vp-tdi

dokładnie tym bardziej ze to nie jest drogi interes ,chyba ze swoją jeszcze sie ma w bdb stanie bez luzów na łożysku ale to i tak trzeba wyjąc żeby zobaczyć

posmaruj u mnie na 1 nowym wachaczu tak skrzypiało puki sie nie dotarło i teraz juz jest cisza

a żebyś wiedział ,dla mnie to patent stulecia ,jak sie zrypie to ci silnik zagrzeje i bedzie olej pił. też myśle nad wywaleniem tego i założe zwykły elektryczny z audi 80.

ja to sciagałem ostatnio bez niczego ,aby napinacz odgiąłem i pasek wymieniłem ,czas pracy może z 2 minuty

gume wymienic to nie problem i nawet taką za 20zł jak wsadzisz to wytrzyma długo do banana nawet febi widziałem za 25zł ,gorzej ze sworzniem raczej sie nie da wymienić jedynie zakłady takie coś robią ale jak dla mnie to lipa.

fabrycznie gwintu też nie montują a gumy nie raz widziałem jak ludzie po wkładane mają na jakiś czas puki nie wymienia sobie

ręką tego nie sprawdzisz ,chyba ze jakiegoś drąga sztywnego weźmiesz i poruszasz sobie to moze coś zobaczysz ,najlepsza opcja to wyjąc i sprawdzić na imadle wszystkie gumy i sworznie.

heee a u mnie jeszcze pasek ori siedzi ze znaczkami VW OOOO tylko rolka ta górna widze ,że jest INA. i wyglada jak by nie dawno był wymieniany a ja nic nie ruszałem od czasu kupna auta.

bardzo żadko to sie zdarza ,te kompy sa praktycznie nie zniszczalne ,chyba ze coś nie halo z ładowaniem ,masą i wtedy dzieją sie cyrki z kompem aż padnie ale serio to bardzo żadko sie zdarza . jak bedziesz potrzebował kompa to pisz bo mam jakies

a jest cos lepszego od 1-masa z 1z ,tzn mocniejszego ? czy tu jedynie oddac takie sprzeglo do wmocnienia ? duzo taki interes ?

wystarczy jakiś żuraw aby wyjechać razem z silnikiem i możesz to zrobić nawet na podwórku ,mechaniory za wymiane sprzegła w a4 biorą około 300-400zł u mnie bym ci to taniej zrobił.

skrzynia do Zżucenia i tak wiec jak wyjmiejsz to sobie dokładnie zobaczysz ,jak masz dwumase to tez tak moze hałasować ,ja bym to wywalił i od razu 1-masa z 1z założył. ---------- Post dopisany at 12:15 ---------- Poprzedni post napisany at 12:14 ---------- nowe sprzeglo sachs bez koła kupisz za 400-500zl od 80 b4 tdi wszystko pasuje

sprzęgło szrot lub sie konczy ,łożysko wyciskowe też

u mnie tak szarpało i to nie nastawnik ani nie pompa bo wszystko sprawdziłem ,pompe i nastawnik rozebrałem w drobny mak i sprawdzałem nawet lupą czy nie ma jakiegoś zadziora ,nic zero wszystko ok ,okazało sie ,że n108 świrował ,po wymianie nic już nie szarpie .tak że nie zawsze szarpania sa od brudnego nastawnika.

przeca to sie prawie nie psuje ,albo zrob sobie oil catch tank ,ja sobie zrobilem ze z biorniczka od wspomagania i mam susze w dolocie

nie zawsze to pomaga. ale może spróbować ---------- Post dopisany at 10:08 ---------- Poprzedni post napisany at 10:06 ---------- zawór w pompie wtryskowej (kąta wtrysku ) znajduje sie na dole pompy ,czasami świrują ,u mnie wymieniłem na nowy(drogie są ) ,ale mam też używane sprawne jak coś

śruba sie jakas odkrecila i dlatego ,dlatego ja w razie czego jak cos dokręcam w zawieszeniu itp to biore w ręke klucz dynanometryczny i ustawiam wiecej o conajmniej 5-10KN wtedy jest pewnosc ,że sie nie odkreci

trepek ostała ci sie stara skrzynia ? bo poszukuje

szkoda kasy na tego knechta powietrza filtrona kupi za 10zl wiec 3x mozesz go czesciej sobie wymienic ( dla silnika lepiej )

auto nowe nie jest . przeszkadza ci to w czymś ? ---------- Post dopisany at 07:26 ---------- Poprzedni post napisany at 07:24 ---------- być może .a daje to coś ? ps : tego lepiej nie lać za czesto bo to wiecej szkodzi jak pomaga. lepiej zwykłej nafty nalać na zbiornik litr wlać.

tak ,bierz ms-a i daj jakiemuś znajomemu mechaniorowi na flache żeby ci wypisał papier ,że ci zamontował a możesz sobie sam zamontować. i w razie W masz pewnosc ze ci pozytywnie reklamacje uznają ( oczywiscie pomijając to być może bedzie sie to ciągnąc miesiacami ) ---------- Post dopisany at 07:12 ---------- Poprzedni post napisany at 07:10 ---------- to fajnie masz a ile za takie coś sobie życzysz w razie czego ?

jakie gumy może od razu niech http://s27.postimg.org/varoxyxdb/czub.jpg będzie najlepiej chłopie najlepiej nie pisz nić jak masz tak doradzać następny mechanik typu kowal kasa i dalej następny takie masz podejście do mechaniki widzę jak przód daje rade ro z tyłem nie powinno być problemów może kończy żywot tył sprawdź amo 18 u nas to tragedia ciężko się poruszać ja na 16 z gwintem nie mogłem podnosiłem auto na 65cm i jakoś daje rade pomyśl może inna fela jakos inni wkladają gumy i nie nażekają , napewno bym nie proponował zrobić jak ty pokazałeś

wsadz sobie gumy usztywanające w springi

może gdzieś jest nie szczelność i zbiera syfy z przekładni

zamiennik to nie ori ,ja bym wolał kupić używke w bdb stanie na forum i napewno by było ok ,chyba ze wyje ci bo gdzieś jest przytkane ,dobre mechaniory przed zalozeniem pompy jakoś płukają układ kierowniczy i zalewają nowym płynem zielonym febi ,wiadomo koszt wysoki ale wtedy jest pewnosc ze bedzie ok