vp-tdi

proszę cie ........ nawet jak mc person nie wytrzyma 3 lat to co ztego jak koszt czesci jest śmieszny ,wymiana wachacza lub tulei też śmieszna i tania. ja nie neguje tego wielo wachacza ,że to złe tylko drogie ,i nie wygodne w montażu a za dobrą firme typu lmo trw trza zaplacić krocie i jak ktoś ma takiego golasa b5 tdi przedlifta to szkoda kasy wsadzać to takiego trupa 1800zł jak całe auto warte nie wiele więcej. już rozumiem jak ktoś ma perełke bdb stanie w full opcji to jeszcze ok można inwestować bo wiesz co masz . i jak puka to jest mus ,żeby wymienić bo jest duże ryzyko własnie ,że wypadnie czy coś. ---------- Post dopisany at 20:31 ---------- Poprzedni post napisany at 20:30 ---------- z tym sie zgodze. ---------- Post dopisany at 20:33 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- nie odbiegając od tematu ,wczoraj kolega do mnie napisal ,że wymieniał 1 szt wachacza na k.. kamuka makaki. górnego i po 1000km już mu puka ,także nie wiem jakośc loteryjna ,i to nie guma mu poszła tylko sworzeń.

ja zakladam wg serwisu audi . auto na kołach na równej powierzchni, bujanie itp itd i dopiero dokrecanie wymieniłem już może w 20 b5 paru b6 i nikt od lat nie nażekał na robote tylko na to że wachacze padały nie zależnie od marki.

hehe ---------- Post dopisany at 15:13 ---------- Poprzedni post napisany at 15:12 ---------- no kupa roboty ,ja kiedyś amator i bez garażu pod blokiem wymieniłem komplet bez problemu tyle ,że śruby nie były zapieczone

musze je najpierw dokladnie sprawdzić ,wiec zalezy od stanu wystawie cene odpowiednia.

co do sprzedawcy sie nie wypowiem bo nie znam ale podobno wielu ludzi u niego kupiło i nie nażeka . co do wtrysków to kupiłeś zamiennik ,jakość loteryjna .lepsze trza było kupić boscha ale to ksozt powyżej 1300zł lub np frateli bosio te znajdziesz za około 1000- 1100zł i ich jakość jest na wyskokim poziomie ,faktem jest też to ,że raz na jakiś czas do PL przypływa ciulate paliwo i jest fala psujących sie pomp ,nastawników ,wtrysków itp. wiec ogólnie ciezko jest wszystko określić ,ale takie wtryski jak bosch czy bosio sa bardzo dobre i powinny wytrzymać nawet najgorsze paliwo. zamiennik to zamiennik jest warty tyle ile za niego zaplacisz ale o super jakosci nie ma co liczyć.

olej z rosji

do pd jej nie nalejesz tylko vp .

Uwaga pobiłem rekord spalania aż jestem w szoku jak to mozliwe , 20proc miasto (płock) 60proc wiochy wąskie drogi 20 proc trasa , jazda bardzo dynamiczna i na zbiorniku wlane 55l paliwa ( specjalnej miieszanki ) zrobiłem 1200km i jeszcze jechał ale już nie chciałem ryzykować

to na twardszych mniej bujać powinno ,a jak tuleje wy*ebane to buja nawet jak bys wszystko nowe wsadził

fale tez mam ,ogolnie cała pompa ale w czesciach ,tyle ze tłok i głowica na pewno sprawne ,mialem przekladać do 1z ale mi sie nie chce.

tak

głowice z tłokiem chyba bedę miał w dobrym stanie

ALH tylko z automata była 11mm ,w manualu zwykła 10mm jak w asv,ahf

w zyciu o tym nie słyszałem aż dziwne u nas po warsztatach najgorsze jakie wkładają to ms innych dziastwów nawet nie chca słyszec marki

chyba że tak ja na aleegro nie kupuje ani nie sprzedaje ,kupuje przez znajome warsztaty po cenie hurtowej ale tylko z pewnych żródeł ,na allegro wiem ze podróby sa już dawno. ---------- Post dopisany at 22:29 ---------- Poprzedni post napisany at 22:28 ---------- po wiochach i ciulatych drogach

