jacek00

No to ładnie, ja musiałem kupować wszystko z S4

Sam dorwałeś wskazówki czy sa takie w ofercie u szpeca ?

160 są jednak dość spore

Piana lepsza niż z pianownicy Karchera

Dużo zapłaciłeś za wymianę oświetlenia na LED, mod oczywiście na +

tylko 12 ? A napędy tj skrzynia itd zostaje z 1.8 T ? Jeżeli potrzebujesz pompy cieczy do 2.7 to mam nową mogę opchnąć po taniości

Osobiście wydaje mi się, że folia czarny połysk

Apetyt na benzynke to ma 2.7 BiTurbo . Bardzo fajny kolorek wnętrza również !

To jak nie chcesz zapier*alać to regulacja do końca i niższa opona Ładny kolorek, ten niebieski/granatowy to jednak jest

A co tu hejtować, przecież to piękne ori RS4. Tylko pogratulować

To ja trochę z innej beczki, wiem, że to nie B6 alw orientuje sie ktoś jak podłączyć pedal gazu w 2.7 biturbo w B5 bo przed swapem miałem pedal na linkę. Czy wystarczy podpiąć kolorami pedal do białej kostki czy trzeba robić coś jeszcze, może adaptacje czy coś ?

Ori DP mają chyba coś około 2"

Swap idzie ku końcówki dziś wyspawany wydech na ori DP bez katow i prekatow owinięte bandażem tytanowym, za nimi przelot 2.75" na jednym końcowym przelotowym.

To może nawet w ten weekend

Spoko sprzedasz mi zwroty od S4 taniej to Ci wybacze

Silnik prawdopodobnie będzie jeździł w audi 80 ale mam na sprzedaż kpl napęd (skrzynia most wał ) i inne pozostałości po 1.8 T:D

ie no juz sie nie przydadzą

Jak na pierwsze auto to fajny furacz, jeśli chodzi o LPG to biorąc pod uwagę, że jesteś przyszłym studentem to jak najbardziej ok. Jeżeli ogarniesz dobrego gazownika to będziesz równie zadowolony jak ja ( 40 tys bez absolutnie żadnej awarii a nie zawsze miała lekko ), spora oszcoszczędność względem benzyny, ale nie wiem jak ten silnik znosi LPG, niech ktos inny sie tutaj wypowie. Powodzenia w modach

Źle nazwałem, plastikowa obudowa od pasa do filtra

Silnik już siedzi na łapach, przymocowany. Założone wodziki skrzyni, zmodyfikowany przewód wspomagania, złożone większość podciśnień, podłączony układ paliwowy. Zostaje elektryka, zdjęcie Immo i zamontowanie pedału gazu i tu jest jeden problem, nie orientuje się ktoś za co odpowiada biała kostka z instalacji 2.7 która idzie w podszybie, strzelam, że jest ona związana właśnie z pedałem gazu. Jeśli ktoś posiada schematy do 2.7 BiT ARE to chętnie bym przygarnął, możemy sie dogadać na PW. Fotki silnika w komorze

Mały aktual, prace ruszyły jak na ten moment jest porobione: - nowy rozrząd - wszystkie napinacze i paski rolki - nowy termostat - nowe wężyki podciśnień - wymyte wszystkie rury od IC - założony dwumas z 2.7 sprzęgło kevlar i docisk z RS4 - wymienione świece - wymienione uszczelki pod deklem - uszczelnienie miski - most zalany nowym olejem (S4) - skrzynia zalana nowym olejem (skrzynia po regeneracji S4) - wytarganie 1.8 T z komory oraz jej umycie Niedługo puzzli ciąg dalszy, założenie hebli wsadzenie motoru, podłączenie wiązki, budowa wydechu i odpalenie Wszystkie postępy będę starał się opisywać. Pzdr

Z body S zdecydowałbym się tylko na progi i tylny zderzak, nie będzie choinki bo jeśli miałaby być to już by była Na przód auta mam własną koncepcje i nie bd to na 100% zderzak S4 Sory za PP Z braku zajęcia przy aucie, a dokładnie w oczekiwaniu na wolny garaż w celu zrobienia swapa musiałem coś pomodzić, bo cholera człowieka bierze. -Wpadły BBS RS II 710 8.5J 18' do przebujania się, bo moje docelowe koło to 19 " -dokładka od cupry R - ogarnięcie wnętrza, wyczyszczenie wypranie wszystkiego i konserwacja skór Z racji tego, że dziś przyszła ostatnia paczka od SID'a jutro zaczynam składć wszystkie puzzle, na początek poleci silnik, ale to już będę opisywał na bieżąco z fotorelacją Niestety zdjęć lepszych nie mam, robione na szybko :/

Panowie potrzebuję numer znaczka audi tego co jest na pilocie ( srebrny malutki emblemat ). Pozdrawiam

Bo myślałem, że jakaś nowa S'ka w okolicy :grin:

Zdjęcia są ok, bardzo fajnie spasował ten zderzak z S4 Nie widziałem Cię ostatnio na stacji benzynowej w Klwatce, tak właśnie coś mi się przypomina ?