo dużo ustawień, może sterować subwooferem i nawet grają głośniki tylne pzdr rafał Superaśno, wobec tego czekam na fotki, będę zobowiązany Przybliż w 2 zdaniach największe plusy z użytkowania tego radyjka BTW: Ile się wykosztowałeś jeśli to nie tajemnica

Ozi a tak z czystej ciekawości bo nie chce mi się szukać jak sprawdzasz temperaturę na climatronicu? BTW: czy ty przypadkiem nie pracowałeś u Masiera?

Może być dobrym mechanikiem nie polemizuje , ale mechanicy to ludzie którzy w zasadzie wszystkiego co umieją uczą się od kogoś albo na swoich własnych błędach. Pytanie czy taki przypadek kiedyś miał. Powodzenia daj znać jak uda Ci się rozwiązać problem.

Bardzo piękna srebrna Niunia, moja niedługo też będzie tak piękna:)

Niestety żadna z podpowiedzi nie pomogła, reset komputra również nie. Jutro jadę do lekarza zobaczymy co on powie podejrzewam że bez wymiany sondy się nie obejdzie no cóż jak rozwiąże problem dam znać co u mnie było problemem. Wielkie dzięki za zainteresowanie

freon nie wiem na ile ufasz swojemu mechanikowi ale jest możliwość, że termostat jak był sprawdzany moją metodą może być mylny dlatego że termostat może być zamknięty i przechylony w związku z czym i tak przepuszcza chłodną wodę. 2 a uszczelka przy termostacie? Jest wymieniona? Jak Ci nie szkoda tej 100zł to sobie wymień albo kup sobie jakiś zwykły są nawet za 23 zł. Wymień i zobacz czy coś sie zmieniło. Powiedz mi z ciekawości nie pali Ci więcej to auto skoro silnik cały czas jest niedogrzany?