nie chodzi o kase ,tylko o wiele innych rzeczy ,np to że zawsze jest ryzyko wypadniecia takiego wachacza bo wje*aniu sie w ostrą wyrwe ,znajomy dostał strzała pod sklepem i banan mu sie wypiął ,i pod sklepem siara bo musiałem mu to wymieniać tragedia ,dziadostwo a miał nówki LMO założone do tego jak banan sie wypiął to i póloska wypadła to juz wogóle lipa . w zwykłym wachaczu czołg cie walnie i nic sie nie dzieje jedziesz dalej albo wymieniasz u siebie a nie pod sklepem bo nie ma jazdy autem. ja nie neguje tego ,że jest to złe tylko po 1 drogie w naprawie ( nie chodzi o mnie tylko ogólnie ) ,lipnie to wymienić ,nie bezpieczne jest na ostrych dziurach , passacie b6 jest zwykły zawias z przodu i wiesz jaka wygoda tym jechać ? jechałem ,wiekszy komfort jak na wielo wachaczu czyli kolejna teza nic to nie daje ,producent specjalnie to wymyślił żeby generować koszt bo na takim audi 80 i 100 nie zarabiał bo tam nie ma co sie zepsuć ,to samo skrzynie w b5 tdi to tragedia gdzie w 80 czy 100 zdażało sie to żadko. MB tez sie skończył na w124 ,tam jest wielowachacz z tyłu ale to akurat sie tam nie psuje. 260tysi zrobils to pozazdroscic ,napewno jezdsz po dobrych drogach i nie jak ja , u mnie 2 lata taki i zawias do wymiany nawet jak by był ori ,poprostu na te drogi u mnie wiecej nic nie wytrzyma .ledwo 1 auto sie miesci na drodze.... wyminąć trzeba dziurami albo poboczem....ehhhh ps : w zyciu bym b6 czy b7 nie kupil dla mnie to są szroty które generują koszty na b8 mnie nie stać ,paska b6 moze i bym kupil ale nie lubie sie pokazywac .wole starego kibla b5 ( tego nie kradną ) ,b6 i b7 musisz miec w idealnym stanie kupione żeby nie dokładać ,za dobrą kase kupić to lepiej kupić inne lepszej klasy ,zresztą b5 tez generuje koszty ale tylko zawias ,reszta sie prawie nie psuje . tyle b5 to sam skladami i rozkladam to dla mnie koszty groszowe bo wszystko samemu naprawie. teraz sie chyba znowu przeżuce na starą poczciwą setunie AEL-a tyl ze ze znalezc okaz w dobrym stanie to cud.

napewno sztywno

po takich drogach bym cie przewiozł a4-ką po których musze jezdzic ( 5km/h bo mi szkoda zawiasu ) to w zyciu byś a4 nie kupił. gdzie jak golf IV tamtędy jade to przelatuje i nie wiem co to droga. znam duzo uzytkownikow a4 i pewnego dnia każdy z nich dochodzi do wzniosku ze przez ileś lat wydali kupe kasy na zawieszenie gdzie te pieniadze mogly by pojsc na inny cel i bardziej przyjemny. komplet ori lmo trw 1600-1800zl 2 lata max po naszyc drogach i do wymiany ,gdzie w zwyklym mc personie jak kupisz juz najlepszy graty za 300zl to 6 lat jezdzisz i nie wiesz co to zawias i nie ma opcji żeby po wjechaniu w dziure nawet przypadkiem czy z zjechaniu zdrogi i inne cuda ci sie wypiął wachacz bo tam jest 1 i sworzeń na pewno sie nie wypnie ,chyba ze szrot totalny bedzie który pukal przrz pol roku i go nie wymieniles . przez to a4 jedze tylko parktycznie okazjonalnie ale juz nie dlugo pojdzie pod mlotek bo nie chce mi siw utrzymywac kilku aut jak wiecej stoja jak jezdza. do tego wreszcie zapomne o tym zawiasie.

czyli co nastawnik ? bo innego sterownika nie ma chyba ze komputer ? jak msz dawke poniżej 2.0mg to tyle bedzie palił ale tez dynamika napewno sie polepszyła. u mnie na zbiorniku 55l ,auto sedan silnik 1z 90km (+ wtryski z asv ) robie średnio 1000-1200km jezdze bardzo dynamicznie wychodzi 4.5-5l ropy na 100km przy tym ,że mam dawke 3.0mg bez elektryki ,po wł swiateł mam 3.4mg , z radiem 3.6mg i tyle mi pali . chyba ze u ciebie przepływka nie domaga lub ciulaty ten filtr paliwa ci zalozyli ,ja mam filtrona i nie nażekam jak widac na spalanie.

afn ma ostrzejsza fale i mozcniejsze sprezyny wiec coś tam mocniejsza jest o ile dobra , bo widzialem pompy z afn-a a były gorsze od zdrowych z ahu

ms- y juz czasem mozna za 450zl dostać ,te kamoki po 458zł ,jednak wole sprawdzone ms-y ,chyba ze kamoka bedzie za 300zł to bedzie sie oplacać ,w chinach takie komplety chodzą po 35zl za komplet ,aż dziwne ze im sie to opłaca produkować i ciekawe jak z jakoscią

zrób logi jak człowiek i wżuć na VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

napewno to kopernik nie żyje , juz nie raz słyszałem o super silnikach ,kązdy swoje chwali a ja mam silnik szrot a seryjne afn-y omijam. ps : wiec kupies chipa z innego auta i dlatego tyle masz i nie wiadomo czy bedzie wiecej KM

naciaganie klientów i tyle ,czemu w sportowym TT jest zwykły zawias ? i zajebiaszczo wygodnie sie tym jezdzi ,nawet czułem wiekszy komfort niż w a6 c5 czy a4 b5 i przez dziury sie nie bałem o jakiś wachacz czy coś . , ja nie cierpie tego zawieszenia . poprostu na miasto czy wiochy to sie nie nadaje ,w trasy i ładniejsze miasta z lepszymi drogami to owszem spoko sie jezdzi i wygodnie.

u mnie jest jak nowy a rok prod 1994